寧德時(shí)代曾毓群：馬斯克，不懂電池！

近日，寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群在接受采訪時(shí)，直言不諱地指出特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電池技術(shù)上的理解存在局限，尤其是在4680圓柱形電池設(shè)計(jì)上的投資方向。曾毓群稱，盡管馬斯克在芯片、軟件和硬件方面具備出色的能力，但在電池領(lǐng)域，馬斯克顯然“并不懂電池”。這一大膽言論不僅引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，也讓寧德時(shí)代與特斯拉的合作關(guān)系變得更加引人注目。

曾毓群直言不諱：電池技術(shù)非“萬能”

在訪談中，曾毓群表示，特斯拉和寧德時(shí)代在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域有著密切合作，尤其是在電池領(lǐng)域。然而，針對(duì)特斯拉在4680圓柱形電池上的技術(shù)投入，曾毓群提出了不同看法。他明確表示，寧德時(shí)代與特斯拉就這一技術(shù)進(jìn)行過深入討論，曾告訴馬斯克，這種電池設(shè)計(jì)不會(huì)成功。曾毓群解釋道：“他沉默了，因?yàn)樗欢姵?。雖然他擅長芯片、軟件和硬件，但電池是完全不同的領(lǐng)域?！?/p>

在曾毓群看來，4680圓柱形電池的設(shè)計(jì)過于復(fù)雜，且在商業(yè)化進(jìn)程中面臨較高的技術(shù)門檻。與此相比，寧德時(shí)代依托多年的電池技術(shù)積累和研發(fā)投入，提出了更為成熟且具有市場(chǎng)前景的電池方案。這一觀點(diǎn)的提出，不僅讓特斯拉與寧德時(shí)代的技術(shù)合作面臨新的挑戰(zhàn)，也為電池技術(shù)的未來發(fā)展方向提供了不同的視角。

從電池談到電動(dòng)化，曾毓群批評(píng)馬斯克不切實(shí)際的時(shí)間表

除了對(duì)電池技術(shù)的看法，曾毓群還批評(píng)了馬斯克在新技術(shù)推出時(shí)間上的過度承諾。曾毓群指出，馬斯克習(xí)慣于設(shè)定過于激進(jìn)的時(shí)間表，尤其在新車型和新技術(shù)的推出上，往往低估了實(shí)現(xiàn)的難度和時(shí)間成本。他坦言：“他的承諾過高。我告訴他，可能需要五年，但他會(huì)說兩年。這對(duì)方向是好的，但會(huì)讓人陷入麻煩?！?/p>

這一批評(píng)表明，盡管兩家公司在電池領(lǐng)域有合作，曾毓群與馬斯克在如何評(píng)估電動(dòng)化進(jìn)程的可行性上，顯然存在分歧。曾毓群提到，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新是值得肯定的，但在電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代依然保持領(lǐng)先地位。

寧德時(shí)代的電池創(chuàng)新與全球戰(zhàn)略布局

在談及寧德時(shí)代未來發(fā)展時(shí)，曾毓群透露，公司不僅致力于電池技術(shù)的創(chuàng)新，還在積極推動(dòng)綠色能源領(lǐng)域的布局。隨著全球電動(dòng)化進(jìn)程的加快，寧德時(shí)代計(jì)劃將自己打造成一家綜合能源解決方案供應(yīng)商，為全球能源轉(zhuǎn)型提供更為高效和可持續(xù)的技術(shù)支持。

寧德時(shí)代目前占據(jù)全球電動(dòng)車電池市場(chǎng)37%的份額，其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已成為增長的主要?jiǎng)恿?，增速超過電動(dòng)車電池業(yè)務(wù)。曾毓群表示，公司正在推動(dòng)零碳電力系統(tǒng)的建設(shè)，未來這些系統(tǒng)將能為大型數(shù)據(jù)中心乃至整座城市提供電力。此外，寧德時(shí)代還與多個(gè)國際合作伙伴攜手，在歐洲和其他市場(chǎng)建設(shè)電池廠，為全球汽車制造商提供支持。

鈉離子電池的潛力：寧德時(shí)代的新“亮點(diǎn)”

在固態(tài)電池被視為下一代電池技術(shù)的背景下，曾毓群表示，盡管固態(tài)電池具備巨大的潛力，但寧德時(shí)代的重點(diǎn)更傾向于鈉離子電池的研發(fā)。鈉離子電池不僅成本低，而且在電動(dòng)車的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)控制上具有優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來將可能取代部分磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額。寧德時(shí)代已推出了鈉鋰混合動(dòng)力電池，這一技術(shù)有望在未來的電動(dòng)車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

寧德時(shí)代與特斯拉的合作：電池供應(yīng)鏈的關(guān)鍵角色

雖然曾毓群對(duì)馬斯克的電池技術(shù)觀點(diǎn)提出了不同意見，但寧德時(shí)代與特斯拉的合作仍然穩(wěn)步推進(jìn)。作為特斯拉上海工廠的主要電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代已為特斯拉的電動(dòng)汽車提供了大量的電池支持。特別是在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代將與福特合作建設(shè)的工廠將在美國市場(chǎng)發(fā)揮重要作用。

寧德時(shí)代的電池技術(shù)正在為全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)的支撐，曾毓群的戰(zhàn)略眼光和對(duì)技術(shù)的深刻理解，使得寧德時(shí)代在全球電池行業(yè)中保持著領(lǐng)先地位。盡管與特斯拉在電池技術(shù)上存在不同意見，但這并未妨礙兩家公司在電動(dòng)化大潮中攜手合作的步伐。

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