作者:Hernanderz 監(jiān)制:羅超
剛過去的5月,國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力交出了一份良莠不齊的答卷。有的車企交付量增長(zhǎng)停滯甚至陷入萎縮,處境越發(fā)艱難;有的則狂飆突進(jìn),進(jìn)一步拉大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。比如過去幾個(gè)月的交付榜冠軍理想,就迎來了又一個(gè)好消息。
6月初,有消息稱理想北京順義工廠已經(jīng)進(jìn)入投產(chǎn)準(zhǔn)備階段,預(yù)計(jì)今年7-8月正式落成投產(chǎn),年產(chǎn)量為10萬(wàn)輛。針對(duì)這一消息,理想汽車官方回應(yīng)稱北京工廠確實(shí)在“積極準(zhǔn)備”中,但沒有透露具體的投產(chǎn)時(shí)間表。
官方資料顯示,理想北京順義工廠前身為北京現(xiàn)代工廠,在2021年10月動(dòng)工改造,總投資超過60億元。根據(jù)理想方面公布的規(guī)劃,舊廠房設(shè)備、產(chǎn)線不會(huì)全部拆除,這樣也可以降低改造難度,盡快落成投產(chǎn)。目前,理想官方已經(jīng)釋放多個(gè)相關(guān)職位,包括車間高級(jí)督導(dǎo)、投產(chǎn)高級(jí)經(jīng)理等。
種種跡象顯示,理想北京工廠距離投產(chǎn)真的越來越近了。
投資建廠并不容易,車企往往要背負(fù)巨大的成本壓力,盈利并不穩(wěn)定的造車新勢(shì)力尤甚。理想加速建廠,當(dāng)然有自己的原因。
目前,常州工廠是理想汽車最主要的制造基地,年產(chǎn)量約為10萬(wàn)輛。但最近兩個(gè)月理想交付量均超過2萬(wàn),如果往后能保持這個(gè)規(guī)模,單靠常州工廠是不夠的。除此之外,新工廠還有另一個(gè)重要使命——負(fù)責(zé)理想首款純電車型的生產(chǎn)。
作為理想下一階段最重要的產(chǎn)品,自從4月在上海車展公布最新進(jìn)展以來純電車型就備受各界關(guān)注。目前,理想已發(fā)布高壓純電解決方案,并和寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作保證動(dòng)力電池供應(yīng),生產(chǎn)線就是最后一塊拼圖。北京順利工廠若能如期建成投產(chǎn),無疑為理想純電車型的面世又增添一重保障。
值得注意的是,在常州、北京工廠之外,理想第三家工廠也在去年1月確定落戶重慶。官方信息顯示,理想子公司在重慶投得的地塊面積達(dá)113.34萬(wàn)平方米,預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)。從廠區(qū)面積來看,重慶工廠要大于北京(52萬(wàn)平方米)和常州(約50萬(wàn)平方米)工廠之和,建成后的產(chǎn)能預(yù)計(jì)也將大幅超過后者。
有趣的是,在此之前理想曾計(jì)劃在重慶兩江新區(qū)投資110億元投建智能汽車制造基地,但最終未能成行。如今和重慶再續(xù)前緣,看得出理想的野心正不斷膨脹。
當(dāng)然,北京、重慶工廠都尚未正式投產(chǎn),投產(chǎn)前期的爬坡階段也會(huì)很艱難,理想還是得保持謹(jǐn)慎。只是現(xiàn)階段,理想造車新勢(shì)力一哥位置相當(dāng)穩(wěn)固,蔚來、小鵬等車企要加油了。
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