自動駕駛領(lǐng)域今天最大的“新聞”，莫過于融資1．38億美元的Roadstar，先是微信認(rèn)證的“深圳星行科技有限公司（Roadstar公司名稱）”發(fā)出的“深圳星行科技有限公司關(guān)于處理周光違紀(jì)行為的公告”，周光是Roadstar創(chuàng)始人之一，另外兩個是衡量和佟顯喬。
在這個公告之前，該公眾號發(fā)布了“唯一指定官方認(rèn)證微信公眾號聲明”，這意味著這件事情實(shí)際上是不簡單的，在“深圳星行科技有限公司關(guān)于處理周光違紀(jì)行為的公告”中，指出了周光的三大行為：
1、長期不遵守公司內(nèi)部代碼管理規(guī)章制度，私開代碼庫私藏圖紙，故意不上傳代碼且屢教不改，在一次項(xiàng)目交付的過程中被合作伙伴發(fā)現(xiàn)其用私藏代碼和文件造假的技術(shù)報告，對公司的名譽(yù)和項(xiàng)目交付進(jìn)展造成嚴(yán)重影響；
2、在一次政府監(jiān)管報告中故意造假數(shù)據(jù)，被第三方機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，對公司名譽(yù)造成嚴(yán)重影響；
3、 帶頭破壞公司內(nèi)部財務(wù)規(guī)章制度，存在假公濟(jì)私的現(xiàn)象，在A輪融資中利用自己的同學(xué)收受回扣。
Roadstar決定罷免周光在本公司的一切職務(wù)，終止所有勞動合同，即刻生效，并保留對周光進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。
Roadstar核心團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)問題的消息，在業(yè)界傳播超過了半年的時間，出現(xiàn)問題的版本有很多，在這里就不一一列舉，這里只是希望從創(chuàng)業(yè)者、投資方的角度來看這個問題。
創(chuàng)業(yè)：不僅僅是共患難
創(chuàng)業(yè)，是一個極其艱難的事情，核心團(tuán)隊(duì)是保證創(chuàng)業(yè)成功的必要條件，核心團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)問題，基本上可以宣布創(chuàng)業(yè)失敗了。Roadstar的問題公開到這個程度，周光、衡量和佟顯喬三個合伙人，肯定是沒有繼續(xù)合作的機(jī)會，往后怎么發(fā)展，尚不可知。
創(chuàng)業(yè)的艱辛，是常人難以想象的，需要的是創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)用“兄弟齊心，其利斷金”的精神，克服困難面臨的所有困難。這個自然不用多說，但是，共患難易，同富貴難。
自動駕駛初創(chuàng)公司，動輒億元美金級別的融資，這是最考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的地方，這里不僅僅是考驗(yàn)技術(shù)，更多的是考驗(yàn)人性。核心團(tuán)隊(duì)鬧矛盾基本上無非就兩大問題，一個是錢，一個是權(quán)。為女人的情況，也是有的，這里不討論。
目前，自動駕駛初創(chuàng)公司的核心團(tuán)隊(duì)，年輕是最大的特征，年輕意味著有著無限未來，也意味著經(jīng)驗(yàn)缺乏，缺乏的不僅僅是工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏的還有與人相處經(jīng)驗(yàn)，特別是共患難的團(tuán)隊(duì)，面臨著一個估值10億美金公司的誘惑。
估值10億美金，這對很多傳統(tǒng)公司來說，可能一輩子都達(dá)不到的高度，但是，對于自動駕駛初創(chuàng)公司來說，這僅僅是兩三年的時間，這樣賬面上的財富數(shù)字，會大大放大核心團(tuán)隊(duì)的問題。
創(chuàng)業(yè)者，尋找一個志同道合的合伙人，是真的不容易，很多創(chuàng)業(yè)者感嘆，找個合伙人比找對象還難。有創(chuàng)業(yè)者朋友，為了找到一個好的合伙人，可以花費(fèi)兩年的時間，找到之后，合作就非常的順暢了。
據(jù)車智君的了解，自動駕駛初創(chuàng)公司核心團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)內(nèi)斗情況的，不僅僅是Roadstar一家，基本上是大面積的踩雷，接下來可能會爆出更多的類似問題。對于投資人來說，又該如何避免這個問題呢？
投資：投的還是人
投資，投的還是人，所有的投資，都是人脈的變現(xiàn)過程。
很不幸的和投資人說，尤其是投了自動駕駛初創(chuàng)公司的投資人來說，踩雷幾乎是不可避免的事情了，就看問題怎么解決了。沒有踩雷的投資人，和已經(jīng)踩雷的投資人，又有哪些地方要注意的呢？
對于沒有踩雷的投資人，如何還看好自動駕駛這個賽道，就要想，怎么避免踩雷。這主要是對核心團(tuán)隊(duì)的理解了，包括幾個方面：
1、是否有帶頭大哥（就是大股東）；
2、帶頭大哥的能力（包括管理能力、社會經(jīng)歷、技術(shù)能力等）；
3、核心團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部共識和制度，人性是經(jīng)不起考驗(yàn)的，只能靠制度。
對于踩雷的投資人來說，當(dāng)然是想辦法去排雷，像Roadstar這樣將問題完全公開化，并不利于問題的解決。在“深圳星行科技有限公司關(guān)于處理周光違紀(jì)行為的公告”中，指出的三大問題，可能也會面臨著舉證的困難，看進(jìn)一步有沒有舉證。
一旦公司陷入法律糾紛，就很難融資，對于自動駕駛初創(chuàng)公司來說，這基本意味著死亡，對于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來說，或者是對投了錢的投資人來說，都是最差的結(jié)果。
知道Roadstar的問題很久了，此前的版本和今天的版本有很大的出入，作為第三方還是靜候最終的結(jié)果。此前一直不愿意報道這樣的事情，是希望問題得到解決，公司可以繼續(xù)發(fā)展，這樣對團(tuán)隊(duì)和投資人都是最好的。
出現(xiàn)到今天這個情況，真的是萬萬沒有想到。
最后，敬告所有投資了自動駕駛的投資人，請保持和被投企業(yè)的溝通，也多多從不同的渠道收集被投企業(yè)的信息，包括業(yè)務(wù)層面、核心團(tuán)隊(duì)層面和技術(shù)層面，因?yàn)檫@些層面都出現(xiàn)了大面積的問題。
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