作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超
受補(bǔ)貼退坡、供應(yīng)鏈趨緊、產(chǎn)能不穩(wěn)定等一系列因素影響，造車新勢(shì)力的日子普遍不太好過——但特斯拉除外。近期公布的銷量數(shù)據(jù)，則再次印證了特斯拉的王者地位，這次被馬斯克拉下馬的成了老牌豪車寶馬。
外媒最新報(bào)道顯示，特斯拉今年一季度在美國(guó)共交付了17萬輛汽車（含轎車和跨界車），同比上漲55%。這一數(shù)據(jù)，足以讓特斯拉蟬聯(lián)美國(guó)豪車銷售榜冠軍寶座，其總市場(chǎng)份額則達(dá)到28%。
排在特斯拉身后的，是暢銷數(shù)十年的寶馬。一季度，寶馬在美交付8.2萬輛汽車，同比增長(zhǎng)12%——這個(gè)數(shù)據(jù)僅為特斯拉的一半左右。排名三至五名的雷克薩斯、奔馳、奧迪表現(xiàn)各異，其中奔馳的銷量同比下滑1.2%，是前五名中唯一出現(xiàn)下滑的車企。
曾幾何時(shí)，BBA是豪車的代表，也是整個(gè)汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。現(xiàn)如今，三家車企的單季銷量加在一起才抵得上一個(gè)特斯拉，當(dāng)中的落差令人唏噓。而特斯拉一季度銷量能大幅上漲，和幾輪降價(jià)有直接關(guān)系。
今年1月和3月，特斯拉在美國(guó)銷售的Model S兩次降價(jià)，價(jià)格從2022年底的104990美元降至84990美元。日前，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示Model S和Model X將開啟均將開啟新一輪降價(jià)，降幅高達(dá)5000美元。
雖然有分析師提醒特斯拉，多次降價(jià)可能會(huì)侵蝕利潤(rùn)并影響行業(yè)定價(jià)規(guī)則，但馬斯克對(duì)此似乎并不買賬。從財(cái)報(bào)也能看出，特斯拉單車銷售毛利率領(lǐng)先于一眾同行，這也是其一再降價(jià)的底氣。數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉單車銷售毛利率高達(dá)28.5%。
馬斯克甚至在日前直接表示，降價(jià)是為了滿足更多用戶的需求。從馬斯克的表態(tài)中不難看出，“價(jià)格屠夫”特斯拉沒有收手的意思。下一個(gè)季度，BBA想拉近雙方的差距，恐怕并不容易。
不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，特斯拉也不可能一直延續(xù)價(jià)格戰(zhàn)。BBA想迎頭趕上不是毫無機(jī)會(huì)，只不過需要付出更多努力，迭代新技術(shù)、完善服務(wù)環(huán)節(jié)。
新能源車是大勢(shì)所趨，但BBA為代表的傳統(tǒng)豪車品牌反應(yīng)不夠迅速，錯(cuò)過了先發(fā)機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度寶馬在美銷售的汽車中，新能源車占比只有17%。雖然這個(gè)成績(jī)已經(jīng)比此前有所進(jìn)步，但仍不足以抗衡特斯拉。
寶馬銷售負(fù)責(zé)人就表示，電動(dòng)車型是集團(tuán)今年的主要增長(zhǎng)動(dòng)力之一，將加大投入，改善造車平臺(tái)。奔馳和奧迪也有同樣的打算，BBA三家都要拿出真金白銀和特斯拉再干一場(chǎng)。
成不成功不好說，至少這份決心是不可或缺的。畢竟BBA有數(shù)十年的良好口碑作為支撐，全力一戰(zhàn)，未必沒有逆襲的可能。
免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評(píng)論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 騰訊隱身，令人生畏
- 迪卡儂的價(jià)格、lululemon的品質(zhì)，平替正成為年輕消費(fèi)者的心頭好
- 三場(chǎng)與AI有關(guān)的死亡
- 100億美元史上最大融資的背后，國(guó)內(nèi)外巨頭齊瞄準(zhǔn)Data+AI
- 有一種羨慕叫“別人家的年終獎(jiǎng)”：京東采銷平均23薪，全網(wǎng)熱議“人的價(jià)值”
- 行業(yè)首個(gè)“人機(jī)大戰(zhàn)”對(duì)壘！AI翻譯已媲美人工
- 蘋果開啟年終大促，降價(jià)1200元，被國(guó)產(chǎn)手機(jī)嚇怕了？
- 1999 元起，OPPO A5 Pro 超防水、超抗摔、超耐用
- 長(zhǎng)三角，如何把數(shù)據(jù)要素變成新長(zhǎng)江？
- 大模型，在內(nèi)卷中尋找出口
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
