特斯拉可能因為汽車行業(yè)競爭激烈,銷量未達預(yù)期,將裁員10%,包括了美國總部、德國超級工廠、上海超級工廠、墨西哥超級工廠的員工,合計裁員大約1.4萬人,面對這一波可能到來的裁員潮,上海工廠的員工卻認為馬斯克是好人。
特斯拉上海工廠的員工接受媒體采訪的時候表示“或許會被裁員,但特斯拉的賠償讓我極其滿意,也希望特斯拉越做越好”,顯示出他們無論是能留下,還是會被裁員,都對特斯拉充滿感激。
此前特斯拉上海工廠的員工就曾將他們的收入公布給大眾,給出罕有的六險一金,有員工表示此前只是聽說過五險一金,而特斯拉上海工廠卻能給到六險一金,第一次聽到這回事,甚至父母子女的醫(yī)療費都能報銷一部分。
特斯拉上海工廠的員工收入也較高,實現(xiàn)了月入過萬的收入,而且上海工廠嚴格遵守勞動法,工廠分三班倒,每班工作時間限定8小時,遇上特別事情導(dǎo)致工作時間超過8小時的都會給出加班費,這樣的收入讓員工認為在其他企業(yè)很難得到。
這次面對可能的裁員,據(jù)悉特斯拉上海工廠將會給予罕見的N+3補償,在行業(yè)內(nèi)這算是頂格補償了,國內(nèi)其他企業(yè)大多給N+1,乃至只有N,凸顯出特斯拉上海工廠對于離職員工也給予相當(dāng)?shù)膬?yōu)待,如此自然讓那些可能離職的員工也相當(dāng)滿意。
馬斯克如此優(yōu)待上海工廠的員工,在于上海工廠實在太重要了,還為特斯拉的發(fā)展做出了巨大的貢獻。上海工廠如今是特斯拉最大的工廠,2023年上海工廠生產(chǎn)的汽車占特斯拉汽車銷量比例超過五成,遠超過美國工廠。
據(jù)悉上海工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車成本比美國工廠低六成以上,由于超低的成本,因此在上海工廠量產(chǎn)model3、model Y之后,售價迅速下降,在國內(nèi)市場model3已降至22萬元左右,較低的價格推動特斯拉汽車在中國市場的銷量猛漲。
特斯拉還大舉將上海工廠生產(chǎn)的汽車銷售至北美之外的市場,而美國工廠僅是供應(yīng)給美國本土,顯示出馬斯克對于上海工廠的低成本和高質(zhì)量的認可,因此才將上海工廠生產(chǎn)的汽車大舉出口至日本、歐洲等市場。
馬斯克還曾表示美國工人一到下班時間就趕緊走人,更難以讓美國工人上夜班,而上海工廠可以24小時生產(chǎn),上海工廠的領(lǐng)導(dǎo)會在中國時間的凌晨--美國的白天向馬斯克匯報工作,上海工廠上下的工作效率讓馬斯克贊嘆。
如此情況下,馬斯克當(dāng)然愿意優(yōu)待上海工廠的工人,他表示上海工廠的工人能拿到這么高的薪酬完全是應(yīng)得的,業(yè)界人士指出即使上海工廠的生產(chǎn)線工人收入過萬,人工成本也遠比美國低,如今即使會對上海工廠裁員,也將給予優(yōu)厚的補償。
這種優(yōu)厚補償似乎是外資企業(yè)的慣例,此前佳能、三星都對遣散的工人給予豐厚補償,珠海佳能的離職員工曾拿到150萬的離職補償,外資企業(yè)優(yōu)待離職員工,成為業(yè)內(nèi)的一道獨特風(fēng)景,也讓離職員工對這些企業(yè)仍然充滿感激而不是抱怨。
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