在重新上架、開放新用戶注冊之后,滴滴很快恢復(fù)元氣,并重啟對外擴張之路。繼貨運、自動駕駛等業(yè)務(wù)之后,滴滴近日還將觸角伸向了一個全新領(lǐng)域。
據(jù)天眼查信息顯示,北京桔行科技有限公司近日發(fā)生工商變更,新增了微小型客車租賃經(jīng)營、洗車服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)游戲服務(wù)德國經(jīng)營范圍。據(jù)悉,北京據(jù)桔行科技有限公司由滴滴關(guān)聯(lián)公司北京小桔科技有限公司全資持有,前者新增互聯(lián)網(wǎng)游戲服務(wù)經(jīng)營資質(zhì)的消息,也被部分媒體解讀為滴滴有意進軍游戲行業(yè)的信號。
針對此事,滴滴截止目前尚未作出回應(yīng)。不過從近期的動態(tài)來看,滴滴確實動作頻繁,不斷探索新業(yè)務(wù)、擴寬經(jīng)營邊界。比如在日前發(fā)布了“北曜Beta”激光雷達和三域融合計算平臺“Orca虎鯨”兩款自動駕駛產(chǎn)品,并和陜汽重卡達成戰(zhàn)略合作推動L4級自動駕駛卡車量產(chǎn)。
當然,上述業(yè)務(wù)動態(tài)都集中在滴滴擅長的出行、自動駕駛領(lǐng)域。如果真的跨出舒適區(qū)向游戲行業(yè)進軍,那又是一次全新的挑戰(zhàn)。
從當前的競爭格局來看,新玩家想在游戲行業(yè)站穩(wěn)腳跟不是那么容易。
券商研報就指出,綜合分析今年一季度A股、港股、美股上市的大部分游戲公司財報可以發(fā)現(xiàn),行業(yè)二八效應(yīng)愈發(fā)明顯,頭部廠商正不斷鞏固其領(lǐng)先優(yōu)勢,中小商場的生存空間則日漸枯竭。其中,在中國市場一季度騰訊、網(wǎng)易兩大大廠收入占比超過八成,其余8家被統(tǒng)計的游戲廠商收入均出現(xiàn)同比下滑。
別忘了,在騰訊、網(wǎng)易之外,國內(nèi)還有米哈游、莉莉絲等多家實力強大的獨角獸。過去幾個月,米哈游多次超過網(wǎng)易攀上國內(nèi)廠商手游吸金榜次席,成為僅次于騰訊的二當家。游戲行業(yè)群雄割據(jù),留給滴滴等新玩家的空間其實十分有限。
當然,滴滴尚未對此事作出回應(yīng),進軍游戲業(yè)是真有其事還是網(wǎng)友、媒體一廂情愿,現(xiàn)在還很難下定論。唯一可以肯定的是,滴滴確實在找回自己的擴張節(jié)奏,有條不紊地開拓新增長曲線。
事實上,滴滴在網(wǎng)約車行業(yè)的龍頭地位很難撼動,真正令人感到憂心的是市場大環(huán)境惡化。網(wǎng)經(jīng)社的最新統(tǒng)計顯示,2022年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模約為3146億元,同比下降了1.38%。市場規(guī)模下滑到底是因為疫情這個不確定因素的沖擊,還是行業(yè)本身就到了衰退周期,業(yè)內(nèi)人士還不敢直接下定論。
居安思危,滴滴做好兩手準備再正常不過。不過比起充滿不確定性的游戲,自動駕駛等業(yè)務(wù)或許是更重要的突破口。
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