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今日迷惑新聞：
繼昨天小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈和個人微博同時喊話“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有整車廠都要停工停產(chǎn)了”之后，
今天華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東也發(fā)朋友圈表達了類似的觀點，不過，余承東的用詞還是嚴謹一些，說的是“5月份之后，所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會全面停產(chǎn)，尤其汽車產(chǎn)業(yè)！”
不了解汽車行業(yè)的人，看到上面兩位業(yè)內(nèi)大佬的發(fā)言會怎么想？
肯定覺得他們是在代表受困企業(yè)勇敢發(fā)聲對吧？兩位不約而同地給出5月的Deadline，等于在說如果五月還沒放開管控，上海（甚至是全國）的汽車產(chǎn)業(yè)都要完蛋了。
汽車企業(yè)的CEO出來說這種話，當(dāng)然是份量十足的。今天上述消息在圈內(nèi)傳瘋了。
如果何小鵬和余承東所說屬實，上海汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了生死存亡的邊緣，最大的苦主當(dāng)然是上汽集團和特斯拉。
同樣在今天，一個神秘消息稱特斯拉上海超級工廠的復(fù)工延遲到了5月15日。但面對媒體的關(guān)心，上汽集團和特斯拉根本無暇發(fā)“朋友圈”。因為他們真停工了，并且在想辦法自救。
上汽集團昨天下發(fā)了一份《關(guān)于下發(fā)上海汽車集團股份有限公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控工作指南的通知》，通知中稱，在上海全面解封前，集團會統(tǒng)一為下屬企業(yè)上報申請?zhí)崆皢訌?fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)“白名單”， 雖然復(fù)工時間未明，但上汽集團要求各生產(chǎn)企業(yè)對復(fù)工復(fù)產(chǎn)準備情況進行排摸，并計劃4月18日在內(nèi)部開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)的壓力測試。
這是真正因疫情停工的上海車企的反應(yīng)，做好外部協(xié)調(diào)和內(nèi)部準備，爭取第一時間復(fù)工。
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反觀何小鵬和余承東，他們倆看似在代表受困行業(yè)和企業(yè)發(fā)聲。但是仔細一查，小鵬汽車的生產(chǎn)基地在肇慶。華為汽車不僅不是自己造車，只是計劃跟北汽、長安、廣汽合作貼牌造車，而且根本沒量產(chǎn)，還只是個概念。
兩家本身的生產(chǎn)經(jīng)營跟上海疫情基本扯不上啥關(guān)系。
就在3月23日，何小鵬還在轉(zhuǎn)發(fā)海報慶祝小鵬P7第十萬臺在肇慶生產(chǎn)基地下線。就在上海特斯拉超級工廠3月16日、17日首次出現(xiàn)因疫情停工的同時，小鵬今年3月的生產(chǎn)那是馬力全開，環(huán)比2月增長148%，供應(yīng)鏈絲毫沒有受影響的跡象。
如果說互聯(lián)網(wǎng)圈的企業(yè)家比較愛發(fā)聲，即使不是自己受影響，站出來為同行仗義執(zhí)言Deadline也有可能。
那可以看看另一個造車新勢力，蔚來創(chuàng)始人李斌的發(fā)言。4月9日，李斌在蔚來APP里對用戶解釋蔚來受多地疫情（上海只是其中之一）對供應(yīng)鏈的影響，遇到了生產(chǎn)交付困難，暫停生產(chǎn)。李斌在說明中稱“自己跟大家一樣著急，希望疫情早日過去”。
目前李斌自己正被困上海家中，按說他有更多的素材，包括情緒，可以拿上海疫情說事。而且蔚來還正經(jīng)八百與寶鋼在產(chǎn)品和供應(yīng)鏈等領(lǐng)域建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與上海的整車制造業(yè)有更密切的聯(lián)系。
但他沒有把蔚來或行業(yè)的困難簡單與上海防疫捆綁在一起（看看前面兩位掀起的輿論，你就知道這是目前的流量密碼?。?/strong>，只是實事求是地講述：3月就因長春河北的疫情出現(xiàn)了零件斷供，備用庫存也用完了，再遇到上海江蘇等地的疫情，合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。
昨天，蔚來汽車又對媒體確認，目前供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，位于合肥的生產(chǎn)基地正在逐步恢復(fù)生產(chǎn)。
在蔚來APP的推薦內(nèi)容里，72位蔚來車主的抗疫故事被做成了一個“共同抗疫，我們在行動”的合集。人在上海的李斌，也在苦中作樂地分享自己小蔥換鹽的故事。
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有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在真的受疫情影響，損失慘重的人，反而普遍堅強樂觀。而動不動大喊不得了、震驚的人，很可能是站在圈外看熱鬧呢。
電商人從上個月開始，就面臨全國物流基本停一半的狀況。不是快遞停發(fā)，就是工廠停工，客戶被封。所以三月底的時候，這個段子在圈內(nèi)流傳很廣：
比如昨天，我想買個咸菜，賣家告訴我沒有現(xiàn)貨，因為工廠被封了，發(fā)不出貨。
按說那就把商品下架，或者跟拍下的買家協(xié)商一下退款就行了。
但是這位賣家非常耐心地跟我解釋他們面臨的情況，告訴我他們正在積極爭取，等待排隊復(fù)工，只要拿到手續(xù)就一定馬上加班加點發(fā)貨。如果我不著急要，希望可以多等幾天。
看到他努力自救的樣子，我都快落淚了。
中國有句古話說，“自助者，天助之”。眼下這種情況誰說不焦慮不恐慌都是假的，但一味釋放負能量不僅不解決問題，還在問題之外又制造了新問題。尤其是公眾人物，這時候更應(yīng)該拿出具有建設(shè)性的言論和行動，才對得起自己的大佬名聲不是嗎？
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