作者:Hernanderz 監(jiān)制:羅超
去年一度被資本拋棄的自動駕駛獨角獸們,現(xiàn)在似乎終于緩過氣來了。作為其中代表的文遠知行,也重獲資本市場信任。
據(jù)彭博社報道,文遠知行已秘密赴美IPO,估值44億美元,擬募資5億美元。根據(jù)該報道,文遠知行最早在今年上半年上市,并將數(shù)據(jù)收集業(yè)務交給外部公司。截止目前,文遠知行尚未對上述傳聞作出回應。
值得一提的是,這已經(jīng)不是文遠知行第一次被爆上市。去年8月,文遠知行也被傳即將上市,但尚未決定具體地點。去年年底再次被傳加速赴美上市時,文遠知行也作出回應,聲明暫無具體上市時間表。
然而,隨著美股IPO熱度回升、大盤走勢改善,自動駕駛行業(yè)迎來復蘇時機,文遠知行重啟上市計劃也順理成章。
在文遠知行之外,近期還有不少自動駕駛獨角獸傳出上市計劃,國內(nèi)就有智加科技、知行科技、Momenta等。此外,和自動駕駛行業(yè)緊密相關(guān)的激光雷達公司禾賽科技今年2月成功登陸納斯達克,也給這股IPO熱潮添了一把火。
報告顯示,到2030年中國自動駕駛汽車銷售及應用服務收入將超過4.3萬億元,潛力巨大。和大多數(shù)同行相比,文遠知行成立時間更早、技術(shù)更全面、業(yè)務范圍也更廣,其上市前景自然被看高一線。
公開資料顯示,文遠知行當前的自動駕駛技術(shù)服務已經(jīng)涵蓋五大產(chǎn)品線,包括自動駕駛出租車robotaxi、自動駕駛小巴、自動駕駛貨車、自動駕駛環(huán)衛(wèi)車和高階智能駕駛。2017年成立至今,文遠知行累計完成了近15億美元融資,在一眾自動駕駛獨角獸中獨領(lǐng)風騷。資本對其喜愛有加,自然和全面的技術(shù)、產(chǎn)品有關(guān)。
當然,文遠知行的上市之路也不會一帆風順,自動駕駛行業(yè)依然有不少風險:商業(yè)進程太慢、燒錢嚴重等問題,就亟需解決。
不久前,美國自動駕駛卡車公司Embark股價單日暴跌32%、資金鏈斷裂,迅速走向破產(chǎn)。Embark創(chuàng)始人Alex Rodrigues發(fā)布的全員信指出,他們已被資本拋棄、無法籌集更多資金,70%的員工直接被解雇,剩下的員工則將負責公司關(guān)停、清盤工作。
在此之前, Embark也有過一段高光日子:市值最高達52億美元,獲得紅杉資本、老虎環(huán)球基金、SV Angel等大鱷集體投資……但成立6年都無法實現(xiàn)量產(chǎn)、交付,Embark也終于耗光了資本的耐心和信心。
Embark的命運,對其他獨角獸是一個警告。文遠知行想把未來的路走好,要多吸取教訓。
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