新能源汽車攪局者，吉利銀河L7來了

今年初，吉利在杭州召開了銀河品牌發(fā)布會，公布了銀河E系列純電車型、L系列混動車型發(fā)布計劃。5月31日，銀河L7如約上市，并且以13.87萬元的起售價，17.37萬元的頂配價，吸引了網(wǎng)友們的目光。

今年新能源汽車市場競爭極為激烈，長城梟龍MAX、比亞迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、深藍S7等車型，都展現(xiàn)出了極高的競爭力。那么，13.87萬元的銀河L7，能脫穎而出嗎？

銀河L7，乘坐等同享受

談?wù)摦a(chǎn)品是否值得購買，要結(jié)合價格與配置。銀河L7對標宋PLUS DM-i，車身尺寸達到了4700mm*1905mm*1685mm，軸距2785mm，比后者略大。

雖然銀河L7是混動車型，但卻沒有像傳統(tǒng)燃油車和大多數(shù)混動車型那樣，為發(fā)動機的散熱需要，設(shè)計較大的進氣格柵，而是長了一張“電車臉”。銀河L7的大燈有些凹陷的感覺，搭配凌厲的線條和日間行車燈，顯得極為兇悍。

有趣的是，在隱藏式門把手幾乎成為標配的今天，銀河L7卻堅持使用傳統(tǒng)門把手。這種設(shè)計顏值可能沒有那么高，科技感可能沒有那么強烈，甚至對于風阻還有那么一點點的影響，但用起來真的方便。

來到汽車內(nèi)部，首先映入眼簾的是13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副駕駛屏幕。縱觀整個汽車行業(yè)，副駕駛屏幕比中控屏大的產(chǎn)品很少，但這種設(shè)計其實更為合理。中控屏太大，駕駛員看屏幕中的內(nèi)容時，就可能一眼看不完，容易導(dǎo)致分心。

副駕駛屏幕的作用是給副駕駛的乘客休閑娛樂，當然越大越好。搭配標配8揚聲器（銀河L7 星艦版位11揚聲器）、座椅按摩功能，銀河L7的乘坐體驗堪稱享受。

此外，銀河L7星艦版還配備25.6英寸超大AR-HUD系統(tǒng)，可以將車輛的信息投射到擋風玻璃上，有效減少駕駛員分心的情況。銀河L7 MAX和星艦版支持L2級輔助駕駛，包括碰撞提醒、行人識別保護、ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能續(xù)航輔助、LKA車道保持輔助、TSI交通標志識別等。

值得一提的是，銀河汽車的車機系統(tǒng)銀河 N OS是專為車機精心打造的產(chǎn)物，它最大的特點就是交互邏輯與手機、平板類似，沒有學(xué)習(xí)成本。汽車交互邏輯差是老生常談的問題，互聯(lián)網(wǎng)出身的打造車新勢力還好一點，老牌車企的車機系統(tǒng)普遍差一些，銀河 N OS通過類似手機的交互邏輯，大幅提高了汽車的可操作性。

具體功能方面，銀河L7支持2音區(qū)交互識別（星艦版為4音區(qū)）、智能鑰匙、無感啟動、無鑰匙啟動、540高清全景影像、安全帶提醒等功能。

為銀河L7智能座艙提供性能支持的是高通8155旗艦芯片，13.87萬元的銀河L7竟然能用上高通8155，確認令人有些意想不到，要知道，同價位有些車型還在用驍龍6系芯片呢。

續(xù)航超1000公里，從此告別焦慮

新能源汽車有多種路線，但銷量最高的兩種是插電混動（包含增程式）與純電動，而消費者放棄純電動購買混動，基本都是為了在享受低油耗、強動力、綠牌特權(quán)的同時，避免續(xù)航焦慮。

銀河L7純電續(xù)航分為55公里和115公里兩個版本，日常上下班倒也夠用了，CLTC綜合續(xù)航里程則全部在1000公里以上。能耗方面，官方表示，虧電百公里油耗5.23L。同級別燃油SUV百公里油耗普遍在8L以上，混動車型確實有不小的出行成本優(yōu)勢。

其次，銀河L7綜合最大功率287kW，零百加速僅6.9秒，在SUV中也屬于非常優(yōu)秀的級別。需要注意的是，銀河L7 Pro標配18英寸輪轂，其他版本標配19英寸輪轂。

除了強悍的動力，吉利汽車還耗費巨資與精力，將銀河L7的安全性提高到了遠超行業(yè)平均標準的水平。雖說馬斯克曾表示，新能源汽車的事故率其實沒有燃油車高，但新能源汽車畢竟是新型行業(yè)，是大眾矚目的焦點，任何一點問題都能被放大，安全性自然更受消費者重視。

銀河L7搭載了神盾電池，并且在中汽中心完成了首次基礎(chǔ)安全測試直播。吉利針對銀河L7的電池進行了直徑8mm針刺、1米海水浸泡24小時、2米高度跌落水泥地面、外部火燒、正反刮底等測試，即便測試環(huán)境異常嚴苛，幾乎可以用“蹂躪”形容，但銀河L7的神盾電池依然堅挺，大多數(shù)測試連溫度失衡都沒有，哪怕是火燒測試，電池也沒有出現(xiàn)任何問題。

神盾電池的幾項測試，標準都遠超相關(guān)規(guī)定，但銀河L7依然順利通過，足以說明安全性超越了大多數(shù)在售車輛，為我們的安全駕駛提供了保障。

總結(jié)：銀河L7值得入手嗎？

作為銀河第一款上市開售的車輛，我們從中看到了吉利與銀河的誠意，充沛的動力、強悍的續(xù)航，以及精心設(shè)計的智能座艙，都能帶來極大的體驗提升。

最關(guān)鍵的是，銀河L7真的不貴，其實在年初銀河品牌發(fā)布會公布該車型時，我們都以為這款車的售價會在20萬元左右。要知道，SUV本身物料成本就高一些，價格普遍高于同級別的轎車，13.87萬元的起售價、17.37萬元的頂配價，稱得上實惠。

銀河L7也有一些不足之處，比如最低配版缺失了太多配置，沒有副駕駛屏幕，沒有540高清全景影像等。當然，一般來說車型的最低配版都不打算走量，只是拉低起售價而已，除了銀河L7 Pro，其他幾款車型都有不錯的性價比。

銀河L7的到來，給打算購買混動汽車的消費者提供了新選擇，也讓行業(yè)競爭顯得更加激烈。2023年的15萬元～20萬元混動SUV市場，宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、深藍S7、梟龍MAX等車型眾多車型均已入場，在車企的競爭之下，汽車價格必然會越來越低，消費者也將能夠以更低的價格買到配置更高的產(chǎn)品。

慢慢地，高通8155芯片、副駕駛屏幕、高階輔助駕駛等功能，都將陸續(xù)下放，提高我們的出行體驗。銀河L7不是開始，也不是結(jié)束，而是當前階段，表現(xiàn)非常出色的一款產(chǎn)品。

本文圖源：吉利銀河

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