菜鳥「入林」，極兔「登陸」

當菜鳥即將IPO的余波尚未平息，極兔速遞即將登陸港交所的消息，再度引發(fā)了市場的關(guān)注。根據(jù)極兔方面發(fā)布的公告顯示，10月27日，極兔將正式在港交所主板掛牌上市。公告顯示，極兔速遞本次計劃全球發(fā)售約3.266億股股份，發(fā)行價為每股12港元，預計通過本次IPO募集所得資金凈額約為35.28億港元。

如果我們將菜鳥的上市看成是阿里巴巴分拆的前奏曲的話，那么，極兔速遞的上市，則為我們演繹了一場出海企業(yè)成功曲線逆襲的完美案例。事實上，極兔速遞是一家2015年在印尼起步的物流企業(yè)，它在將市場拓展到越南、馬來西亞、菲律賓、泰國和柬埔寨等東南亞國家，2020年進一步拓展至新加坡和中國，而后在2022年延伸至拉丁美洲和中東地區(qū)，包括沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及等國家。

菜鳥脫胎于阿里巴巴的大生態(tài)，極兔衍生于東南亞的大叢林。如果說，阿里巴巴的生態(tài)為菜鳥的發(fā)展和壯大提供了營養(yǎng)的話，那么，東南亞市場的肥沃土壤則為極兔提供了成長的溫床。當菜鳥和極兔以這樣一種殊途同歸的方式登陸港交所，我們需要看到的并不僅僅只是它們的不同，我們需要更多地去思考它們的相同點，并以此窺探到當下行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

電商，同為菜鳥和極兔的支撐力

從誕生的第一天開始，菜鳥與電商產(chǎn)生了密不可分的聯(lián)系，可以說，電商已經(jīng)作為一種「基因」深深刻在了菜鳥的骨子里。如果要尋找菜鳥走到今天的內(nèi)在支撐力的話，電商，無疑是最不可被忽視的那一個。無論是在國際物流方面，還是在國內(nèi)物流方面，我們都可以看出，電商在菜鳥業(yè)務(wù)上的關(guān)鍵作用。

無論是在2023財年運送了超過15億個跨境電商包裹，還是服務(wù)了超過10萬個從事跨境貿(mào)易的商家和品牌；無論是全球前50強的快消品牌超過半數(shù)與菜鳥有長期合作，還是運營著全球最大的菜鳥驛站網(wǎng)絡(luò)，日均處理包裹超8000萬個……幾乎都是電商與菜鳥密切聯(lián)系的生動證明。

如今，菜鳥已經(jīng)從最初的技術(shù)平臺成為一張全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，在戰(zhàn)略位置上直接建設(shè)和運營一批關(guān)鍵性設(shè)施，包括2個綜合電商物流樞紐（e-Hub）、1100多個總面積約1650萬平方米的倉庫，并在全球有380多個物流分撥中心和170000個驛站。其中直接用于跨境物流的倉庫面積就達約300萬平方米，為全球第一。

可以說，菜鳥生于電商，長于電商，電商已經(jīng)成為了菜鳥的底色。

雖然極兔誕生于遙遠的印尼市場，但是，它的成長與壯大，同樣與電商有著密不可分的聯(lián)系。如果說，東南亞的市場，為極兔的發(fā)展提供了增長的紅利的話，那么，電商業(yè)務(wù)則讓極兔真正實現(xiàn)了破繭成蝶的蛻變。

時至今日，以Shopee、 Lazada、Tokopedia、拼多多、淘寶、天貓、Shein、Noon為代表的電商平臺以及以TikTok、抖音、快手為代表的社交電商平臺，幾乎都在使用著極兔速遞的服務(wù)。

2022年極兔速遞在中國的包裹量超120.25億件，占有10.9%的市場份額，在2020年第四季度至2022年第四季度期間極兔速遞是中國主要快遞運營商中增長最快的一家。截至2023年6月30日，極兔速遞的網(wǎng)絡(luò)在中國覆蓋超過99%的縣城市區(qū)。

可以說，極兔速遞把握了海外市場的紅利，同樣也享受了國內(nèi)電商市場從量到質(zhì)轉(zhuǎn)變的新風口。

透過以上的分析，不難看出，電商在菜鳥和極兔的發(fā)展過程當中都扮演著相當重要的作用。這一現(xiàn)象折射出來的，并不僅僅只是菜鳥和極兔的發(fā)展共性，同樣讓我們看到了電商正在成為人們生活方式的大趨勢。

聯(lián)通國內(nèi)外，同為菜鳥和極兔的「大市場」

如果僅僅只是將眼光聚焦在國內(nèi)市場的話，那么，菜鳥和極兔是無法把握出海的新紅利的。同樣地，如果僅僅只是將眼光聚焦在國際市場的話，那么，菜鳥和極兔是無法穩(wěn)住自身發(fā)展的「基本盤」的。觀察菜鳥和極兔，我們可以非常明顯地看出，它們都在通過一手國內(nèi)，一手國際的方式，不斷地聯(lián)通著國內(nèi)外，不斷地營造著自身的「大市場」。

從菜鳥來看，它在全球有380多個物流分撥中心和170000個驛站。其中直接用于跨境物流的倉庫面積就達約300萬平方米，為全球第一。我們就可以看出，跨境物流在它的發(fā)展過程當中所扮演著的舉足輕重的作用。

同樣地，國內(nèi)電商的不斷進化和蛻變，特別是對于物流服務(wù)提出的新需求，同樣讓菜鳥開始找到成熟電商市場上的新發(fā)展機會。

透過極兔的發(fā)展，我們同樣也可以看到海內(nèi)外兩個市場所形成的「大市場」在它的發(fā)展過程當中所扮演著的重要作用。

按2022年包裹量計算，極兔速遞是東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為22.5%。同時，2022年極兔速遞在中國的包裹量超120.25億件，占有10.9%的市場份額，

國際市場為極兔的發(fā)展提供著藍海市場的發(fā)展紅利，而國內(nèi)市場則為極兔的發(fā)展提供著紅海市場的新想象空間。國際和國內(nèi)兩大市場的相互協(xié)同，才最終造就了極兔之所以能夠快速成長的「大市場」。

優(yōu)化能力，同為菜鳥和極兔的新方向

透過菜鳥和極兔先后傳出上市的消息，我們看到了物流作為新型基礎(chǔ)設(shè)施本身所具備的發(fā)展?jié)撃堋Ｍ瑫r，透過菜鳥和極兔的上市，我們更加應(yīng)當看到的是，跟隨著上層商業(yè)的變革，不斷地提升底層物流的能力，不斷地優(yōu)化底層基礎(chǔ)設(shè)施，同樣是以菜鳥和極兔為代表的物流企業(yè)下一步發(fā)展的重點。

通過菜鳥和極兔方面對于新一輪募資的表態(tài)，可以看出，它們都將募資的用途聚焦在了提升能力，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的方向上。這從另外一個側(cè)面向我們展示了以電商為代表的商業(yè)對于新的物流能力所提出的新的需求。對于以菜鳥和極兔為代表的企業(yè)來講，不斷地通過新的資本來優(yōu)化自身的能力，不斷為自身找到新的市場背景下的發(fā)展新機會，無疑是一個重點。

在我看來，以菜鳥、極兔為代表的物流企業(yè)在未來更多地需要滿足用戶對于線上線下、海內(nèi)海外的新購物體驗的需求。同時，物流企業(yè)還需要不斷地提升數(shù)字化的能力，用數(shù)字化來找到驅(qū)動自身發(fā)展的新動能。通過不斷地改變物流企業(yè)本身的內(nèi)在元素，通過不斷地優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)在的流程和環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流企業(yè)的數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和升級，從而在業(yè)已到來的數(shù)字化時代，汲取新的動能。

結(jié)語

當菜鳥即將上市的消息言猶在耳，極兔即將登陸港交所的消息再度成為了熱議的焦點。不得不說，透過菜鳥和極兔的上市，我們看到了物流企業(yè)本身所具備的強大的發(fā)展?jié)撃?。然而，筆者認為，透過菜鳥和極兔的上市，我們需要更多地看到的是，兩者之間的共性，以這些共性為出發(fā)點，找到新的發(fā)展方向，才是真正應(yīng)當去思考和關(guān)注的。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，特約評論員，行業(yè)研究專家，財經(jīng)科技觀察家。長期專注行業(yè)研究，提供深度思考與硬核干貨。支持保留作者來源的分享，轉(zhuǎn)載請保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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