當你期待雷軍的時候，究竟在期待什么？

雷軍的年度演講《勇氣》，即將開始上演。

這多多少少給略顯沉寂的科技圈，掀起了一絲波瀾。

雖然人們對于雷軍年度演講的期待，并不像當初期待小米SU7那樣強烈，但是，人們依然期望通過雷軍的演講，觀察到雷軍近段時間以來的心路歷程，特別是他殺入到造車賽道上的所思所想。

事實上，每一年的雷軍年度演講，總是會引發(fā)一些探討。

這些探討，有些是圍繞著雷軍個人的，有些是圍繞著小米展開的。

無論怎樣，當雷軍開始站在了臺上，一場隨之而來的討論，其實是無可避免的。

于是，人們便會對雷軍的年度演講多多少少有些期待，這些期待匯聚在了一起，雷軍的年度演講多多少少地成為了某些人口中的「科技春晚」。

當人們開始對雷軍的年度演講開始期待，于是，我的腦海里還是出現(xiàn)這樣一個疑問：當人們在期待雷軍的時候，究竟在期待什么？通過這樣一場年度演講，雷軍又想要向外界傳遞什么？

對于這些問題的解答，或許將會直接關系到我們對于雷軍年度演講的內(nèi)在理解，同樣將會直接關系到我們對于當下科技行業(yè)的認知。

雷軍早已不再是雷軍本身

如果僅僅只是將雷軍的年度演講看成是雷軍本人的一個年度秀場的話，其實是完全低估了雷軍年度演講的內(nèi)在含義的。

原因在于，當我們以這樣一個角度來看待雷軍年度演講的時候，它僅僅只是局限于雷軍個人的，而并未將其與雷軍身后的小米聯(lián)合在一起。

這個時候，雷軍的年度演講，其實和其他人的個人秀場，并無太多區(qū)別。

從更深層次的角度來看，當人們對于雷軍期待的時候，并不僅僅只是期待雷軍本身，更加不愿意去揣測雷軍本身的心路歷程，而是更多地想要通過雷軍的年度秀場去看清楚雷軍身后的小米最近一年走過的道路。

因此，當人們開始期待雷軍的時候，并不僅僅只是期待雷軍自己，而是更多地在期待雷軍究竟向我們展示一個怎樣的小米。

如果一定要找到今年以來小米所展現(xiàn)出來的改變的話，以小米SU7的上市為代表的整體戰(zhàn)略的調(diào)整以及帶來的新的發(fā)展動向，無疑是最值得我們?nèi)リP注的。

當然，除了人們關注小米SU7對于小米整體發(fā)展戰(zhàn)略帶來的影響之外，人們更多地想要看到的是，雷軍究竟如何將小米汽車與其他的小米產(chǎn)品進行深度融合，從而去建構(gòu)一個全新的生態(tài)。

從這樣一個角度來看，當人們在期待雷軍的時候，更多地期待的是，他身后的小米，特別是業(yè)已發(fā)生了深刻改變的小米究竟會給我們帶來怎樣的新的想象力。

認識到這一點，我們才能真正把握期待雷軍的正確姿勢，我們才能真正找到看待雷軍年度演講的正確的方式和方法。

小米早已不再是從前的小米

當雷軍宣稱用全部的聲譽來投身到造車賽道的那一刻開始，便已經(jīng)注定了小米本身開始發(fā)生一次深刻且全面的改變。

當這樣一種改變發(fā)生，小米便不再是以前的小米。

無論是驅(qū)動小米發(fā)展的內(nèi)生動能上來看，還是從小米整體的戰(zhàn)略打法上來看，小米都必然會發(fā)生一次脫胎換骨式的改變。

因此，當人們期待雷軍的時候，特別是當人們開始期待今年的雷軍年度演講的時候，更多地是想要期待看到一個全新的小米。

按照小米向外界傳遞出來的信息來看，人們更多地期待的是，小米究竟會如何打造一個涵蓋了人、車、家的全生態(tài)。

如果我們以圍繞著手機所展開的生態(tài)構(gòu)建看成是互聯(lián)網(wǎng)時代的小米的話，那么，當小米汽車加入進來，小米早已不再是互聯(lián)網(wǎng)時代的小米，而是變成了物聯(lián)網(wǎng)時代的小米。

同樣地，這樣一個發(fā)展階段的小米，同樣不再是一個局限于建構(gòu)于互聯(lián)網(wǎng)的機制之下的小米，而是變成了一個建構(gòu)在更新的技術(shù)，更新的商業(yè)模式之上的小米。

對于雷軍的期待，人們更多的是想要通過雷軍的年度演講，去窺探小米本身發(fā)生著的深刻變革。

當我們認識到了這一點，我們才能不僅僅只是將雷軍的年度演講看成是一個雷軍的個人秀場，而是變成了一個觀察小米，特別是業(yè)已蛻變的小米的窗口。

從這樣一個角度來看，當人們開始期待雷軍的年度演講的時候，更多地期待的是看到一個不一樣的小米，特別是一個建構(gòu)在全新生態(tài)之下的小米。

或許，這才是人們之所以會期待雷軍年度演講的另外一個最為重要的原因。

造車早已不再是造車本身

毫無疑問的是，縱然是今年雷軍的年度演講，卻依然還是繞不過造車這道坎。

可以說，人們在期待雷軍年度演講的時候，更多地是在期待雷軍對于造車的看法以及造車以來的心路歷程。

然而，如果我們僅僅只是關注的焦點聚焦在造車本身，未免有些太過簡單和武斷了。

在我看來，之于小米來講，造車早已不再是造車本身，而是成為了小米布局新賽道的一個切入點和突破口。

我們知道，小米投身到造車的賽道上，其實并不是最早的，甚至可以說，當雷軍開始帶領小米投身到造車的賽道上，造車早已開始進入到了深度洗牌期。

在這樣一個階段，小米想要通過擁抱造車去獲得資本市場的關注，其實是面臨著諸多的困難和挑戰(zhàn)的。

因此，當小米開始投身到造車賽道上的時候，雷軍便開始宣布小米造車是在用自有資金進行造車，而不是像早先的那些造車新勢力一樣，僅僅只是將造車看成是一個贏得資本關注的方式和方法。

除了資本的紅利期業(yè)已退卻之外，造車賽道本身同樣正在發(fā)生著一場深度的洗牌。

對于造車賽道上的玩家們來講，真正決定它們成敗的，早已不再是概念是否新穎，而是能否真正給造車賦予更多新的內(nèi)涵和意義。

對于小米來講，在這樣一個洗牌期，殺入到造車賽道上，更多地是在進行一場彎道超車。

對于小米來講，究竟如何在這樣一個全新的階段去造車，究竟如何在這樣一個全新的階段讓造車繼續(xù)可以為自身的發(fā)展進行賦能，無疑是一個最為重要的方向。

對于小米的掌舵人雷軍來講，自然是在其中扮演著決定性的角色。

因此，當人們開始期待雷軍年度演講的時候，并不是想要去探討雷軍的心路歷程，而是更多地想要去聽雷軍對于商業(yè)的看法，特別是如何通過一種全新的造車新方式來找到全新階段的造車新紅利。

當我們在期待雷軍年度演講的時候，并不僅僅只是簡單地去期待雷軍本身，而是更多地想要知道雷軍究竟在這樣一個業(yè)已進入到洗牌階段的造車賽道上，找到新的發(fā)展機會，更多地想要知道雷軍究竟會帶領小米通過怎樣一種方式來造車賽道上實現(xiàn)一場彎道超車。

從這樣一個角度來看，當人們期待雷軍的時候，更多地是期待雷軍為我們傳遞出來一種全新的造車理念，從而帶領小米可以在這樣一個洗牌的新階段，繼續(xù)獲得新的發(fā)展。

當我們認識到了雷軍年度演講的意義，特別是當我們知道了現(xiàn)在的造車，早已不再是以往的造車，我們或許才能知道雷軍年度演講為我們傳遞出來的，更多的內(nèi)涵和意義。

當人們在期待雷軍的時候，更多地是想要看到的是，雷軍對于造車的新思考，更多地想要看到的是，雷軍對于商業(yè)的新探索。

從本質(zhì)上來看，人們更多地想要通過雷軍的年度演講來找到小米對于造車的不同理解和看法以及，它究竟會給業(yè)已陷入到洗牌的造車行業(yè)帶來怎樣的新元素。

結(jié)語

當人們開始期待雷軍年度演講的時候，并不僅僅只是期待雷軍本身，而是更多地期待的是，雷軍對于小米以及新商業(yè)的思考和探索。

如果僅僅只是將雷軍的年度演講定義為「科技春晚」，其實是有些有失偏頗的。

相對于「科技春晚」，雷軍的年度演講，更像是一場巴菲特式的年度演講。

它，更多地向我們傳遞出來的是，雷軍背后的小米的戰(zhàn)略打法，產(chǎn)品邏輯。

從這樣一個角度來看，人們對于雷軍的期待，其實更多地是在期待商業(yè)本身，而非僅僅只是將期待的焦點聚焦在雷軍個人身上。

當我們真正以這樣一個視角來看待雷軍的年度演講，特別是真正將其與小米這家公司聯(lián)系在一起，以及和小米所從事的業(yè)務聯(lián)系在一起，我們的期待才不會失焦。

當人們在期待雷軍的時候，究竟在期待什么呢？

或許，更多地是在期待一種巴菲特式的年度商業(yè)思想的盛典，而絕非是雷軍個人的秀場。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，行業(yè)觀察家，知名KOL，數(shù)字經(jīng)濟學者。

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