文 | 一言楠盡
大船航行中漏水了,船長說:我們有了飛機就好了,飛起來不怕漏水。
船員問:飛機在哪?
船長:你們現(xiàn)在就把船改裝成飛機,這才是未來……
這不是段子,是聯(lián)想的現(xiàn)狀。
昨天聯(lián)想公布了所謂AI人工智能戰(zhàn)略,看似雄心壯志,仔細琢磨下來,問題很多,分幾個層面說說:
第一,聯(lián)想現(xiàn)狀挺慘,急需一個提振人心的口徑
這幾年聯(lián)想的核心業(yè)務發(fā)展的不好是共識,想必楊元慶自己也不忌諱這點,在最核心的PC業(yè)務上,領先多年后被老對手惠普反超,盡管份額沒差多少,但從全球第四一步步干掉領頭羊傲世PC市場,可沒過幾年卻被被拉下馬,必然大幅影響氣勢,作為傳統(tǒng)PC企業(yè)代表的聯(lián)想,這個事件相當于失去了金字招牌。
在手機等移動產(chǎn)品上,聯(lián)想也經(jīng)歷大幅下滑的尷尬局面,集團內(nèi)部頻繁的高管變動架構(gòu)調(diào)整也正是為了改善移動端衰敗的現(xiàn)狀,全力押注Moto品牌后,也沒引起市場多大反響。不少人看來,太過注重市場營銷這些「面子」工程聯(lián)想,很難真正意義上換取消費者的買單,看現(xiàn)在的手機份額排名,早已經(jīng)不見曾經(jīng)進入Top3的聯(lián)想。
產(chǎn)品的頹勢最終還是反應到了財報上,上個財年(截至Q1),聯(lián)想的PC收入同比下跌2%(市場份額下跌3%),移動業(yè)務收入下跌10%,數(shù)據(jù)中心業(yè)務減少11%,毛利下跌8%,毛利率下跌0.6%,整體收入下跌了4%。
在這個大背景下,聯(lián)想急需一個提振人心的口徑,從最近的公開信息來看,這個口徑就是AI人工智能,但它可能不是正確選項。
第二,人工智能不是聯(lián)想的菜
楊元慶說,聯(lián)想要成這一輪「由AI驅(qū)動的智能變革」的推動者和賦能者,通過「設備+云」、「基礎設施+云」,為用戶提供更加智能的服務。
對行業(yè)稍有了解的人都知道,AI突然崛起是因為內(nèi)在的大數(shù)據(jù)、算法、計算能力的成熟,在應用端。阿爾法狗刷新了普通人對技術的人認識,進而帶來了AI概念的普及與繁榮。
而聯(lián)想內(nèi)在的大邏輯是還是基于硬件——服務器的基礎,通俗點理解,就是服務器多——(所以)計算能力強——(所以)可以搞人工智能。
事實上,這個邏輯跑不通,AI的基礎核心是數(shù)據(jù)和算法,不是聯(lián)想量級計算能力,這就好比富士康要要做從0打造iPhone,惠普不賣電腦轉(zhuǎn)去挖比特幣,聯(lián)想在大數(shù)據(jù)和算法上沒有過硬的技術累積,所以很難在AI的核心層面短時間內(nèi)有什么作為。
于是聯(lián)想又推出了一系列所謂「AI技術」的硬件——又回到了硬件制造的老本行,不過現(xiàn)有著智能音箱什么的,更多的技術展示,遠沒到深入大眾生活的落地應用上,我相信現(xiàn)有的AI硬件基本都是過度產(chǎn)品,聯(lián)想此時全力壓住,顯得有些操之過急了,零敲碎打搞些「周邊」性質(zhì)東西出來,是浪費精力,更何況聯(lián)想自身的主營硬件(PC+手機)都面臨危機,大喊AI是未來不免讓內(nèi)部做核心業(yè)務的兄弟心寒。
可以看到,目前AI層面有一定沉淀的多為互聯(lián)網(wǎng)相關企業(yè),兩個要素是,有多年的技術積累,有著大量的數(shù)據(jù)沉淀,只有這樣,人工智能才不會是無本之木無水之源,否則只喊口號就有點耍流氓了。
第三,既然這樣,聯(lián)想該怎么做呢?
首先吧,還是要擺正心態(tài),深挖自身的核心價值,一是守住PC戰(zhàn)場,二是不讓手機繼續(xù)掉隊,是必須要做到的,否則你連變現(xiàn)能力都沒有卻要大力投入基礎薄弱的項目,只能讓業(yè)績越來越難看。
第二,精兵簡政,甩掉包袱,變革就要有破釜沉舟的決心,雖然過去聯(lián)想也曾大力改革架構(gòu),但外人看來總有點形式主義的味道,真要談起擁抱變化,聯(lián)想的老前輩——蘋果有經(jīng)典的案例——喬布斯被提出公司多年回歸后,畫的產(chǎn)品四象限圖挽救了當然臃腫的蘋果,也給后續(xù)的登頂帶來基礎,聯(lián)想有這個決心嗎?
第三,不要被股價壓垮,作為上市公司都有著財務業(yè)績壓力,聯(lián)想是個身經(jīng)百戰(zhàn)的老牌公司,什么風浪沒見過,不應該在被股價和短期業(yè)績這些東西束縛,或許逐步回購乃至私有化,重拾創(chuàng)業(yè)心態(tài)回到市場競爭中,聯(lián)想會變得更讓人尊敬。
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