馬斯克真的坐不住了

文/孟永輝

在盛贊了中國(guó)航天的成就之后，馬斯克的灣流私人飛機(jī)就降落在了首都機(jī)場(chǎng)。速度之快，讓人驚詫。然而，在這樣一種神速的背后，或許更多地透露出來(lái)的是，馬斯克內(nèi)心的焦慮與煩躁。

面對(duì)美國(guó)方面一味地脫鉤斷鏈，馬斯克用自己的實(shí)際行動(dòng)向政客們喊出了「不」。

其實(shí)，這已經(jīng)馬斯克第一次表達(dá)對(duì)美國(guó)當(dāng)局政策的不滿。早在還沒(méi)有再一次來(lái)中國(guó)之前，馬斯克就已經(jīng)在諸多有關(guān)中國(guó)的問(wèn)題上，表達(dá)了與當(dāng)政者們完全不一樣的觀點(diǎn)。

透過(guò)馬斯克的這些表態(tài)，我們可以非常明顯地感受到馬斯克與美國(guó)當(dāng)權(quán)者們完全不一樣的觀點(diǎn)和看法。然而，在這些看似大逆不道的表態(tài)背后，更多地透露出來(lái)的是，以馬斯克為代表的美國(guó)企業(yè)家，乃至整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)界對(duì)當(dāng)下中美關(guān)系的不滿。

一

早在馬斯克的私人飛機(jī)降落在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)之前，英偉達(dá)CEO黃仁勛同樣也表達(dá)了類似的看法。他直言不諱地指出，美國(guó)的科技企業(yè)，無(wú)法失去中國(guó)這樣一個(gè)龐大且重要的市場(chǎng)。

一切的一切都在表明，在美國(guó)政府主導(dǎo)的脫鉤斷鏈的風(fēng)潮之下，美國(guó)的企業(yè)家們，特別是美國(guó)的科技企業(yè)的CEO們，業(yè)已感受到了從未有過(guò)的寒冷。而馬斯克，只不過(guò)是他們之中最為突出的代表而已。

欲要緩解這樣一種寒冷，欲要破解當(dāng)前發(fā)展過(guò)程當(dāng)中遭遇到的難題，繼續(xù)將目光轉(zhuǎn)向遙遠(yuǎn)的東方，繼續(xù)和中國(guó)人做生意，無(wú)疑是再合適不過(guò)的了。

正是因?yàn)槿绱耍S著馬斯克的到來(lái)，資本市場(chǎng)馬上給予了較為正向的反饋，特斯拉的市值應(yīng)聲上漲1800億人民幣。

可以說(shuō)，馬斯克來(lái)到中國(guó)的影響要比他發(fā)射星鏈、星艦所帶來(lái)的影響要大得多。

這已經(jīng)不是資本市場(chǎng)第一次給特斯拉如此龐大且正向的反饋了。

當(dāng)特斯拉的超級(jí)工廠落地在上海的時(shí)候，資本市場(chǎng)已經(jīng)讓馬斯克嘗到了與中國(guó)做生意的甜頭，而這一次，馬斯克之所以會(huì)如此迫不及待地來(lái)到中國(guó)，只不過(guò)將以往的橋段進(jìn)行了簡(jiǎn)單的復(fù)制而已。

如果說(shuō)，特斯拉上海超級(jí)工廠的落成，徹底奠定了特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)上的龍頭老大的地位的話，那么，這一次馬斯克再度來(lái)到中國(guó)，則開(kāi)啟了特斯拉新發(fā)展的大門(mén)。

二

過(guò)去的三年，馬斯克帶領(lǐng)他的特斯拉，走過(guò)了不同尋常的道路。有些做法，甚至可以用天才，乃至顛覆來(lái)形容。無(wú)論是星艦，還是星鏈，抑或是其他特斯拉相關(guān)的領(lǐng)域，我們都可以看出，馬斯克總是會(huì)用這樣那樣的方式吸引著人們的眼球，顛覆著人們對(duì)于特斯拉的想象。

然而，事實(shí)證明，生活并不僅僅只有遠(yuǎn)方的星辰大海，還應(yīng)該更多地關(guān)注當(dāng)下的生存和發(fā)展。欲要讓特斯拉實(shí)現(xiàn)那些看似遠(yuǎn)大的夢(mèng)想，必然需要真金白銀作為支撐。

從特斯拉的表現(xiàn)來(lái)看，馬斯克以往三年所做的努力，顯然沒(méi)有將超級(jí)工廠落地到上海，以及更多地布局中國(guó)市場(chǎng)更加富有吸引力和影響力。

事實(shí)證明，真正能夠給馬斯克帶來(lái)真金白銀，真正能夠讓特斯拉鼓足錢(qián)袋子的，依然是中國(guó)龐大的市場(chǎng)以及由此帶來(lái)的源源不斷的現(xiàn)金流。

因此，這一次，馬斯克真的坐不住了。

然而，在馬斯克如此急切地來(lái)到中國(guó)的背后，我們更多地需要看到的是，以特斯拉為代表的科技企業(yè)，其實(shí)早已對(duì)美國(guó)所謂的脫鉤斷鏈深惡痛絕，他們?cè)缇鸵呀?jīng)意識(shí)所這樣的做法對(duì)于他們自身的發(fā)展并沒(méi)有益處。

世界經(jīng)濟(jì)早已不再是各自孤立，互為掣肘的掎角之勢(shì)，而是深度聯(lián)系，唇齒相依的共同體。一味地脫鉤斷鏈不僅無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果，甚至還將會(huì)造成「殺敵一千自損八百」的雙刃劍的效果。

同理，若反其道而行之，建立一種彼此依存，互相協(xié)同的關(guān)系，則可以達(dá)成1+1＞2的效果。

看看特斯拉的銷量在中國(guó)市場(chǎng)上的不斷上漲，看看特斯拉的每一次降價(jià)所引發(fā)的搶購(gòu)風(fēng)潮，我們就可以看出，中國(guó)這樣一個(gè)巨大的新能源汽車市場(chǎng)，對(duì)于特斯拉是何等的重要。

三

站在這樣一個(gè)角度來(lái)看，我們就不難理解馬斯克緣何會(huì)如此快速地投入到中國(guó)的懷抱，我們就不難理解馬斯克緣何為一直不斷地對(duì)中國(guó)示好。

事實(shí)上，特斯拉僅僅只是一個(gè)特例。

縱觀當(dāng)下的科技市場(chǎng)，有太多像特斯拉一樣的科技企業(yè)，正在迫切地需要開(kāi)啟中國(guó)的大門(mén)，共享中國(guó)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)會(huì)。

早前，蘋(píng)果CEO蒂姆-庫(kù)克已經(jīng)來(lái)到了北京。

這一動(dòng)作給蘋(píng)果帶來(lái)的正向影響，或許是馬斯克非常顯而易見(jiàn)的。對(duì)于迫切需要一劑強(qiáng)心針的特斯拉來(lái)講，馬斯克再一次來(lái)到中國(guó)，無(wú)疑是最為正確的關(guān)鍵一著。

據(jù)悉，馬斯克這一次來(lái)到中國(guó)主要是上海超級(jí)工廠的改擴(kuò)建以及新項(xiàng)目的上馬。如果此舉真正成行的話，可以說(shuō)，它所帶來(lái)的影響力絲毫不亞于特斯拉上海超級(jí)工廠的落成，可以真正將特斯拉的發(fā)展帶入到一個(gè)全新的階段。

面對(duì)全球市場(chǎng)的低迷，面對(duì)不確定性風(fēng)險(xiǎn)的不斷加大，特斯拉早已感受到了市場(chǎng)吹來(lái)的陣陣涼意。作為特斯拉的掌舵人，馬斯克或許要比任何一個(gè)人都要焦急，都要煩躁。

然而，欲要破解這樣一種焦急與煩躁，真正的解藥，依然還在東方，依然還在那個(gè)曾經(jīng)讓特斯拉站上市值高點(diǎn)的大市場(chǎng)。

于是，我們看到了馬斯克的到來(lái)會(huì)如此地神速，我們看到了馬斯克的表現(xiàn)會(huì)如此地開(kāi)放和包容。

當(dāng)馬斯克的到來(lái)，再一次叩開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)，我們必然會(huì)看到一個(gè)特斯拉的新發(fā)展周期的來(lái)臨。

在這樣一個(gè)全新的發(fā)展周期下，特斯拉或許會(huì)重演上海超級(jí)工廠落成后的發(fā)展勁頭，不斷地為馬斯克去實(shí)現(xiàn)他心目當(dāng)中的星辰大海，輸送源源不斷的能量。

四

是的，馬斯克真的坐不住了。

當(dāng)他的灣流飛機(jī)降落在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的那一刻，就已經(jīng)為我們相對(duì)較為清晰地展示了這一點(diǎn)。特斯拉太需要中國(guó)市場(chǎng)了，馬斯克早已認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。

然而，真的坐不住的，何止只有馬斯克一人呢？

蘋(píng)果的庫(kù)克，英偉達(dá)的黃仁勛難道不也是迫切地需要重新建立起與中國(guó)市場(chǎng)的深度聯(lián)系嗎？

當(dāng)馬斯克真的坐不住了，或許，真正坐不住的并不僅僅只有馬斯克一人，除了他，還有很多很多人。

馬斯克已經(jīng)來(lái)了，下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)呢？

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，行業(yè)研究專家，知名KOL。長(zhǎng)期專注行業(yè)研究，提供深度思考與行業(yè)觀察信息。支持保留作者來(lái)源的分享，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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