劉興亮 | 貨拉拉？禍拉拉？

01

猶記得網(wǎng)約車橫空出世之際，各大平臺(tái)為了籠絡(luò)用戶，給出種種優(yōu)惠政策，有時(shí)候同等距離下，打一輛「凱美瑞級(jí)別」的網(wǎng)約車，比坐2路公共汽車還便宜，以致于2路公共汽車近乎空載迂回了。

坐過上述網(wǎng)約車后，很多乘客的心態(tài)變得復(fù)雜，眼瞅著公交車地鐵很不順眼，我這副適合小轎車的嬌軀，怎能在集裝箱般的車廂里當(dāng)沙丁魚罐頭？

然而天下沒有免費(fèi)的午餐，喂食釣魚階段結(jié)束后，網(wǎng)約車的價(jià)格蹭蹭上漲上漲，以至于習(xí)慣打車出行的大量人員徘徊在街頭無所適從。其實(shí)他想走，但是又想留，這時(shí)候，馬路邊，跑來一輛貨拉拉，拉貨，搬家，發(fā)整車！

與此同時(shí)，網(wǎng)上傳出一個(gè)段子，同樣的距離打滴滴要100元，叫一輛貨拉拉可能僅需一半價(jià)錢。司機(jī)來了問，拉什么東西，乘客說，我。經(jīng)過四分之一秒凝固后，雙方一拍即合皆大歡喜。

02

貨拉拉就這樣闖入了眾多普通乘客的生活。不能否認(rèn)，貨拉拉解決了都市人生存、生產(chǎn)、銷售和與此相關(guān)的諸多問題的運(yùn)輸問題。

過去人們求助于螞蟻搬家或兄弟搬家這類公司，哪怕一公里的距離，也可能會(huì)看到對(duì)方派來的大型集裝箱卡車——這時(shí)候要有一輛平板也行?。】善桨逡呀?jīng)被城管沒收了，連三奔子（四川俗稱耙耳朵）也只在夜間出沒。

擱過去，搬家往往是興師動(dòng)眾讓親朋好友傾巢出動(dòng)的大事，所有人累不說，完了還得大吃一頓，花銷不菲，接下來的若干年，凡是幫忙搬家的人依賴就得隆重招待。

無論如何，人們習(xí)慣了用「貨拉拉」和「快狗」在緊張的都市生活中往復(fù)遷移。搬家搬東西在如此高密度的城市生活中，已成常態(tài)。能夠迅速找到大小適中的車輛，把自己的東西運(yùn)送到下一站，是每個(gè)奔波在社會(huì)中的老中青工作者的小小心愿。

但是再小的心愿，也是人民對(duì)美好生活向往的一部分心愿。沒有人愿意為了搬家喪命。

03

長(zhǎng)沙女孩車莎莎從貨拉拉的車窗縱身一跳，23歲的年輕美麗生命劃上了句號(hào)。

疑點(diǎn)重重人命關(guān)天的大事，居然在家屬報(bào)警一段時(shí)間后，嫌疑人被釋放了。經(jīng)過輿論發(fā)酵后（也不知為什么，不管多大的事，只要是普通人的事情，常常無人問津，一旦輿論形成就會(huì)引起重視），才對(duì)嫌疑人采取了刑拘措施。

然而，人死不能復(fù)生，一個(gè)鮮活的生命在最燦爛的年華香消玉殞，她的痛和疼，尚未展開的絢麗人生，誰能體會(huì)？

04

悲劇令人痛心，貨拉拉令人寒心，我來亮三點(diǎn)：

左一點(diǎn)：當(dāng)貨拉拉變成了跳拉拉、血拉拉，本應(yīng)該第一時(shí)間就能覺察，然而并沒有。道歉也是拖拉拉。

無論什么樣的實(shí)際情形，一個(gè)乘客在你平臺(tái)旗下的車廂內(nèi)出事，喪命。這總歸不是一件小事，人的生命是無價(jià)的，作為與此緊密相關(guān)的當(dāng)事人，你們難道就沒有義務(wù)做出說明嗎？不知為什么，我們沒有看到。

覺察不到事情的嚴(yán)重性也就罷了，竟然家屬多次聯(lián)系也不搭理，直到警方找上門才出動(dòng)了一個(gè)公關(guān)負(fù)責(zé)人劉某。店大欺客常常局限于缺斤短兩的范圍，出了人命如此冷漠，一副事不關(guān)己高高掛起的態(tài)度，真不知這些人在面對(duì)其它乘客的投訴或問題時(shí)，會(huì)用怎樣的嘴臉面對(duì)。

警方找上門之后又過了16天，才發(fā)了個(gè)不痛不癢的道歉，連道歉都成了拖拉拉。如果沒有輿論的壓力，估計(jì)連拖拉拉的道歉都沒有。

截圖來源于微博

右一點(diǎn)：貨拉拉車上既沒有攝像頭、也沒有錄音設(shè)備，沒有人知道發(fā)生了什么，貨拉拉平臺(tái)也不知道。

那為什么不裝錄音錄像設(shè)備呢？因?yàn)樨浝Φ念櫜簧?。三年前貨拉拉就爆出過違規(guī)載人問題，迄今一直沒有整改，也是因?yàn)槊Φ念櫜簧?。一個(gè)拉貨、搬家、發(fā)整車的網(wǎng)約車平臺(tái)，從頭至尾不關(guān)注用戶的行程狀態(tài)和安全，難道你們的車都是剛出廠的高配，而且絕無任何安全意外隱患與可能？以至于服務(wù)只停留在接單和收錢兩件事上，至于給出什么服務(wù)，服務(wù)過程的透明度都可以忽略？

這不能不讓我做另一種猜測(cè)。貨拉拉感興趣和忙著的事，只有一個(gè)字：錢。一方面忙著融資，8年已經(jīng)融到了E輪，累計(jì)融資近10億美元，估值100億美元。融過資的人都知道，這個(gè)密度的融資工作量，CEO是很忙的，無暇顧及有沒有用戶跳車。另一方面，貨拉拉忙著升級(jí)司機(jī)會(huì)員體系、收會(huì)員費(fèi)、抽成這些事情。非正常死亡事件暴露出貨拉拉種種不正常，除了收錢這件事是正常的。

下一點(diǎn)：滴滴遇到的問題，其他平臺(tái)也會(huì)遇到。

滴滴出現(xiàn)安全事故后，All in安全，管理日趨嚴(yán)格，在各種措施和反復(fù)的操作實(shí)驗(yàn)中積累并退出了了相當(dāng)謹(jǐn)慎、細(xì)致、透明的安全措施，雖不能說百分百安全，但從程序上把風(fēng)險(xiǎn)降到了盡可能的低位。

作為后來者，貨拉拉并未從同行那里汲取先在的經(jīng)驗(yàn)，布置適當(dāng)?shù)陌踩胧Ｕ嫌行У乃境税踩?。其結(jié)果是，出事了。難道他們不知道？如此忽視安全，存在僥幸心理的貨拉拉，若非傻（這好像很難），就是壞（我們也不原意認(rèn)為）。建議以后貨拉拉改名禍拉拉得了，如果不好聽，還可以叫嘩啦啦！

這樣的企業(yè)，配得上百億美金的估值嗎？配嗎？呸！

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