近段時(shí)間,國內(nèi)就業(yè)市場形勢愈發(fā)嚴(yán)峻。一直被許多打工人戲稱為“最后退路”的外賣、快遞、網(wǎng)約車三大行業(yè)也日漸飽和,外賣騎手滿員停招、網(wǎng)約車司機(jī)收入大跌等新聞不絕于耳。不過好在,看到一線司機(jī)的困難后,滴滴要出手相助了。
6月16日,滴滴司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會宣布推出“橙意保障計(jì)劃”。該計(jì)劃將通過完善分配機(jī)制、增加司機(jī)權(quán)益等多種方式落實(shí)保障工作,并承諾在未來探索更多發(fā)展保障。
這當(dāng)中最受關(guān)注的,當(dāng)屬各項(xiàng)收入保障制度,包括拼車免傭、節(jié)假日免傭、新手司機(jī)免傭等。此外,平臺還將為司機(jī)提供空駛補(bǔ)償和淡季收入保障,并探索更多獎勵制度。滴滴強(qiáng)調(diào),平臺今年工作的重中之重是改善司機(jī)收入,還將堅(jiān)決落實(shí)主管部門關(guān)于降低抽成的要求。
事實(shí)上,滴滴一直在降低抽傭、保障司機(jī)權(quán)益方面做各種努力。
官方數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入2023年后,50%以上滴滴司機(jī)的月均抽成低于15%,超過90%的司機(jī)月均抽傭低于20%。而除了降低抽傭比例、增加激勵等實(shí)打?qū)嵉馁Y金獎勵外,平臺還提供了豐富的權(quán)益保障和發(fā)展保障措施,免除司機(jī)后顧之憂。
權(quán)益保障方面,最值得肯定的幾條政策包括按1:1比例繳納的商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn),免費(fèi)提供的安全保障項(xiàng)目“關(guān)懷寶”,此外還有按單支付保費(fèi)的“點(diǎn)滴寶”。發(fā)展保障方面,除了正大力建設(shè)的線下福利站外,滴滴還在積極完善司機(jī)服務(wù)體系和榮譽(yù)激勵體系,并支持司機(jī)進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn),由平臺提供免費(fèi)考證課程。
過去幾年,滴滴的日子起起伏伏,網(wǎng)約車?yán)洗蟮奈恢脜s穩(wěn)如泰山,某種程度上說明滴滴有其過人之處。可以說,滴滴確實(shí)將司機(jī)視為平臺最寶貴的財(cái)富,也明白只有司機(jī)賺到錢、工作和生活得到保障,平臺才能獲得長期穩(wěn)定發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,今年2月滴滴市場份額已恢復(fù)至78%,日均訂單量大幅上漲26%,和其他平臺拉開較大差距。此后幾個(gè)月,這種趨勢得到延續(xù),滴滴的訂單量、GTV正逐漸向自己的巔峰水平靠攏。龐大的司機(jī)資源,正是滴滴的底氣所在。
不過滴滴也不能高興得太早,畢竟網(wǎng)約車市場競爭仍十分激烈。無論是走聚合模式的高德,還是T3、如褀出行等老對手,都對滴滴的王位虎視眈眈。
滴滴要守住優(yōu)勢,還得靠司機(jī)。出臺“橙意保障計(jì)劃”,和司機(jī)相互扶持、互惠互利,是平臺最正確的決定。
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