百度地圖構(gòu)建新基建“數(shù)字底座”近一年，這些產(chǎn)業(yè)已變模樣

800億件

又一驚人數(shù)字出爐！

上周，一個(gè)驚人數(shù)字出爐，中國快遞業(yè)年業(yè)務(wù)量首次突破800億件。

中國2020年的第800億件快遞是從湖北省黃岡市羅田縣燕兒谷村發(fā)出，是羅田縣一名醫(yī)生購買的當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)，快遞給疫情期間來自長沙市的援鄂醫(yī)生，以此表達(dá)感激之情。

盡管中國快遞業(yè)在下半年有經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后“報(bào)復(fù)性增長”的原因，但800億這個(gè)數(shù)字依舊出乎很多人的意料，因?yàn)樗?019年這個(gè)正常年份還要多出170億件。2019年，全國快遞業(yè)務(wù)量合計(jì)630億件。

800億件，意味著中國包裹快遞量超過美國、日本和歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和，對世界快遞業(yè)增長貢獻(xiàn)率超過50%。

800億件快遞，送出的不僅是物品，同時(shí)也是中國經(jīng)濟(jì)的勃勃生機(jī)。

這張地圖

每日服務(wù)超過全國一半運(yùn)單

中國逆勢創(chuàng)出800億件新高，背后原因很多。

比如，快遞網(wǎng)點(diǎn)的下沉。像湖北燕兒谷村發(fā)出的第800億件快遞，它之所以能從村里發(fā)出，就是受益于國家2020年初啟動(dòng)的“快遞進(jìn)村”工程。

在此之前，只有40%左右的快遞包裹能夠真正進(jìn)入村里。其余都需要農(nóng)民去鄉(xiāng)里自取。而全國要都實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”，還需要三年時(shí)間。

三四線城市和農(nóng)村市場成為網(wǎng)絡(luò)購物的新增長點(diǎn)也是一大原因。今年“雙十一”期間，京東平臺(tái)上63%的新用戶來自下沉新興市場......

但今天我們關(guān)注的，則是另外一個(gè)很重要卻又很“幕后”的原因：地圖“黑科技”在物流行業(yè)的應(yīng)用，極大提高了快遞配送效率，使中國能夠在同樣的時(shí)間內(nèi)，送出更多的快遞。

百度地圖作為“新一代人工智能地圖”的定義者，早在2016年便在物流行業(yè)注入“智能基因”，發(fā)布了物流行業(yè)解決方案。此后，智能物流引擎、智能物流引擎2.0的相繼面世，為物流企業(yè)提供了“貨車導(dǎo)航”、“智能區(qū)劃管理平臺(tái)”等核心場景位置服務(wù)。

內(nèi)參君從12月29日剛剛結(jié)束的2020百度地圖生態(tài)大會(huì)上獲知，經(jīng)過多年的積累，全國已經(jīng)有一半的運(yùn)單是通過百度地圖進(jìn)行物流地址解析。在AI技術(shù)加持下，百度地圖正在向中國物流業(yè)輸出組件化、場景化、智能化的物流全域行業(yè)解決方案，目前，百度地圖已先后與圓通速遞、雙匯物流、中交興路、閃送等合作伙伴就智能物流解決方案達(dá)成合作。

這背后有一個(gè)重要信息，即中國的物流業(yè)，實(shí)際上早已不是我們傳統(tǒng)印象中的那個(gè)“汗水物流”，物流產(chǎn)業(yè)智能化大變革已悄然展開，使配送效率提升了一個(gè)量級。

這些應(yīng)用在物流行業(yè)的“地圖黑科技”到底是什么樣呢？

以2020百度地圖生態(tài)大會(huì)上提到的百度地圖鷹眼軌跡為例，在百度鷹眼的賦能下，圓通速遞實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)運(yùn)輸車輛在途管理，完成運(yùn)輸費(fèi)用核算，并通過車輛準(zhǔn)發(fā)率、準(zhǔn)達(dá)率考核，提升考核透明度和運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的高效交付。

再比如智能調(diào)度，通過智能調(diào)度ROS3.0系統(tǒng)，依托海量地圖數(shù)據(jù)和強(qiáng)大算法能力，支持快速、單倉、多倉等多種排單類型，并支持干線、城配全車型調(diào)度和派車，全方位幫助物流公司提高調(diào)度效率，降低運(yùn)輸成本。

在大城市里，“閃送”早已成為快遞的重要選項(xiàng)，而“閃送”背后，則是百度地圖推出的國內(nèi)首家面向開發(fā)者開放摩托車導(dǎo)航的智能化位置服務(wù)平臺(tái)。

智能化的威力有多大？假設(shè)中國物流業(yè)每個(gè)包裹在路上的時(shí)間節(jié)省一分鐘，合起來就是個(gè)天文數(shù)字。

800億新紀(jì)錄背后，物流業(yè)從汗水物流到智慧物流的巨變，不容忽視。

一張地圖

如何成為AI新基建的數(shù)字底座

幾乎每個(gè)中國人都用過紙上的地圖。

幾乎每個(gè)中國駕車者都用過手機(jī)上的百度地圖導(dǎo)航。

但時(shí)間走到2020年，從紙上的地圖，到手機(jī)上的地圖，再到云上的地圖，地圖對真實(shí)世界的改造，其深刻程度已經(jīng)遠(yuǎn)超大多數(shù)人想象。

2020百度地圖生態(tài)大會(huì)現(xiàn)場也對外公布了“新一代人工智能地圖”生態(tài)全景2.0，展示了百度地圖一年來引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新和賦能生態(tài)的新進(jìn)展，百度地圖作為中國領(lǐng)先的智能化位置服務(wù)平臺(tái)，已經(jīng)演化成為一個(gè)包羅萬象的生態(tài)，成為中國新基建數(shù)字底座的一部分。

（百度地圖生態(tài)全景2.0）

大會(huì)同時(shí)詳細(xì)呈現(xiàn)了百度地圖一年來與各道生態(tài)伙伴共同取得的產(chǎn)業(yè)成果。至2020年末，百度地圖累計(jì)注冊開發(fā)者數(shù)量已突破200萬。此外，百度地圖政府合作項(xiàng)目超過170個(gè)，相關(guān)科研合作成果已輻射億萬用戶的生活出行，助推美好城市的建設(shè)進(jìn)程。經(jīng)過8年積累，百度地圖全景已覆蓋國內(nèi)95%以上的城市主干路網(wǎng)，全景照片超13億張，擁有50萬商家入駐。

據(jù)大會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，在新一代地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式下，百度地圖90%的數(shù)據(jù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)AI化，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝提升30倍以上，并已于今年全面投產(chǎn)第六代一體化采集車，更加精準(zhǔn)地刻畫真實(shí)世界。

（百度地圖AI化道路數(shù)據(jù)生產(chǎn)成果）

早在今年6月，百度CTO王海峰就提出:“對于百度而言，我們既是AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者，也是AI技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新引領(lǐng)者和推動(dòng)者。以百度大腦、飛槳、智能云等為代表的AI平臺(tái)，已經(jīng)成為智能時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正在幫助國家社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的同步提升?！比缃瘢俣鹊貓D已實(shí)現(xiàn)了從功能到智能，從平面到立體，從出行參考到行程決策，從出行地圖工具到新基建數(shù)字底座的進(jìn)化升級。

這句話并不算夸張，因?yàn)榘俣鹊貓D早已不再是只服務(wù)用戶的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，而已經(jīng)變成一個(gè)服務(wù)行業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)社會(huì)與國家的智能化位置服務(wù)平臺(tái)，通過輸出各種各樣的智能化解決方案，服務(wù)于數(shù)字新基建。

但一張地圖，進(jìn)入智能時(shí)代，又怎么能成為新基建數(shù)字底座呢？

作為“新一代人工智能地圖”，百度地圖背后有三種堪稱強(qiáng)大的力量在支撐。

一種力量是海量用戶與海量數(shù)據(jù)；一種力量是基于百度的強(qiáng)大AI能力；一種力量基于其搭建的開放平臺(tái)，通過將技術(shù)開放給行業(yè)和開發(fā)者，助推產(chǎn)業(yè)智能化升級。

這三種力量使百度地圖擁有了海量AI時(shí)空大數(shù)據(jù)，同時(shí)，基于AI時(shí)空大數(shù)據(jù)，百度地圖能夠?yàn)楦餍袠I(yè)提供人口挖掘、客群分析、出行研究、位置評估等人、地、物研究，為國家城市規(guī)劃提供重要參考。

前面所講百度地圖作為AI新基建數(shù)字底座，對智慧物流的賦能只是其一，比如在城市管理領(lǐng)域，百度地圖還有"智能空間解決方案"；在智能交通領(lǐng)域，與政府一起打造了“智能停車系統(tǒng)”，通過科技手段解決出行痛點(diǎn)。

上海南翔印象城MEGA，上海最大的單體商場，商場內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜，停車一位難求。為了緩解商場停車場內(nèi)部交通壓力，并進(jìn)行智能化分流，上海南翔印象城MEGA攜手百度地圖打造了集智能停車與商場導(dǎo)航為一體的智能商場系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對購物、停車全流程軟硬件及數(shù)據(jù)中心的信息融通，實(shí)現(xiàn)了車位預(yù)約、入場自動(dòng)分配、自動(dòng)記錄車位、室內(nèi)導(dǎo)航到店、AR步行導(dǎo)航、反向?qū)ぼ噷?dǎo)航、一鍵繳費(fèi)等系列智能購物停車功能。輔助商場提升停車數(shù)字化管理水平的同時(shí)，有效解決了商圈附近的停車難題，推動(dòng)城市靜態(tài)交通效率提升。

總之，百度地圖的智能化“身影”已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域亮相：整合覆蓋了全國約95%充電樁數(shù)據(jù)，助力新能源行業(yè)發(fā)展；通過百度地圖慧眼幫助企業(yè)進(jìn)行戶外廣告投放和零售選址；用AI技術(shù)打造智能景區(qū)，提升景區(qū)管理效率等等。

抗疫期間

扮演重要角色

數(shù)字新基建是在疫情期間提出，除了提振經(jīng)濟(jì)之外，很重要一個(gè)原因，是中國的數(shù)字技術(shù)在抗疫過程中，拿出了出色的成績單。

百度地圖在此次科技抗疫扮演了重要角色，這種角色也反映出其作為新基建數(shù)字底座的一面。

為了精準(zhǔn)防疫，各城市在春節(jié)后要預(yù)估人口輸入規(guī)模，深圳市疾控中心就向百度地圖申請遷徙大數(shù)據(jù)支持疫情防控，從網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力學(xué)、傳染病學(xué)、地理時(shí)空模型等不同角度進(jìn)行了建模，預(yù)測估計(jì)未來本地輸入潛在病例數(shù)以及不同地區(qū)對本地的疾病輸入風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，從而得到?jīng)Q策依據(jù)。

疫情期間，百度地圖遷徙大數(shù)據(jù)平臺(tái)和全國實(shí)時(shí)路況平臺(tái)自上線以來訪問超30億次。

疫后復(fù)工，城市管理者要預(yù)估今年的勞動(dòng)力供應(yīng)情況，深圳的工廠今年好不好招人，工資不變還是要調(diào)高，都可以通過百度地圖大數(shù)據(jù)判斷個(gè)八九不離十。企業(yè)可以基于百度地圖各地出行強(qiáng)度指數(shù)，決策每日復(fù)工進(jìn)度，政府管理部門則可以動(dòng)態(tài)安排汽油、醫(yī)療、道路、水電等各方面基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)資源的配置。

去年11月，國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部和百度地圖聯(lián)合出了一本書《遷徙的人 變動(dòng)的城——大數(shù)據(jù)視角下的中國城鎮(zhèn)化》，就是通過百度地圖大數(shù)據(jù)記錄的人口流動(dòng)軌跡，去探求未來新型城鎮(zhèn)化的政策路線圖。

這說明，“新一代人工智能地圖”已成為支撐國家宏觀經(jīng)濟(jì)決策的戰(zhàn)略級資源。

百度集團(tuán)副總裁、百度集團(tuán)首席信息官（CIO）李瑩

就像百度集團(tuán)副總裁、百度集團(tuán)首席信息官(CIO)李瑩在大會(huì)現(xiàn)場所說：“在2020這個(gè)不平凡的一年，作為人工智能技術(shù)典型落地場景的百度地圖，實(shí)現(xiàn)了從國民出行工具到新基建數(shù)字底座的重要躍遷，未來將繼續(xù)以新一代人工智能地圖開創(chuàng)者的姿態(tài)，扛起社會(huì)責(zé)任的大旗，引領(lǐng)中國人工智能地圖創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

技術(shù)長期主義

終將迎來厚積薄發(fā)

大部分互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是在做“幾捆白菜、幾斤水果的流量”生意。

但百度地圖是個(gè)“另類”，自2005年上線以來，百度地圖的品牌使命就是“科技讓出行更簡單”，伴隨著AI時(shí)代的到來，百度地圖升級為“新一代人工智能地圖”，到2020年，又要成為AI新基建數(shù)字底座。貫穿其中的其實(shí)有一種技術(shù)長期主義特征。

技術(shù)長期主義在早期是很艱難的，但隨著技術(shù)的積累與提升，終將迎來厚積薄發(fā)的一天。

這也應(yīng)該是整個(gè)中國自研技術(shù)領(lǐng)域的共同縮影和未來。

只希望等那一天到來的時(shí)候，那些真正的有技術(shù)在手的企業(yè)，也都能不忘初心，牢記責(zé)任，記住技術(shù)進(jìn)步的目的到底何在。

只有這樣，那些千辛萬苦所抵達(dá)的，科技創(chuàng)新的星辰大海才有意義。

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