造車，不是蘋果的「解藥」

當(dāng)「蘋果不再造車」的消息不脛而走，很多人表現(xiàn)出來的是，震驚和不可理解。

這其中并不乏科技界的名人們，雷軍、馬斯克就是他們其中的代表。

雖然蘋果從未真正對外宣布過造車，但是，外界對于蘋果造車還是抱有很多期待的，并且很多的造車勢力之所以會投身到造車的行列里，多半是源于蘋果對于造車的率先垂范。

此番蘋果不再造車，不僅將會給造車行業(yè)帶來一定的影響，甚至還將會影響未來造車行業(yè)的發(fā)展走向。

據(jù)外媒報道顯示，在秘密努力了10年之后，蘋果公司決定放棄電動車項目。一些為蘋果公司電動車項目工作的人員將會轉(zhuǎn)崗至人工智能（AI）部門。

路透社援引美國創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢公司首席執(zhí)行官本-巴賈林的話報道，「蘋果將更多聚焦通用AI。這將使投資者對于蘋果在平臺層面展開AI競爭的努力和能力抱有更大信心?！?/p>

雖然蘋果公司迄今而至尚未在AI領(lǐng)域有大動作，但是，可以肯定的是，當(dāng)蘋果公司加入到AI的賽道上，必然會給時下業(yè)已火熱的AI，再添一把火。

當(dāng)蘋果將秘密進行了10年，投入上百億美元的造車項目擱置，我們不僅能夠看到當(dāng)下的造車行業(yè)開始「熄火」，更多地應(yīng)當(dāng)看到的是，蘋果業(yè)已意識到所謂的造車，并不是自己的「解藥」。

如何找到造車的替代品，并且以此來為蘋果未來的發(fā)展積蓄更多的力量，或許才是蘋果開啟下一個十年的新開始。

一

不過，有一點可以確定的是，蘋果業(yè)已找到了下一代的iPhone。

vision Pro的上市，正是這樣一種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。

可以確定的是，當(dāng)蘋果在vision Pro上的發(fā)展逐漸熟絡(luò)，特別是它圍繞著vision Pro的內(nèi)容和應(yīng)用生態(tài)的打造逐漸豐富和完善，蘋果將掙脫對于手機業(yè)務(wù)的依賴和束縛，最終將自身的發(fā)展帶入全新的階段。

事實上，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮不再，特別是當(dāng)它開始越來越多地成為一種新型基礎(chǔ)設(shè)施，以手機為代表的互聯(lián)網(wǎng)入口，開始面臨著越來越多的增長困境。

手機出貨量的減少、手機技術(shù)的天花板愈發(fā)迫近，無一不是這樣一種發(fā)展?fàn)顟B(tài)的直接體現(xiàn)。

在這樣一個大背景下，如何找到手機的替代品，如何滿足用戶的新需求，自然成為了以蘋果為代表的手機玩家們，必然需要思考的重要課題。

曾經(jīng)在過去的一段時間內(nèi)，人們一度認(rèn)為新型汽車將會承擔(dān)起下一代的入口的角色。

正是在這樣一種發(fā)展趨勢的指引下，一個又一個的手機玩家們開始投身到了造車的行列里。

蘋果，便是它們其中的重要代表。

雖然蘋果對外一直都沒有宣稱過要造車，但是，對于造車項目的持續(xù)投入，讓更多的人開始看到了它將其看成是手機的替代品，甚至將會以此來挑戰(zhàn)電動車巨頭特斯拉的江湖地位的法寶。

然而，當(dāng)造車市場的格局基本上確定，特別是當(dāng)造車賽道開始變得逐漸擁擠的時候，蘋果越來越多地意識到，想要在造車市場上殺出一條血路，并且真正在造車市場上處于頭部的地位，開始變得愈發(fā)困難。

于是，我們看到了蘋果對于造車一直慎之又慎，蒂姆-庫克更是對造車閉口不談。

直到AI開始興起，特別是當(dāng)它開始越來越多成為一定確定性的發(fā)展方向時候，蘋果才開始從造車的賽道上撤出，從而將新的發(fā)展方向，聚焦在了AI領(lǐng)域里。

一部分造車項目的人員，同樣被分配到了這一領(lǐng)域里。

或許，正是由于資本市場看到了蘋果投身到AI領(lǐng)域的某種正確性，因此，縱然是在它放棄電動車項目的情況下，蘋果股價依然出現(xiàn)了逆勢反彈的情況。

可以預(yù)見的是，當(dāng)蘋果投身到AI的賽道里，這樣一個本來就非?；馃岬馁惖?，必然會愈發(fā)火爆。

二

顯而易見的是，電動車，并不是蘋果的「解藥」。

這，才是蘋果之所以會投入到上百億美元之后，依然會毅然決然地選擇撤退的根本原因所在。

那么，究竟什么才是蘋果的「解藥」呢？究竟什么才能成為蘋果的下一個iPhone呢？

Vision Pro的不斷成熟和完善，無疑讓我們看到了它成為蘋果「解藥」的內(nèi)在潛質(zhì)。

同蘋果對于造車項目的秘而不宣不同，我們看到的是，它對于vision Pro的不斷宣傳以及它傾盡全生態(tài)的力量全力支撐。

可以肯定的是，正是由于蘋果看到了它的潛質(zhì)，所以，才會如此重視它，并且將它看成是自身的旗艦產(chǎn)品來定位。

如果深入分析蘋果將vision Pro看成是下一代的iPhone的內(nèi)在邏輯的話，以元宇宙為代表的下一代互聯(lián)網(wǎng)的興起，以及由此帶來的需求的增長，才是導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因所在。

如果蘋果能夠像iPhone那樣將vision Pro打造成為下一代互聯(lián)網(wǎng)的入口，那么，它給蘋果所帶來的增長后勁，或許要比iPhone要強大得多。

事實上，當(dāng)數(shù)實融合開始變得逐漸深入，特別是當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)開始從虛擬互聯(lián)網(wǎng)向全真互聯(lián)網(wǎng)邁進，僅僅只是以傳統(tǒng)意義上的入口，業(yè)已無法滿足用戶的基本需求。

如何彌補手機的弊端，如何讓用戶可以享受到下一個互聯(lián)網(wǎng)的體驗，成為了一個全新的風(fēng)口。

正是在這樣一個大背景下，我們才看到了以蘋果、Meta為代表的科技巨頭們開始將關(guān)注的焦點聚焦在了以AR、沉浸現(xiàn)實為代表的元宇宙的賽道上。

蘋果在vision Pro上的堅決，自然是不必說的。

除了蘋果之外，我們還看到了Meta縱然是在虧損了數(shù)百億美元之后，依然還在這樣一個賽道上堅持。

可以預(yù)見的是，當(dāng)玩家們找到了下一代互聯(lián)網(wǎng)的入口，并持續(xù)發(fā)力，它們便可以打破互聯(lián)網(wǎng)時代的桎梏，真正將自身的發(fā)展帶入到全新階段。

三

如果說，以元宇宙為代表的下一代互聯(lián)網(wǎng)的興起，真正讓蘋果看到了它本身所裹挾著的巨大的紅利和機會的話，那么，vision Pro可以與iPhone實現(xiàn)完美承接，而非像電動車項目那樣僅僅只是一個無法與蘋果公司的兩大核心業(yè)務(wù)——電子設(shè)備和在線服務(wù)完美契合，或許才是它可以取代造車，成為蘋果公司「解藥」的關(guān)鍵原因所在。

我們都知道，iPhone之所以會被很多用戶所青睞，其中一個很重要的原因在于，它可以讓用戶獲得優(yōu)質(zhì)的在線內(nèi)容和應(yīng)用。

蘋果自身強大的生態(tài)，才是它可以抵擋外部競爭的關(guān)鍵所在。

對于蘋果來講，如何將這樣一種優(yōu)勢得到發(fā)揮，而非僅僅只是放棄它在互聯(lián)網(wǎng)時代所建立起來的護城河，或許才是蘋果真正找到下一個發(fā)展方向的最優(yōu)解。

正是在這種情況下，我們才看到了蘋果在vision Pro上的堅決，我們才看到了蘋果在外界依然有諸多非議的情況下依然堅持的迷之自信。

可以預(yù)見的是，當(dāng)蘋果開始探索出這樣一條承前啟后的發(fā)展新道路，而非僅僅只是另起爐灶，它將會在延續(xù)自身以往優(yōu)勢的基礎(chǔ)上獲得更大的發(fā)展。

由此，蘋果將會繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，不斷地用降維打擊來延續(xù)它們在互聯(lián)網(wǎng)時代屢試不爽的打法。

對于很多的手機制造廠商們來講，造車，同樣或許將不再是他們應(yīng)對手機市場低迷的唯一解藥。

像蘋果一樣投身到以AR、元宇宙為代表的新賽道上，或許才是它們真正找到新的發(fā)展方向的關(guān)鍵所在。

由此，我們不妨可以大膽想象，一場以AR、元宇宙為主導(dǎo)的新浪潮，或許將會崛起。

以此為開端，手機作為入口的角色將會被以vision Pro為代表的新入口所取代，人們將會從虛擬互聯(lián)網(wǎng)時代，真正進入到全真互聯(lián)網(wǎng)時代。

在這樣一個時代，蘋果將會憑借它在互聯(lián)網(wǎng)時代建構(gòu)起來的巨大優(yōu)勢以及它在AR賽道上的深度布局，繼續(xù)保持領(lǐng)先。

這才是蘋果真正的解藥，這才能真正讓蘋果的發(fā)展帶離以手機為主導(dǎo)的泥潭，真正駛?cè)氲饺碌乃{海。

結(jié)語

蘋果用自己的實際行動告訴我們，所謂的造車，并不是它的「解藥」。

然而，我們同樣應(yīng)該看到的是，蘋果業(yè)已找到了下一代的iPhone——vision Pro。

這樣一個可以將蘋果在互聯(lián)網(wǎng)時代的優(yōu)勢進行完美承接的存在，不僅可以讓蘋果繼續(xù)保持以往的優(yōu)勢，而且可以讓蘋果在AR上的前瞻性布局，進一步放大。

當(dāng)蘋果有了新解藥，特別是當(dāng)這樣一味藥開始發(fā)揮作用，它將會醫(yī)治蘋果的頑疾，讓蘋果這頭大象繼續(xù)展現(xiàn)其令人敬佩的一面。

或許，這才是馬斯克在得知了蘋果放棄造車項目之后，發(fā)出「致敬」表情的根本原因所在。

這樣的蘋果，或許是值得我們?nèi)ゾ次返摹?/p>

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，行業(yè)研究專家，知名KOL，數(shù)字經(jīng)濟學(xué)者。

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