菜鳥、極兔上市的背后

如果僅僅只是站在上市的角度來看待菜鳥和極兔的上市，其實是沒有任何意義的。因為無論是對于菜鳥來講，還是對于極兔而言，它們上市只不過是早晚的問題。從某種程度上來講，菜鳥和極兔之所以會上市，其中一個很重要的原因在于，它們上市的象征意義大于實際意義。

我想，認(rèn)清了菜鳥、極兔上市背后的象征意義，要比僅僅只是將觀察的目光停留在上市本身更有意義。

對于很多人來講，菜鳥更像是一個物流行業(yè)的新生代玩家，它身上所具備的濃厚的阿里痕跡，很容易將其上市與阿里的分拆上市聯(lián)系在一起，甚至還有人干脆就將菜鳥的上市看成是阿里分拆上市的開始。不得不說，菜鳥上市的確是與阿里分拆上市有著很多聯(lián)系的，但是，如果僅僅只是將菜鳥上市看成是阿里分拆上市的開始，同樣是不全面的。

同樣地，人們認(rèn)識的極兔，僅僅只是一個物流行業(yè)的攪局者。縱然是在物流行業(yè)巨頭環(huán)伺的大背景下，極兔依然可以突出重圍，實現(xiàn)上市，同樣是一個另類。

菜鳥、極兔的這樣一種身份背景的不同，同樣造就了它們的上市并不僅僅只是像其他的玩家們上市這么簡單，而是具有很多其他的內(nèi)涵與意義。認(rèn)識到這樣一種上市之外的內(nèi)涵與意義，或許才是真正把握了菜鳥和極兔上市的內(nèi)在邏輯，才能真正把握菜鳥和極兔上市的真正內(nèi)在邏輯。

菜鳥、極兔上市，更像是一場新競賽

正如上文所講，菜鳥，其實并不能夠算是一家嚴(yán)格意義上的傳統(tǒng)物流企業(yè)，它更像是一個新型物流企業(yè)的代表。在菜鳥的體系里，我們不僅能看到傳統(tǒng)物流的影子，我們更多地看到的是以互聯(lián)網(wǎng)為代表的科技力量對于物流產(chǎn)業(yè)的深度改造。因此，如果我們一定要對菜鳥進(jìn)行一次新定義的話，它更像是一個新物流的代表。

對于極兔來講，它的發(fā)展更顯另類。提及極兔，人們總是會容易將它與拼多多聯(lián)系在一起。這其中除了極兔本身與拼多多的深度聯(lián)系之外，更多的原因在于極兔的發(fā)展脈絡(luò)與拼多多有著極大的相似之處。我們都知道，拼多多之所以會誕生并獲得快速發(fā)展，其中一個很重要的原因在于，它把握住了下沉市場的流量紅利，并且真正在電商玩家們環(huán)伺的情況下實現(xiàn)了夾縫中崛起。

同拼多多的崛起一樣，其實，極兔的誕生，同樣是遵循著這樣一種發(fā)展邏輯。我們都知道，極兔并不是誕生于國內(nèi)市場，而是誕生于海外市場，在海外市場獲得了巨大的成功之后，極兔才登陸大陸市場。從這個角度來看，如果我們將拼多多看成是從電商巨頭的夾縫里衍生和發(fā)展起來的話，那么，極兔則是從物流巨頭的夾縫里衍生和發(fā)展起來的。

菜鳥和極兔本身所攜帶著的如此多的新標(biāo)簽，最終注定了它的上市并不僅僅只是一次簡單的上市這么簡單。在我看來，菜鳥和極兔的上市，更像是一場新競賽。它們更多地代表著的是物流的新方向，物流的新物種，它們真正想要通過上市來角逐新物流的「第一把交椅」。

菜鳥、極兔上市，更像是一種新進(jìn)化

如果僅僅只是將菜鳥、極兔的上市看成是一場物流行業(yè)的上市，同樣是太多簡單和武斷了。在我看來，所謂的菜鳥、極兔的上市，更像是一場新進(jìn)化，更為確切地說，菜鳥、極兔的上市，更多地為我們展現(xiàn)出來的是一種電商的新進(jìn)化。

菜鳥本身與阿里系的深度聯(lián)系，自然是不必說的?？梢哉f，菜鳥之所以誕生，并且發(fā)展壯大，其本身與阿里系的電商業(yè)務(wù)有著莫大的聯(lián)系。如果我們要尋找菜鳥上市的內(nèi)在邏輯的話，它更多地代表的是，阿里系本身的電商模式不斷地從平臺轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施的重要表現(xiàn)。更為確切地說，菜鳥的上市，更多地代表的是阿里系對于電商新進(jìn)化的一種成功實踐和探索。以菜鳥上市為起點(diǎn)，我們還將會看到阿里在探索電商新進(jìn)化上的新成就，并由類似菜鳥上市這樣的事件作為結(jié)點(diǎn)。

對于極兔來講，其實，我們同樣也可以看出一種電商的新進(jìn)化的。那么，極兔究竟為我們展現(xiàn)了怎樣一種電商進(jìn)化的新模式呢？我認(rèn)為，極兔更多地為我們展示的是，電商玩家們出海的大趨勢以及海外市場的巨大發(fā)展紅利。

可見，無論是菜鳥的上市，還是極兔的上市，其實都在為我們展現(xiàn)出來一種新的進(jìn)化，具體來講，是一種電商的新進(jìn)化。透過菜鳥、極兔上市，我們看到的是，電商這樣一種新進(jìn)化所釋放出來的巨大的發(fā)展紅利。認(rèn)識到這一點(diǎn)，我們才能從內(nèi)在把握菜鳥、極兔上市背后的內(nèi)在邏輯。

菜鳥、極兔上市，更像是一個新起點(diǎn)

一直以來，在我們的印象當(dāng)中，所謂的物流，就是一個偏傳統(tǒng)的存在。它同樣會與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)聯(lián)系在一起。事實上，透過菜鳥、極兔的上市，我們更多地看到的是，物流行業(yè)進(jìn)化的新方向。如果我們一定要找到菜鳥、極兔上市的更深層次的意義的話，它們更多地代表的是，一種物流新進(jìn)化的起點(diǎn)。

那么，未來的物流究竟要如何進(jìn)化呢？我認(rèn)為，未來的物流將更多地向著有形與無形的深度融合，虛擬與實體的深度融合的方向上進(jìn)化。對于任何一家物流企業(yè)來講，只有真正找到實現(xiàn)有形與無形的深度融合，虛擬與實體的深度融合的方式和方法，并且真正實現(xiàn)自身的深度嬗變，才能真正將這樣一場全新的進(jìn)化當(dāng)中獲勝。

如果我們將傳統(tǒng)的物流看成是實現(xiàn)傳統(tǒng)行業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的「毛細(xì)血管」的話，那么，新物流，則是真正實現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的新「毛細(xì)血管」。在數(shù)實融合的大趨勢之下，以菜鳥、極兔為代表的物流行業(yè)，若想要繼續(xù)承擔(dān)起「毛細(xì)血管」的功能和作用，若想要繼續(xù)在新的競爭過程當(dāng)中獲勝，其中一個很重要的原因就是要不斷地改變自身，不斷地將自身定義成為新型的基礎(chǔ)設(shè)施。只有這樣，以菜鳥、極兔為代表的新物流企業(yè)，才能在未來的發(fā)展過程當(dāng)中繼續(xù)承擔(dān)起應(yīng)有的功能和意義。

站在這樣一個角度來看，菜鳥、極兔的上市，更像是一個新的起點(diǎn)。以上市為開端，菜鳥、極兔將會不斷地強(qiáng)化新技術(shù)對于物流行業(yè)的改造能力，不斷地找到新技術(shù)改造物流行業(yè)的新方式和方法，不斷地對物流行業(yè)進(jìn)行一場深度且全面的改造。以此為起點(diǎn)，菜鳥、極兔將會開啟向新型基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)化的新大門。

結(jié)語

如果僅僅只是將菜鳥、極兔上市的意義歸結(jié)為上市本身，那么，我們是無法真正把握菜鳥、極兔上市的真正內(nèi)涵和意義的。跳出上市本身，以新的視角來看待菜鳥、極兔上市，才能真正把握菜鳥、極兔上市的真正內(nèi)在邏輯。這個時候，所謂的菜鳥、極兔上市，才不僅僅只是上市本身，而是有了更多其他新的內(nèi)涵和意義。而這，或許才是菜鳥、極兔上市的根本。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，特約評論員，行業(yè)研究專家，財經(jīng)科技觀察家。長期專注行業(yè)研究，提供深度思考與硬核干貨。支持保留作者來源的分享，轉(zhuǎn)載請保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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