自動駕駛技術(shù)是當紅炸子雞，也被認為是未來全球競爭的核心技術(shù)，中國公司在自動駕駛領(lǐng)域的努力也有目共睹，也在進行全球化的步伐，最熱門的區(qū)域自然是美國了，但是，傳統(tǒng)汽車強國—日本，也是一個不同忽視的市場。
最新的進展是，商湯科技正式官方宣布在日本茨城縣?？偸薪ㄔO(shè)的自動駕駛汽車專屬測試場地，并命名為“AI自動駕駛公園”，這里會成為商湯科技智能汽車技術(shù)的日本基地，進行技術(shù)研發(fā)和車輛測試。
除了商湯科技，中國自動駕駛初創(chuàng)公司Roadstar在日本市場也動作頻頻，并且會參加在2019年1月16日舉辦的第11屆東京汽車電子展，據(jù)Roadstar官方表示，會在展會上分享核心技術(shù)的最新進展。
商湯科技在汽車領(lǐng)域的動作一直都有，此前和日本汽車巨頭之一的本田進行了戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級別自動駕駛技術(shù)，因此，日本成為了商湯科技汽車領(lǐng)域重要的落腳點。
之所以命名為“AI自動駕駛公園”，是因為除了肩負研發(fā)和測試任務(wù)外，常總市希望這個設(shè)施未來可以對公眾開放，讓當?shù)鼐用裼袡C會接觸、并且體驗到自動駕駛車輛，這也起到了科普的作用。
這與百度和北京海淀區(qū)政府打造“AI公園”有異曲同工之處，只是百度的“AI公園”除了可以乘坐自動駕駛車輛外，還有一系列的AI設(shè)備，相比之下，商湯科技在日本打造的這個“AI自動駕駛公園”會更專注于自動駕駛汽車。
兩者的區(qū)別還在于，百度“AI公園”是在現(xiàn)有公園——海淀公園中，進行升級改造的，為了讓自動駕駛車輛更順暢，百度還砍了公園的樹，因為樹影響了定位設(shè)備的精準度，這和現(xiàn)階段的技術(shù)問題相關(guān)，不知道商湯科技要不要砍樹的。
?？偸猩襁_市長（左）商湯科技日本公司CEO勞世竑（右）
而商湯科技“AI自動駕駛公園”是在常總市原市營機動車學(xué)校舊址上改造而成，有點當?shù)厥姓P活資產(chǎn)的意味，為此，當?shù)卣灿枰粤撕艽蟮闹С郑？偸猩襁_市長表示，會竭盡全力為商湯科技的自動駕駛汽車業(yè)務(wù)提供協(xié)助。
值得一提的是，?？偸惺且蛔鶜v史名城，位于茨城縣西南部，距離東京約50公里，是江戶時代開始發(fā)展起來了，更重要的是，靠近日本最負盛名的科學(xué)研究中心筑波科學(xué)城，商湯科技副總裁，車載事業(yè)總經(jīng)理兼日本公司CEO勞世竑表示，希望為常總市合作，提供更多的就業(yè)機會，并且為這座歷史古城帶來嶄新的智慧城市新面貌。
目前，商湯科技的自動駕駛測試車輛，已經(jīng)在日本和中國上海等地進行測試，根據(jù)計劃，商湯科技將會與本田合作，在2025年前推出在一般道路上形式的量產(chǎn)自動駕駛汽車。
本田在自動駕駛領(lǐng)域的動作，除了和商湯科技的合作，還有就是在2018年10月，向通用旗下的自動駕駛子公司Cruise投資了27．5億美元。在商湯科技和Cruise之間，本田會怎么選擇呢？或許商湯科技落地日本的策略，有助于獲得本田更多的資源合作。
商湯科技在日本落地“AI自動駕駛公園”，這也是中國自動駕駛公司在海外市場最新的進展，也有可能是最大進展，日本作為傳統(tǒng)汽車強國，豐田、本田、日產(chǎn)等品牌在國際汽車行業(yè)地位顯著，商湯科技進攻日本市場，是一個有趣的選擇。
除了日本市場，美國市場也是中國自動駕駛公司重點區(qū)域，一方面是因為美國自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)先，很多中國公司在美國設(shè)立辦公室，并且進行相關(guān)的自動駕駛車輛路測，包括滴滴、文遠知行、Auto X、圖森未來等公司，都在美國進行路測，在載物方面，Auto X和圖森未來都在進行商業(yè)化嘗試。
希望未來，看到越來越多的中國自動駕駛領(lǐng)域公司，可以進行海外市場，構(gòu)成未來中國在全球市場的核心競爭力。
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