11月22日，百度（09888.HK）發(fā)布了2022年第三季度的業(yè)績報告，盡管面對疫情不斷侵擾、外部環(huán)境壓力帶來的諸多挑戰(zhàn)，百度在Q3依然取得了相當不錯的財務數據，尤其是在自動駕駛、智能硬件方面的表現尤為突出，接下來探員便把這份財報分析與大家分享。
一、整體業(yè)績，逆勢而上
在本季度內，百度實現總營收325.4億元，去年同期為319.2億元，同比略增2%，雖然不多，但是也超出市場預期318億元，環(huán)比增長10%。公司在本季度內經營利潤34億元，去年同期為23.1億元，同比大增130%，環(huán)比增長56%，這項數據還是比較意外，不過想到愛奇藝都開始盈利了，那也就不足為奇了。
百度和騰訊、阿里、京東、拼多多等大廠不同的是，百度現在發(fā)展的路線更加務實，或者說百度正在做的事情是智能制造和科技創(chuàng)新，而不只是商業(yè)創(chuàng)新。一直以來，百度給大家的印象除了百度，似乎只有百度，實則不然。
在本次財報分析中，探員根據百度的業(yè)務劃分進行闡述，一個是百度核心業(yè)務，主要包括廣告板塊、創(chuàng)新業(yè)務，另一個就是愛奇藝業(yè)務，當然在本次財報中對于愛奇藝不做討論。在百度核心業(yè)務中，尤其是核心業(yè)務的創(chuàng)新業(yè)務，作為百度未來第二增長曲線的著力點，已經慢慢開始發(fā)力。
二、核心業(yè)務，基本盤穩(wěn)固
盡管上半年受疫情擾動，宏觀經濟承壓，百度在本季度內，核心業(yè)務實現總營收252億元，環(huán)比增長8.6%，其中在線營收業(yè)務（即廣告業(yè)務）營收187億元，同比減少4%，環(huán)比增長10%，這還是超出市場預期的。今年Q2、Q3整體宏觀環(huán)境不理想，各個行業(yè)所受到的沖擊雖然正在減弱，但是行業(yè)不景氣，金主們勢必會勒緊褲腰帶，盡量縮緊開支，首當其沖的便是廣告開支。
廣告業(yè)務是百度核心業(yè)務的基本盤，百度以搜索引擎起家，在曾經PC時代是絕對的流量之王，但是在當下移動互聯網時代，百度缺乏短視頻、社交平臺等超級流量入口，市場對于廣告的收入預期就被大大降低。廣告作為百度的基本盤，在Q3雖然并未取得卓有成效的業(yè)績，但是也在預期之內，畢竟在當下環(huán)境，大家對于科技企業(yè)的預期也逐漸放低。值得一提的是，廣告業(yè)務在總營收的占比已經較去年同期下降了3個百分點，也就是說除了廣告業(yè)務，百度向外拓展的第二增長曲線正在顯現。
三、創(chuàng)新業(yè)務，各有千秋
在百度核心業(yè)務板塊，刨去廣告業(yè)務，剩下的業(yè)務都是屬于創(chuàng)新板塊，比如智能云業(yè)務、小度音響為代表的智能硬件、以蘿卜快跑為代表的自動駕駛業(yè)務。這也是百度未來的第二增長曲線的爆發(fā)地，更是百度重新估值的重要線索。
3.1 小度音箱，繼續(xù)領跑
根據IDC、Strategy Analytics及Canalys數據顯示，2022年Q2小度在中國智能屏以及智能音箱繼續(xù)蟬聯第一，雖然沒有公布Q3數據，不過小度智能屏和智能音箱在市場上龍頭地位已經確立，相信在Q3已經繼續(xù)蟬聯第一。
3.2 智能云，增長勢頭不減
在百度財報，智能云業(yè)務營收情況并沒有給出具體數值，但是在百度的Q3業(yè)績電話會議上提到，百度的云業(yè)務營收同比增長24%，增速高于行業(yè)平均水平，推動了百度非核心廣告收入同比增長25%，要知道在上個季度，云業(yè)務同比增長31%，其增速大有減緩趨勢，畢竟阿里云業(yè)務和騰訊云業(yè)務在本季度也并沒有太過耀眼的亮點，大環(huán)境如此，對于百度云業(yè)務又何必有過多要求。
百度云目前正在逐步構建健康的增長機制，通過該機制可以讓百度智能云從低利潤項目中轉移，致力于推動解決方案的標準化，這絕對是百度未來值得期待的增長點。
值得一提的是，根據IDC報告，百度智能云已連續(xù)三年蟬聯國內工業(yè)質檢解決方案市場份額第一。
騰訊、阿里和百度的云業(yè)務從客戶群體來看，探員更看好百度云業(yè)務。其中騰訊云業(yè)務面對更多是游戲行業(yè)、娛樂行業(yè)等偏便娛樂性質的相關企業(yè)，阿里云業(yè)務則更對面向電商、科技金融相關企業(yè)，他們兩家這些客戶群體基本都是偏向科技行業(yè)，受到的監(jiān)管壓力依然存在。但是我們再反觀百度云業(yè)務，卻他們截然相反，其客戶群體更多是政企、傳統(tǒng)制造業(yè)，這都是積極鼓勵支持的行業(yè)，這也難怪百度云業(yè)務即使在大環(huán)境并不好的情況依然取得了超預期的業(yè)績。
3.3 智能汽車，未來之星
百度最近幾年研發(fā)投入最大的就是在智能汽車、自動駕駛、智慧交通領域的布局，這也是百度未來最有想象力的方向，更是支撐百度第二增長曲線的重要立足點。目前主要從蘿卜快跑、ACE智能交通、智能汽車幾個具體項目發(fā)力。
（1）蘿卜快跑：在本季度內，蘿卜快跑累計提供無人駕駛出行服務訂單超過47.4萬，同比增長311%，環(huán)比增長65%，截止2022年第三季度，蘿卜快跑累計提供無人駕駛出行服務訂單超過140萬單，已經在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長沙、合肥、陽泉、烏鎮(zhèn)等十幾個城市落地，在北京、廣州和上海等地，蘿卜快跑平均每車每天至少完成15+次出行服務，蘿卜快跑運營規(guī)模繼續(xù)擴大，其全球最大自動駕駛出行服務供應商的地位繼續(xù)保持。隨著業(yè)務版圖的不斷拓寬，讓蘿卜快跑在不同的應用場景不斷學習和優(yōu)化，只有通過大規(guī)模的數據演練技術迭代，蘿卜快跑才會越走越遠。
目前，蘿卜快跑在重慶和武漢的運營進展還是很順利，預計在2023年蘿卜快跑推廣至更多城市，規(guī)模擴大隨之而來便是硬件成本的降低，實現最終的盈利。
（2）ACE智能交通：在城市智能交通場景下，百度ACE智能交通解決方案（主要包括智能網聯、智慧交管、智慧高速、智慧停車）已經在北京、廣州、重慶、長沙等城市落地實施，并取得顯著效果，大大提升了城市交通運行效率。截止2022年第三季度末，應按合同金額超過1000萬計，已有63個城市采用百度的ACE智能交通解決方案，較去年的24座城市增幅超過162%。
（3）百度Apollo：Apollo自動駕駛解決方案不斷獲得領先汽車制造商的認可，目前中國最的汽車和高新技術公司，計劃將Apollo領航輔助駕駛（ANP）、自主泊車（AVP）以及高精度地圖（HD Map）用于其下熱銷車型，很多人猜測這家車企極有可能就是比亞迪，不過具體是哪個車企還是要等官宣。值得一提的是市場上對于百度Apollo自動駕駛解決方案的認可度還是很高，近期累計簽約金額預計超過114億元，足以證明Apollo的市場前景廣闊。
四、重生之路，指日可待！
“眾里尋她千百度。暮然回首，那人卻在，燈火闌珊處?！?/p>
曾經的百度叱咤一時，江湖上也一直都流傳著百度的傳奇，為人嘖嘖稱奇。
現如今的百度已經籍籍無名，江湖上也一直在流傳的已經不再是傳奇，更多則是吐槽唏噓。
當年勾踐臥薪嘗膽十年，滅吳國。十年的時間已經足夠，未來十年，將是人工智能+智能駕駛引領的新時代，百度在這方面的布局早已經在2015年就開始準備，現如今已經有7年之久，留給百度的時間已經不多了，不過也已經足夠了。
百度能否重現當年的雄風，能否抓住第二增長曲線的東風，能否實現百度估值的重生，也只能交給時間了。
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