菜鳥「入林」，極兔「登陸」

當(dāng)菜鳥即將IPO的余波尚未平息，極兔速遞即將登陸港交所的消息，再度引發(fā)了市場(chǎng)的關(guān)注。根據(jù)極兔方面發(fā)布的公告顯示，10月27日，極兔將正式在港交所主板掛牌上市。公告顯示，極兔速遞本次計(jì)劃全球發(fā)售約3.266億股股份，發(fā)行價(jià)為每股12港元，預(yù)計(jì)通過(guò)本次IPO募集所得資金凈額約為35.28億港元。

如果我們將菜鳥的上市看成是阿里巴巴分拆的前奏曲的話，那么，極兔速遞的上市，則為我們演繹了一場(chǎng)出海企業(yè)成功曲線逆襲的完美案例。事實(shí)上，極兔速遞是一家2015年在印尼起步的物流企業(yè)，它在將市場(chǎng)拓展到越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國(guó)和柬埔寨等東南亞國(guó)家，2020年進(jìn)一步拓展至新加坡和中國(guó)，而后在2022年延伸至拉丁美洲和中東地區(qū)，包括沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及等國(guó)家。

菜鳥脫胎于阿里巴巴的大生態(tài)，極兔衍生于東南亞的大叢林。如果說(shuō)，阿里巴巴的生態(tài)為菜鳥的發(fā)展和壯大提供了營(yíng)養(yǎng)的話，那么，東南亞市場(chǎng)的肥沃土壤則為極兔提供了成長(zhǎng)的溫床。當(dāng)菜鳥和極兔以這樣一種殊途同歸的方式登陸港交所，我們需要看到的并不僅僅只是它們的不同，我們需要更多地去思考它們的相同點(diǎn)，并以此窺探到當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

電商，同為菜鳥和極兔的支撐力

從誕生的第一天開始，菜鳥與電商產(chǎn)生了密不可分的聯(lián)系，可以說(shuō)，電商已經(jīng)作為一種「基因」深深刻在了菜鳥的骨子里。如果要尋找菜鳥走到今天的內(nèi)在支撐力的話，電商，無(wú)疑是最不可被忽視的那一個(gè)。無(wú)論是在國(guó)際物流方面，還是在國(guó)內(nèi)物流方面，我們都可以看出，電商在菜鳥業(yè)務(wù)上的關(guān)鍵作用。

無(wú)論是在2023財(cái)年運(yùn)送了超過(guò)15億個(gè)跨境電商包裹，還是服務(wù)了超過(guò)10萬(wàn)個(gè)從事跨境貿(mào)易的商家和品牌；無(wú)論是全球前50強(qiáng)的快消品牌超過(guò)半數(shù)與菜鳥有長(zhǎng)期合作，還是運(yùn)營(yíng)著全球最大的菜鳥驛站網(wǎng)絡(luò)，日均處理包裹超8000萬(wàn)個(gè)……幾乎都是電商與菜鳥密切聯(lián)系的生動(dòng)證明。

如今，菜鳥已經(jīng)從最初的技術(shù)平臺(tái)成為一張全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，在戰(zhàn)略位置上直接建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一批關(guān)鍵性設(shè)施，包括2個(gè)綜合電商物流樞紐（e-Hub）、1100多個(gè)總面積約1650萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，并在全球有380多個(gè)物流分撥中心和170000個(gè)驛站。其中直接用于跨境物流的倉(cāng)庫(kù)面積就達(dá)約300萬(wàn)平方米，為全球第一。

可以說(shuō)，菜鳥生于電商，長(zhǎng)于電商，電商已經(jīng)成為了菜鳥的底色。

雖然極兔誕生于遙遠(yuǎn)的印尼市場(chǎng)，但是，它的成長(zhǎng)與壯大，同樣與電商有著密不可分的聯(lián)系。如果說(shuō)，東南亞的市場(chǎng)，為極兔的發(fā)展提供了增長(zhǎng)的紅利的話，那么，電商業(yè)務(wù)則讓極兔真正實(shí)現(xiàn)了破繭成蝶的蛻變。

時(shí)至今日，以Shopee、 Lazada、Tokopedia、拼多多、淘寶、天貓、Shein、Noon為代表的電商平臺(tái)以及以TikTok、抖音、快手為代表的社交電商平臺(tái)，幾乎都在使用著極兔速遞的服務(wù)。

2022年極兔速遞在中國(guó)的包裹量超120.25億件，占有10.9%的市場(chǎng)份額，在2020年第四季度至2022年第四季度期間極兔速遞是中國(guó)主要快遞運(yùn)營(yíng)商中增長(zhǎng)最快的一家。截至2023年6月30日，極兔速遞的網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)覆蓋超過(guò)99%的縣城市區(qū)。

可以說(shuō)，極兔速遞把握了海外市場(chǎng)的紅利，同樣也享受了國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)從量到質(zhì)轉(zhuǎn)變的新風(fēng)口。

透過(guò)以上的分析，不難看出，電商在菜鳥和極兔的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中都扮演著相當(dāng)重要的作用。這一現(xiàn)象折射出來(lái)的，并不僅僅只是菜鳥和極兔的發(fā)展共性，同樣讓我們看到了電商正在成為人們生活方式的大趨勢(shì)。

聯(lián)通國(guó)內(nèi)外，同為菜鳥和極兔的「大市場(chǎng)」

如果僅僅只是將眼光聚焦在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，那么，菜鳥和極兔是無(wú)法把握出海的新紅利的。同樣地，如果僅僅只是將眼光聚焦在國(guó)際市場(chǎng)的話，那么，菜鳥和極兔是無(wú)法穩(wěn)住自身發(fā)展的「基本盤」的。觀察菜鳥和極兔，我們可以非常明顯地看出，它們都在通過(guò)一手國(guó)內(nèi)，一手國(guó)際的方式，不斷地聯(lián)通著國(guó)內(nèi)外，不斷地營(yíng)造著自身的「大市場(chǎng)」。

從菜鳥來(lái)看，它在全球有380多個(gè)物流分撥中心和170000個(gè)驛站。其中直接用于跨境物流的倉(cāng)庫(kù)面積就達(dá)約300萬(wàn)平方米，為全球第一。我們就可以看出，跨境物流在它的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中所扮演著的舉足輕重的作用。

同樣地，國(guó)內(nèi)電商的不斷進(jìn)化和蛻變，特別是對(duì)于物流服務(wù)提出的新需求，同樣讓菜鳥開始找到成熟電商市場(chǎng)上的新發(fā)展機(jī)會(huì)。

透過(guò)極兔的發(fā)展，我們同樣也可以看到海內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)所形成的「大市場(chǎng)」在它的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中所扮演著的重要作用。

按2022年包裹量計(jì)算，極兔速遞是東南亞排名第一的快遞運(yùn)營(yíng)商，市場(chǎng)份額為22.5%。同時(shí)，2022年極兔速遞在中國(guó)的包裹量超120.25億件，占有10.9%的市場(chǎng)份額，

國(guó)際市場(chǎng)為極兔的發(fā)展提供著藍(lán)海市場(chǎng)的發(fā)展紅利，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則為極兔的發(fā)展提供著紅海市場(chǎng)的新想象空間。國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩大市場(chǎng)的相互協(xié)同，才最終造就了極兔之所以能夠快速成長(zhǎng)的「大市場(chǎng)」。

優(yōu)化能力，同為菜鳥和極兔的新方向

透過(guò)菜鳥和極兔先后傳出上市的消息，我們看到了物流作為新型基礎(chǔ)設(shè)施本身所具備的發(fā)展?jié)撃堋Ｍ瑫r(shí)，透過(guò)菜鳥和極兔的上市，我們更加應(yīng)當(dāng)看到的是，跟隨著上層商業(yè)的變革，不斷地提升底層物流的能力，不斷地優(yōu)化底層基礎(chǔ)設(shè)施，同樣是以菜鳥和極兔為代表的物流企業(yè)下一步發(fā)展的重點(diǎn)。

通過(guò)菜鳥和極兔方面對(duì)于新一輪募資的表態(tài)，可以看出，它們都將募資的用途聚焦在了提升能力，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的方向上。這從另外一個(gè)側(cè)面向我們展示了以電商為代表的商業(yè)對(duì)于新的物流能力所提出的新的需求。對(duì)于以菜鳥和極兔為代表的企業(yè)來(lái)講，不斷地通過(guò)新的資本來(lái)優(yōu)化自身的能力，不斷為自身找到新的市場(chǎng)背景下的發(fā)展新機(jī)會(huì)，無(wú)疑是一個(gè)重點(diǎn)。

在我看來(lái)，以菜鳥、極兔為代表的物流企業(yè)在未來(lái)更多地需要滿足用戶對(duì)于線上線下、海內(nèi)海外的新購(gòu)物體驗(yàn)的需求。同時(shí)，物流企業(yè)還需要不斷地提升數(shù)字化的能力，用數(shù)字化來(lái)找到驅(qū)動(dòng)自身發(fā)展的新動(dòng)能。通過(guò)不斷地改變物流企業(yè)本身的內(nèi)在元素，通過(guò)不斷地優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)在的流程和環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，從而在業(yè)已到來(lái)的數(shù)字化時(shí)代，汲取新的動(dòng)能。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)菜鳥即將上市的消息言猶在耳，極兔即將登陸港交所的消息再度成為了熱議的焦點(diǎn)。不得不說(shuō)，透過(guò)菜鳥和極兔的上市，我們看到了物流企業(yè)本身所具備的強(qiáng)大的發(fā)展?jié)撃?。然而，筆者認(rèn)為，透過(guò)菜鳥和極兔的上市，我們需要更多地看到的是，兩者之間的共性，以這些共性為出發(fā)點(diǎn)，找到新的發(fā)展方向，才是真正應(yīng)當(dāng)去思考和關(guān)注的。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，特約評(píng)論員，行業(yè)研究專家，財(cái)經(jīng)科技觀察家。長(zhǎng)期專注行業(yè)研究，提供深度思考與硬核干貨。支持保留作者來(lái)源的分享，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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