滴滴IPO傳聞：緩慢發(fā)展下的溫水煮青蛙

滴滴昨天傳出了大概計劃以600億美元以上的估值IPO的消息，時間表最快在2021年上半年，不過當(dāng)天滴滴官方層面就進(jìn)行了否認(rèn)——稱「沒有任何明確的IPO計劃或時間表」，不過眾所周知，IPO前這是「標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)」，幾乎不能說明任何問題。

印象里3年前滴滴就500億以上的估值了，年中又一波市場傳言稱公司計劃年內(nèi)港股上市，目標(biāo)估值是800億美元，甚至還稱「旗下包括網(wǎng)約車、單車，代駕及金融業(yè)務(wù)已規(guī)?；?。而這次這次600億的價格其實(shí)相比此前降了不少，甚至跟幾年前持平微增，這大概率也是團(tuán)隊妥協(xié)結(jié)果。

最近幾年滴滴起起伏伏，經(jīng)歷了很多「事件」，我之前寫過滴滴——在已經(jīng)成為網(wǎng)約車巨無霸的基礎(chǔ)上還不能跑出來盈利模型，這是個很難搞的事情，也是估值一直沒增長的重要原因。而7月的傳言又說核心業(yè)務(wù)規(guī)模性盈利，在沒有公開數(shù)據(jù)出來前這個言論還是相當(dāng)可疑。

要知道平臺型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做盈利并不容易，但往往開始盈利后就會快速的增長，美團(tuán)虧損多年，IPO后依然在燒錢，直到2019年——公司成立9年后才開始盈利，但隨著邊界的擴(kuò)張盈利數(shù)字也越來越好，進(jìn)而迎來了股價飛漲，京東也是同理。

根據(jù)滴滴8月份透露，起日訂單已經(jīng)超過5000萬，在6月份滴滴成立8周年對外披露的階段數(shù)據(jù)顯示，滴滴平臺有1166萬名網(wǎng)約車司機(jī)，四輪車服務(wù)的日訂單峰值超過3000萬單。按照計劃，未來3年滴滴要在全球每天服務(wù)1億單。

具體的財務(wù)數(shù)據(jù)目前尚未公開，但在競爭上我覺得滴滴的「壟斷」地位已經(jīng)開始逐步消解，在高利潤的專車、順豐車上也沒有獲取更多的優(yōu)勢，這幾年來，相比其他幾個小巨頭發(fā)展并不算順利。

回歸到根本原因，最大問題或許還是創(chuàng)始人、CEO程維本身，目前既看不到與同為80后的王興、張一鳴、黃崢的格局與戰(zhàn)略定力，也沒有草根創(chuàng)業(yè)者敢打敢拼的「瘋」勁兒，所以全公司給人的感覺就是不溫不火，我認(rèn)識的不少老員工基本當(dāng)成養(yǎng)老院似的在打工，這是自上而下傳導(dǎo)開來的，而這種「溫水煮青蛙」的狀態(tài)，不大可能讓公司有質(zhì)的變化。

整體上，依然不看好這家公司，未來的網(wǎng)約車格局或還有大的變數(shù)。

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