又一家歐洲芯片下注中國(guó)市場(chǎng)，太重要了，美國(guó)芯片后悔莫及

日前歐洲芯片企業(yè)恩智浦宣布與世界先進(jìn)在新加坡成立合資公司，設(shè)立晶圓廠，主要面向中國(guó)市場(chǎng)，希望與眾多中國(guó)供應(yīng)商合作，從中國(guó)飛速發(fā)展的汽車芯片市場(chǎng)分一杯羹，這是繼意法半導(dǎo)體之后又一家歐洲芯片公開表態(tài)需要中國(guó)市場(chǎng)。

意法半導(dǎo)體為歐洲最后一家IDM芯片企業(yè)，擁有自己的芯片制造廠，它在汽車芯片市場(chǎng)占有大量市場(chǎng)份額，估計(jì)取得全球汽車芯片近兩成的市場(chǎng)份額，不過這家芯片企業(yè)卻在近期意外宣布與中國(guó)的芯片代工企業(yè)合作，將它在中國(guó)銷售的汽車芯片交給中國(guó)芯片代工企業(yè)生產(chǎn)。

恩智浦則是歐洲一家重要的芯片企業(yè)，它擁有汽車芯片、家電芯片等，如今它宣布與世界先進(jìn)合作在新加坡設(shè)廠生產(chǎn)芯片，同樣是為了服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，希望從中國(guó)市場(chǎng)分羹，可以看出這些歐洲芯片企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看重。

意法半導(dǎo)體認(rèn)為中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)發(fā)展迅猛，特別是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭兇猛，2023年中國(guó)銷售了全球近六成的新能源汽車，是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)；中國(guó)也是全球最大的汽車市場(chǎng)，2023年中國(guó)銷售了3000萬(wàn)輛汽車，全球的汽車銷量是8900多萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)銷售了全球超三分之一的汽車。

新能源汽車需要的芯片幾乎是燃油車的三倍多，中國(guó)的新能源汽車銷量激增帶動(dòng)了中國(guó)汽車芯片的飛速增長(zhǎng)，這讓全球的汽車芯片企業(yè)都將目光聚焦于中國(guó)市場(chǎng)，畢竟誰(shuí)錯(cuò)過這個(gè)飛速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，誰(shuí)就將失去大筆收入。

對(duì)歐洲汽車芯片企業(yè)來(lái)說，他們?cè)跉W洲本土市場(chǎng)還面臨著衰退的困擾，今年8月份在歐洲銷售汽車的企業(yè)都出現(xiàn)銷量大跌，大眾、現(xiàn)代、豐田在歐洲的銷量下滑了超過三成以上，歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)衰退，更迫使歐洲汽車芯片開拓中國(guó)這個(gè)發(fā)展迅速的市場(chǎng)。

與歐洲芯片企業(yè)積極拓展中國(guó)市場(chǎng)不同，美國(guó)卻頻頻阻撓美國(guó)芯片對(duì)中國(guó)銷售芯片，NVIDIA、Intel等美國(guó)芯片企業(yè)都受到美國(guó)的諸多限制，無(wú)法對(duì)中國(guó)銷售最先進(jìn)的芯片。

美國(guó)的做法已讓美國(guó)芯片陷入窘境，Intel今年以來(lái)連連虧損，在汽車芯片市場(chǎng)占有不小市場(chǎng)份額的德州儀器則在今年初傳出庫(kù)存高企的消息。

面對(duì)美國(guó)的限制，中國(guó)芯片積極打破空白，力求以國(guó)產(chǎn)芯片替代，在服務(wù)器芯片市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)很大比例的國(guó)產(chǎn)芯片替代，汽車芯片無(wú)需先進(jìn)工藝，國(guó)產(chǎn)芯片也在加速替代。

如今歐洲芯片也趁機(jī)搶占美國(guó)芯片舍棄中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)，這必然會(huì)讓美國(guó)芯片眼紅，畢竟中國(guó)如此龐大的市場(chǎng)，還是增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)，如今美國(guó)芯片只能坐視歐洲芯片分蛋糕了。

這樣的事實(shí)說明全球經(jīng)濟(jì)是一個(gè)整體，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易就是互補(bǔ)性的，而在汽車芯片方面，已不再由美國(guó)芯片獨(dú)占優(yōu)勢(shì)，歐洲芯片大舉搶占美國(guó)芯片在中國(guó)市場(chǎng)留下的份額，中國(guó)芯片自己也在發(fā)展，美國(guó)的圖謀必然會(huì)破滅，最終美國(guó)只會(huì)搬起石頭砸自己芯片產(chǎn)業(yè)的腳。

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