還是上海！特斯拉超級(jí)工廠+1，馬斯克抱緊中國(guó)供應(yīng)鏈大腿

作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

萬(wàn)眾期待中，特斯拉新的超級(jí)工廠終于有消息了。這一次的大贏家，還是上海。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，特斯拉宣布將在上海興建全新超級(jí)工廠，用于生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack。按照官方規(guī)劃，該工廠將在今年三季度動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年二季度建成投產(chǎn)，商用儲(chǔ)能電池年產(chǎn)能約為1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能總量約40GWh。

盡管還沒(méi)動(dòng)工，外界對(duì)這個(gè)新工廠已是寄予厚望。要知道，這是特斯拉首次走出美國(guó)本土興建儲(chǔ)能超級(jí)工廠。在產(chǎn)能規(guī)劃上，1萬(wàn)臺(tái)一年的目標(biāo)也比肩特斯拉加州工廠，規(guī)模之大可見(jiàn)一斑。

在電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)Semi之外，Megapack為代表的儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)對(duì)特斯拉也十分關(guān)鍵，馬斯克本人曾多次談到其規(guī)劃。如今將Megapack超級(jí)工廠建到上海，則足可見(jiàn)特斯拉和馬斯克本人對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，以及中國(guó)供應(yīng)鏈的重視程度。

從財(cái)報(bào)中，我們就能清楚看到Megapack的價(jià)值。

數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉儲(chǔ)能電池裝機(jī)量為6.5GWh，同比增長(zhǎng)64%。其中四季度表現(xiàn)尤為搶眼，單季度裝機(jī)量達(dá)到2.5GWh，同比暴漲152%。四季度整個(gè)能源板塊的營(yíng)收則達(dá)到13億美元，同比增長(zhǎng)90%。從增速來(lái)看，儲(chǔ)能電池甚至趕超了電動(dòng)汽車(chē)。

需求井噴，是特斯拉儲(chǔ)能電池裝機(jī)量大漲的基礎(chǔ)。除了Megapack之外，特斯拉旗下還有Powerwall、Powerpack等產(chǎn)品，分別對(duì)應(yīng)家庭、中小企業(yè)和大型企業(yè)等客戶。在英國(guó)，Megapack已成為全國(guó)最大儲(chǔ)能項(xiàng)目，地位舉足輕重。

馬斯克也在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，盡管加州基地已經(jīng)開(kāi)足馬力、滿負(fù)荷混轉(zhuǎn)，儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能還是跟不上需求。在上海建超級(jí)工廠，則能最大限度解決這個(gè)問(wèn)題。

特斯拉之所以選中上海，自然和此前的合作經(jīng)歷有很大關(guān)系。特斯拉Megapack超級(jí)工廠的到來(lái)，則能加速中國(guó)儲(chǔ)能電池供應(yīng)、生產(chǎn)鏈的升級(jí)，雙方可謂互惠互利。

目前，特斯拉上海超級(jí)工廠的供應(yīng)鏈本土化率超過(guò)95%，大量本土企業(yè)被其納入供應(yīng)商名單。和電動(dòng)汽車(chē)一樣，儲(chǔ)能也是特斯拉的核心業(yè)務(wù)，潛力不可估量。能搭上特斯拉這條大腿，對(duì)潛在供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是極大的誘惑。

往長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)加緊進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，還能為能源結(jié)構(gòu)升級(jí)提供幫助。官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)全球運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)超過(guò)1500個(gè)，覆蓋60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其所到之處，均能為節(jié)能減排貢獻(xiàn)一臂之力。前文提到的英國(guó)和澳大利亞、日本等國(guó)家，就是最好的例子。

總而言之，特斯拉Megapack超級(jí)工廠的到來(lái)百利而無(wú)一害。假以時(shí)日，相信能煥發(fā)更大的商業(yè)價(jià)值和環(huán)保價(jià)值。

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