寒冬到來，但共享單車領域的熱情卻越來越高漲，仔細盤點現(xiàn)在的局面，領跑市場的ofo和高調(diào)追趕的摩拜單車形成第一梯隊，但僅僅兩個月之內(nèi)，小鳴、優(yōu)拜等近十家共享單車公司跟風涌入，而這些公司追逐等資源，除了資本，還有不可忽視的人才。
今天，ofo在其城市戰(zhàn)略發(fā)布會上公布了前uber中國高管張嚴琪等人加入ofo擔任coo的消息，除了張嚴琪，一同到來的還有uber在成都、北京、上海、廣州的優(yōu)秀人才們，這不禁讓人驚呼，ofo和摩拜這是要上演優(yōu)步對陣優(yōu)步么？
盡管寒冬來臨讓共享單車的整體增長放緩，但冬天未嘗不是一個招兵買馬的好時候。而ofo和摩拜完成資本加持后，同時在市場上招聘人才，這說明：
在行業(yè)「淡季」，下階段競爭焦點將集中在產(chǎn)品升級與人才大戰(zhàn)上。
目前市面上的產(chǎn)品主要包括兩類，一是GPS+電子鎖的摩拜陣營，供電形式為騎行做功或太陽能轉化（mobike lite的車筐中自帶太陽能集電裝置），成本在1000元到3000元；另一大陣營ofo則目前采用機械鎖單車，優(yōu)勢是戶外環(huán)境下可靠性高，比較穩(wěn)定，且成本較低，只有幾百元，同樣的資金規(guī)模下，投放量更大，因為沒有騎行供電系統(tǒng)無需做功輸出，所以騎行體驗也更好，不會造成重型車損傷膝蓋的困擾。
在從業(yè)者看來，GPS+電子鎖的門檻并不高，相比與手機等復雜的供應鏈體系，單車的研發(fā)成本、升級換代則要容易的多，只要有足夠多的資金支持，單車直接升級為電動車產(chǎn)品也只需要幾個月的周期，所以在產(chǎn)品本身上，不同的模式背后都有一套講的通的邏輯。
這意味著，人才大戰(zhàn)會成為下一階段的最關鍵點——它將直接引發(fā)運營、產(chǎn)品等層面的變化，無論硅谷還是中國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)體系，人才的爭奪戰(zhàn)往往預示著企業(yè)甚至行業(yè)成敗興衰。
幾年前硅谷的人才流動趨勢種，F(xiàn)acebook、Google從微軟、雅虎甚至蘋果重吸納了大量精英，現(xiàn)在看來，他們的發(fā)展也符合人才的從傳統(tǒng)到新興、從「中年」到「青年」的流動趨勢。
在共享單車領域，人才的流動趨勢已經(jīng)開始初見端倪。
張嚴琪被挖到ofo任職coo，是這家年輕創(chuàng)業(yè)公司首次引進的重要高管，但在發(fā)布會上，ofo創(chuàng)始人戴威表示，張嚴琪不會是第一個被他請來的人，未來還會有surprise，畢竟優(yōu)質(zhì)人才對未來的發(fā)展也將有著不小的影響。
在我看來，這是ofo率先發(fā)起的一場人才大戰(zhàn)，戰(zhàn)略上占據(jù)了先機，戰(zhàn)術上也將帶來新的打法與突破。
ofo引入的優(yōu)步系員工們，不是高管就是城市經(jīng)理，比曾經(jīng)單車優(yōu)步上海經(jīng)理的摩拜單車ceo王曉峰更加富有經(jīng)驗。
共享單車為何引進專車出行領域的大牛，其實有兩個因素：
一方面，從模式上看共享單車與網(wǎng)約車有著很大的相似性，因而在具體運營上，兩者有著很多共通之處，包括城市的布點、用戶的拉新與留存、出行「潮汐效應」的解決方案等，這也是滴滴投資的ofo的背景。
另一方面，作為Uber培養(yǎng)出的新一代高管，30歲的張嚴琪與ofo的團隊同樣年輕，但經(jīng)驗卻更加老道——根據(jù)公開報道，「任職Uber期間，張嚴琪曾先后將成都、北京的訂單量做到全球第一，在成都一個城市，從滴滴手中搶到30%的市場份額」，此外，「他還策劃并推出過UberEats和全球冰激凌日的活動」，從對張嚴琪的報道來看，這甚至是一份比摩拜單車創(chuàng)始人、前Uber上海總經(jīng)理王曉峰更為光鮮的Uber經(jīng)歷。
這意味著，張嚴琪將年輕團隊背景的ofo帶來更加「狼性」的運營體系。豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗+創(chuàng)始團隊的已有基礎，在當下ofo從校園邁進社會商圈的時間節(jié)點上也顯得尤為重要。
從這個角度來看，張嚴琪加盟ofo算得上強強聯(lián)合——ofo創(chuàng)始團隊的戰(zhàn)略格局和商業(yè)想象力已經(jīng)被市場證明，而張更善于落地執(zhí)行與運營策略曾在Uber大獲成功，這次人才引入相當?shù)幕パa。
而據(jù)戴威透露，在引進人才方面，接下來還會有驚喜。
ofo創(chuàng)始人&CEO戴威此前接受采訪曾提到，融到過億美金后將集中用于人才引進、車輛投放以及產(chǎn)品升級上，現(xiàn)在來看，第一步已經(jīng)在有條不紊的進行之中。
目前，300多人的ofo團隊已經(jīng)進入快速發(fā)展期，未來的團隊擴張可能將越發(fā)頻繁，而類似張嚴琪這種級別高管的引入，也極有可能會引發(fā)包括滴滴Uber等出行領域高級人才的流動。
包括摩拜單車等其他玩家上目前沒有公開的高管引入報道，但從過往趨勢來看，這簡直是一定會發(fā)生的，無論如何，「共享單車2.0戰(zhàn)役」已經(jīng)打響，ofo率先出招，好戲還在后面。
集結了北大創(chuàng)始團隊的格局和想象力，滴滴的成功基因，和優(yōu)步的市場及營銷執(zhí)行力，這樣的ofo，不能不讓摩拜感到恐懼。
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