忘掉數(shù)字吧，雙11的本質(zhì)就是一場(chǎng)大型網(wǎng)游

雙11終于結(jié)束，想必不少零售從業(yè)者和購(gòu)物車司機(jī)們都松了一口氣。

有關(guān)雙11，正如這個(gè)原本為光棍打造的四個(gè)數(shù)字“1”（11.11）一樣——如果你是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，可能從昨晚到今天看到的，是各種數(shù)據(jù)。

比如最新的——京東累計(jì)11天做到了2044億，比去年增長(zhǎng)了28%，天貓則完成了2684億，同比去年增長(zhǎng)26%，當(dāng)然除了最核心的GMV指標(biāo)，還可以拿出很多維度出來(lái)做文章。

現(xiàn)在雙11現(xiàn)在都動(dòng)不動(dòng)就2000多億GMV，增長(zhǎng)雖然有所放緩，但最大的兩家也都在25%以上，結(jié)合一下現(xiàn)在的大環(huán)境，其實(shí)是個(gè)很有意思對(duì)比。

一方面，大家都喊著經(jīng)濟(jì)下行，不動(dòng)產(chǎn)陰跌持續(xù)，汽車市場(chǎng)近乎腰斬，運(yùn)氣差點(diǎn)的，股債雙殺也沒(méi)跑，這還不提互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投等新興行業(yè)， 慘，是真的慘……

而另一方面，在網(wǎng)購(gòu)這事上，大家還真的是力所能及，忠于內(nèi)心，嘴里喊窮，身體卻很誠(chéng)實(shí)，能貢獻(xiàn)多少是多少，你看京東11天的成交額，不都已經(jīng)超過(guò)店慶618里18天累計(jì)額了？

這說(shuō)明什么？我覺(jué)得有這么幾件事：

第一，大型社會(huì)化網(wǎng)游。

即使真的受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，但已經(jīng)形成的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣，經(jīng)很難被打破，所謂的“節(jié)衣縮食”在當(dāng)下并不太成立，對(duì)不少人來(lái)說(shuō)，真正的問(wèn)題是面階層不斷固化、個(gè)人發(fā)展空間逐步被鎖死、可支配的資源沒(méi)增長(zhǎng)后，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)成了大型社會(huì)化網(wǎng)游——你來(lái)了，你參與了，就這么簡(jiǎn)單。

網(wǎng)游相比單機(jī)，最大的特色就是互動(dòng)，哪怕是個(gè)NPC，你都覺(jué)得能聊會(huì)兒天，這有點(diǎn)像幾年前的春晚，年輕人都不愛(ài)看，但不看，好像大過(guò)年的又沒(méi)什么可吐槽的東西，索性大家一起看，一起罵；雙11這場(chǎng)網(wǎng)游，差不多就是平臺(tái)、商家、媒體、消費(fèi)者約定俗成的固定副本。

第二，蓄謀已久的“消費(fèi)升級(jí)”。

這是京東的在開(kāi)放日的現(xiàn)場(chǎng)分享，以前我們都說(shuō)類似拼多多、快手、趣頭條這樣的平臺(tái)崛起，似乎進(jìn)入到“消費(fèi)降級(jí)”時(shí)代，但實(shí)際來(lái)看，并不是。

大品牌往往在購(gòu)物節(jié)獲得了最好的流量與銷售額，越來(lái)越受到用戶重視，比如手機(jī)，鐘表，數(shù)碼等幾個(gè)高客單價(jià)品類，在雙11期間消費(fèi)達(dá)到了是日常6～9倍，我們暫不提價(jià)格歧視等經(jīng)濟(jì)學(xué)要素，但消費(fèi)心理學(xué)來(lái)說(shuō)，人們還是更喜歡“集中時(shí)段買大件”。

第三，延遲滿足感。

據(jù)說(shuō)在電商平臺(tái)看后臺(tái)數(shù)據(jù)，消費(fèi)者購(gòu)物車的變化很有意思，比如放在1，2月份，放在購(gòu)物車?yán)飽|西如果短期內(nèi)沒(méi)買，基本上就會(huì)被移除購(gòu)物車；而在夏天只后，你購(gòu)物車商品則多半會(huì)保留到11月份，在雙11來(lái)臨之際一口氣清空，這就是來(lái)自11月的延遲滿足感。

所謂的“延遲”其實(shí)和上條“蓄謀已久”對(duì)應(yīng)著，對(duì)于并不迫切需求，或者當(dāng)下的確就是買不起的東西，先延遲自己獲得的滿足感，就這么耗著幾個(gè)月，雙11哪怕只降個(gè)5%，大概率也要強(qiáng)行來(lái)付款了——畢竟等了這么久不是？

所以，雙11真正有意思的未見(jiàn)的是數(shù)字，而是創(chuàng)造這些神奇數(shù)字背后的因果邏輯。

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