福田汽車集團（以下簡稱福田汽車）與美國迪捷集團（以下簡稱TDG）在人民大會堂簽署《智慧城市交通解決方案備忘錄》。標志著簽約雙方將在城市公共交通體系的創(chuàng)新、設(shè)計、生產(chǎn)以及面向未來構(gòu)建“智慧城市解決方案”的方面邁入全面合作期，著力于共同推動全球智慧城市的交通解決方案，推動全球智慧城市發(fā)展進程。
福田汽車總經(jīng)理鞏月瓊
智慧城市建設(shè)對于解決經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型中的諸多難題、有效促進城市健康和諧可持續(xù)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。儀式后，福田汽車總經(jīng)理鞏月瓊接受了采訪。
定位全球共同研發(fā)智能公交共同出行系統(tǒng)
目前，我國部分城市在緩解交通擁堵、提升城市公共服務(wù)等方面存在較大困難。同時，人口逐漸增長后，如何提供優(yōu)質(zhì)、快速的公共服務(wù)，同時讓城市的人民能夠更加便捷的享受這些服務(wù)，這也是首要難題。
鞏月瓊表示，“福田與TDG共同研發(fā)智能公交共同出行系統(tǒng)，實際上是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云平臺技術(shù)、主動安全技術(shù)、智能產(chǎn)品技術(shù)，動態(tài)路由規(guī)劃技術(shù)的集合，依托人工智能、大數(shù)據(jù)支持，為城市提供智慧城市的公共交通解決方案?！?/p>
此外，鞏月瓊強調(diào)，“福田汽車是中國第一個新能源純電動公交車商業(yè)化的企業(yè)。2004年成立了新能源聯(lián)盟，2008年為奧運會提供純電動公交車，包括G20、“一帶一路”峰會等部分用車，均由福田汽車提供。同時，TDG是一家掌握前沿科技技術(shù)的公司，而且也是做智慧城市綜合解決方案的公司，此次合作，相當(dāng)于強強聯(lián)合，目標定位全球。”
商業(yè)化+先進技術(shù)模式改善人們出行
放眼世界，各國均不同程度的推進了智慧城市建設(shè)，基本分為兩部分，一是公共服務(wù)，如交水電費等軟件系統(tǒng)。另一部分是公共交通系統(tǒng)，覆蓋面更廣，意義更大。如將無人駕駛技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，云平臺的搭建有效結(jié)合。能夠做到綜合系統(tǒng)解決方案最優(yōu)化。此次合作的項目，是從車輛本身到交通系統(tǒng)、無線充電，包括共享出行、智能路況等，力求改善人們出行。
提及無人駕駛技術(shù)，鞏月瓊表示，“無人駕駛受多方面影響，如法規(guī)，城市路況的條件，民眾的接受程度等，要實行分步走方案。首先，解決方案更偏向于高度智能輔助駕駛，搭載車聯(lián)網(wǎng)，依托城市安全交通體系，高效率解決擁堵，提高車輛運行效率。其次，福田汽車將為TDG生產(chǎn)基于自動駕駛技術(shù)的小型智能電動公交車。該車型單車長2米，可根據(jù)人數(shù)自動鏈接不同數(shù)量的車輛，基于未來智能技術(shù)打造未來公交，可根據(jù)GPS預(yù)設(shè)的路線行駛，通過攝像頭探測障礙物，為智慧城市交通提供零事故、零擁堵、零污染的未來智慧方案。最后，在封閉工況下的港口，采用無人駕駛+云平臺模式，包括旅游網(wǎng)點在內(nèi)的封閉空間智能化綜合解決方案。
打破區(qū)域的限制共享標準化方案
鞏月瓊認為，“智慧城市需要打破區(qū)域限制，不僅在單一城市內(nèi)部要系統(tǒng)解決，在區(qū)域一體化上也要系統(tǒng)規(guī)劃。如京津冀、長三角、珠三角都是代表性區(qū)域。涉及到軟件和平臺的概念，最終是以城市為單位，城市規(guī)劃搭建在云平臺上，應(yīng)采用統(tǒng)一標準和接口。這次合作的方案包括了城市大數(shù)據(jù)的標準化，信息的標準化和信息接口的標準化，這種標準只有大面積普及后，才能突出其優(yōu)勢?！保ㄐ氯A網(wǎng)）
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