撐不住了！利潤(rùn)、股價(jià)暴跌后，特斯拉官宣漲價(jià)

作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

馬斯克最近的煩心事真不少。這邊SpaceX星艦發(fā)射失敗，那邊推特廣告客戶(hù)持續(xù)流失。如今就連特斯拉，處境也不大理想了。

4月21日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)宣布，將上調(diào)Model X、Model S等多款車(chē)型售價(jià)。其中，Model X和Model X Plaid版的售價(jià)分別上調(diào)至97490美元和107490美元，Model S和Model Plaid版的售價(jià)則分別上調(diào)至87490美元和107490美元。這一漲價(jià)行為，和特斯拉此前的態(tài)度相比可謂一百八十度大轉(zhuǎn)變。

兩天前，特斯拉剛剛宣布下調(diào)在美銷(xiāo)售的Model Y和Model 3價(jià)格。截止發(fā)稿時(shí)，這兩款車(chē)型年內(nèi)已經(jīng)完成六連降，Model Y和Model 3的售價(jià)分別較年初下調(diào)了20%和11%。

截至目前，美國(guó)之外的市場(chǎng)尚未收到漲價(jià)或降價(jià)消息，特斯拉此前還曾辟謠中國(guó)地區(qū)Model Y和Model 3降價(jià)的傳聞。近期有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的中國(guó)消費(fèi)者，可以密切關(guān)注相關(guān)動(dòng)態(tài)。

雖然官方?jīng)]有作出額外說(shuō)明，但不少媒體、網(wǎng)友將此次漲價(jià)的原因歸結(jié)到財(cái)報(bào)和股價(jià)上面。

客觀地說(shuō)，4月20日發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)確實(shí)不算理想。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度凈利潤(rùn)僅有25.13億美元，同比大跌24%。引以為傲的毛利率則下跌至19.3%，同比下降超10個(gè)百分點(diǎn)。橫向?qū)Ρ壤硐搿⒈葋喌系雀?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉的毛利率已經(jīng)再無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

對(duì)于這張成績(jī)單，資本市場(chǎng)當(dāng)然不買(mǎi)賬。4月20日美股收盤(pán)時(shí)，特斯拉股價(jià)大跌近10%，收盤(pán)市值跌至5100億美元左右。一季度的大幅降價(jià)雖然提振了銷(xiāo)量，但也侵蝕了利潤(rùn)。價(jià)格屠夫一點(diǎn)都不好當(dāng)，特斯拉改換路線也完全可以理解。

不過(guò)展望后市，特斯拉預(yù)計(jì)仍會(huì)在漲價(jià)和降價(jià)之間搖擺，長(zhǎng)期戰(zhàn)略尚未明朗。

馬斯克就在財(cái)報(bào)電話會(huì)上給投資者灌輸了大量利好信息：訂單量超過(guò)產(chǎn)量，庫(kù)存完全沒(méi)有問(wèn)題；現(xiàn)在是特斯拉擴(kuò)張更多市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，之后將會(huì)繼續(xù)調(diào)整價(jià)格，甚至不排除零利潤(rùn)賣(mài)車(chē)。

從馬斯克的態(tài)度可以看出，特斯拉仍有底氣降價(jià)。降或不降，除了要看供應(yīng)鏈、原材料成本之外，也得要自身的產(chǎn)能和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)。而在特斯拉之外，其他新能源車(chē)企的態(tài)度也十分矛盾。

進(jìn)入4月，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安深藍(lán)等多家車(chē)企都跟進(jìn)了降價(jià)潮，紛紛推出各種優(yōu)惠政策。在此之外，也有部分車(chē)企喊停價(jià)格戰(zhàn)，如蔚來(lái)、理想等。總而言之，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨白熱化，價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整無(wú)可避免。特斯拉的下一步動(dòng)作，仍將決定整個(gè)行業(yè)的走勢(shì)。

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