一 “如果5G時代不到來，我們就白干了”
甚囂塵上的5G商用普及，落地步伐越邁越快，迄今為止一年之內(nèi)，已經(jīng)完成了5G牌照的發(fā)放和正式商用啟動，換句話說，人人可接入的5G商用時代，理論上已經(jīng)成為可能。
“最好的時代”、“5G是歷史上最野心勃勃的技術(shù)革命，它是要讓每塊石頭都上網(wǎng)”——業(yè)內(nèi)人士不吝用這樣的說法來形容5G的到來。
“5G整個拉動產(chǎn)業(yè)之后，這個單位是萬億元，它的間接產(chǎn)出會比直接產(chǎn)出高出很多，因為帶動周邊的一些產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模是很難想象的。”在網(wǎng)易科技于國慶前舉辦的一次5G主題沙龍上，紫光展銳消費電子產(chǎn)品規(guī)劃部部長鐘寶星如是說，在他看來，5G+AI的應(yīng)用，將帶來一系列產(chǎn)業(yè)（垂直行業(yè)）的智能化革命。
“中國在5G上，其實是處在一個非常有先發(fā)優(yōu)勢的階段，我們認(rèn)為5G是下一輪信息科技革命的制高點。在這個過程中，每個國家都會開展技術(shù)上的正面競爭，哪個國家能夠勝出就可以對全球輸出標(biāo)準(zhǔn)，以及引領(lǐng)相關(guān)行業(yè)。”九合創(chuàng)投高級投資經(jīng)理王曉妍說，“中國在整個5G技術(shù)儲備以及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)上，一直處在比較領(lǐng)先的優(yōu)勢。”
回歸現(xiàn)實，5G時代一應(yīng)美好的遠(yuǎn)景暇想，取決于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度，而這副擔(dān)子，就挑在網(wǎng)絡(luò)運營商的肩上，負(fù)載著各種期待的目光，運營商們也在沖刺。
“從去年（2018年）8月份北京第一個5G站點開始，我們就一直處于加班狀態(tài)，今年年初5G建設(shè)加速，我們周六基本就沒有放過假了，有時候周日也要加班加點。”負(fù)責(zé)北京5G站點勘察設(shè)計和建設(shè)的中國鐵塔員工李爽（化名）告訴《后廠村7號》記者。
在李爽看來，5G基站的建設(shè)都在按照規(guī)劃穩(wěn)步進(jìn)行，甚至有些地方實現(xiàn)了超額完成。
根據(jù)官方的說法，預(yù)計到今年年底，全國將開通5G基站超過13萬座。業(yè)內(nèi)也有人預(yù)期，在5-7年的投資周期內(nèi)，中國會漸進(jìn)式地投入總規(guī)模達(dá)1.4萬億左右的資金用于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
對于置身其中的運營商們來說，要為通信史上這樣一次技術(shù)變革和引領(lǐng)鋪路，所需要克服的壓力和焦慮、疑問和矛盾，顯而易見。
消費者有對網(wǎng)速、資費等服務(wù)內(nèi)容的吐槽和質(zhì)疑、設(shè)備商有對基建提速的催促、行業(yè)各主體有盡快接入的愿望，而運營商自己，在全力執(zhí)行5G戰(zhàn)略落地的同時，也有對于高成本投資和收益回報的謹(jǐn)慎考量 。
基于上述種種，從目前5G落地的情況來看，實際節(jié)拍還是有些跟不上想象。
“我覺得基礎(chǔ)設(shè)施的升級還有很長的路要走，我們期待著4G和5G的覆蓋更加完善”，360公司安全研究院技術(shù)總監(jiān)黃琳說，據(jù)她所知，就是處在最活躍的粵港澳大灣區(qū)的珠海市，有些交通便利地段也依然無法進(jìn)行實時遠(yuǎn)程信號傳輸，工廠賣出設(shè)備，無法遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，“就在這樣一個發(fā)達(dá)的地區(qū)，這個地方4G覆蓋特別差，連遠(yuǎn)程桌面連接都不能支持。”
“對5G的期望別太高，它的成熟需要時間。”11月23日，在2019網(wǎng)易未來大會5G+分論壇上，九合創(chuàng)投創(chuàng)始人王嘯直言，5G可能會在短期內(nèi)受到各種挑戰(zhàn)，他預(yù)期要到兩三年之后“會好很多”。
對于一些行業(yè)主體來說，想要取得發(fā)展，沒有5G是不可想象的，這是他們賴以活命的根本。
“VR的元年、VR應(yīng)用的元年、VR大規(guī)模爆發(fā)的元年、VR真正走進(jìn)我們生活的元年。迄今為止，我們VR大概元了六、七年，一直也沒有走進(jìn)大家的生活。”觀界科技CEO劉天成說，他對此感到“很尷尬”。 2016年，他們和CCTV合作，把中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會節(jié)目VR化，很多人問他們是不是能力不行，為什么不能做直播？他告訴人們，并不是自己不行，而是由于帶寬低、時延大，直播不同步，傳不出去。
“一言而蔽之，VR可能目前比較缺的就是高帶寬跟低時延的一個傳輸網(wǎng)絡(luò)。”作為VR行業(yè)主體，他們對5G如盼甘霖，“我們就在賭。賭什么呢？賭5G時代能夠到來。因為MESH流的數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)比普通的視頻要大得多。如果5G時代不到來，我們就白干了。”
“政府非常重視，原因就是5G是社會的5G，不是運營商的5G，投資比較大，但也比較難。”一位運營商人士對《后廠村7號》記者坦言，盡管政策有扶持，他們也都在全力以付，但推進(jìn)過程中也的確遇到過一些困難。當(dāng)前的5G進(jìn)程，對他們既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
一方面，運營商的用戶規(guī)模會呈指數(shù)級增長，他們可以和各行業(yè)主體合作，提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和集成商服務(wù)，收入模型會發(fā)生變化。而另一方面，網(wǎng)絡(luò)流量越來越便宜，在降低資費的政策背景下，要投入那么多錢建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，又無法從流量上增收。
為了5G而5G的應(yīng)用，九合創(chuàng)投王曉妍說，這背后存在一種邏輯，即包括產(chǎn)業(yè)主體在內(nèi)強(qiáng)行地去推進(jìn)5G，其實也是運營商為了想要收回成本去努力地在推，哪怕是補(bǔ)貼來進(jìn)行一些試點。一旦試點成功了，去規(guī)模化復(fù)制之后，它可能會產(chǎn)生一些新型的收費模式，來覆蓋建網(wǎng)的成本。
對于5G戰(zhàn)略推進(jìn)而言，很多關(guān)系項還都需要進(jìn)一步梳理到位，據(jù)《后廠村7號》了解，光運營商這一個環(huán)節(jié)，就需要打通不少關(guān)口才能往前行進(jìn)。
二 “要說缺錢，那是真的”
10月31日，北京國際會議中心，2019年中國國際信息通信展氛圍火爆， 開幕式當(dāng)天還不到9點鐘，能容納1000人的主會場已經(jīng)水泄不通，擠不進(jìn)去的廠商、媒體和觀眾，只能在三樓的直播大屏幕前“圍觀”。
說這是一個通信技術(shù)變革的歷史性節(jié)點，不為過。當(dāng)天，三大通信運營商的一把手和中國鐵塔董事長齊聚，共同公布5G資費套餐，并舉行了5G商用啟動儀式。
“運營商當(dāng)然很積極，不積極不行，這是上面下達(dá)的命令，企業(yè)是背負(fù)著責(zé)任的。”在被問到5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況時，參展運營商的工作人員這樣表態(tài)。
據(jù)他介紹，無論是5G牌照發(fā)放，還是商用套餐的推出，都比預(yù)期來得要快。
“我大概是提前一天知道牌照要發(fā)放了，因為接到了任務(wù)：6月6日去工信部開會，做報道。”身在通信行業(yè)十幾年，經(jīng)歷了3G、4G牌照發(fā)放的媒體人賈芳（化名）向《后廠村7號》記者說，“雖然工信部已經(jīng)各種暗示牌照即將發(fā)放，但還是挺突然的。”
按照原來的規(guī)劃，2018年中國5G網(wǎng)絡(luò)試點，2019年預(yù)商用，2020年正式商用。從實際動作來看，中國5G牌照發(fā)放和正式商用比這個規(guī)劃提前了。
“5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是全球的大勢所趨，中國經(jīng)歷了前幾代移動通信技術(shù)的落后跟跑與并跑后，在5G到來的時代不斷創(chuàng)新，已經(jīng)走在了全球前列。”賽迪顧問信息通信產(chǎn)業(yè)研究中心高級咨詢師李朕這樣說。
根據(jù)德國專利資料公司IPlytics去年底發(fā)布的5G專利報告顯示，中國擁有全球36%的5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利，這個數(shù)字是中國公司在4G專利中占比的2倍還要多。
“中國技術(shù)不斷發(fā)展帶來的紅利，市場需求也在逐步釋放，多重原因造就了5G建設(shè)迅速的局面。”李朕分析稱。
身在工信部電信研究院的陳工稱，提前發(fā)放5G牌照，意味著產(chǎn)業(yè)要加速，刺激5G生態(tài)的建設(shè)。
中國信息通信研究院發(fā)布的報告顯示，2020年到2025年的5年中，國內(nèi)5G投資將達(dá)到9000到15000億元，會帶來10.6萬億的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出、300萬個就業(yè)崗位，拉動中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長15.2萬億元。
但是，運營商有話說。
“要說（建5G）缺錢，那是真的。”有運營商負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的員工說。
運營商財報顯示，2019年中國電信預(yù)計資本開支780億元，其中用于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入預(yù)算為90億元；中國聯(lián)通資本開支預(yù)計580億元，60億-80億元用于5G的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；而中國移動規(guī)劃在2019年完成5G基站建設(shè)3萬-5萬個，5G投資約為172億元。
三大運營商5G建設(shè)的資本之和不到500億元，輿論用謹(jǐn)慎來形容運營商在5G投資上的表現(xiàn)（據(jù)新華社）。
從4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)律來看，2013年在牌照發(fā)放后，中國移動開啟4G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署，單2014年一年的投入就有800多億元。
“常年的市場份額考核引入的惡性競爭，以及近兩年的提速降費的要求，都導(dǎo)致了運營商近年來收入增長緩慢，凈利潤下降。而且4G網(wǎng)絡(luò)長期處于增量不增收的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容成本又在直線上升……”談到目前的處境，一直負(fù)責(zé)無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的運營商人士郭亮（化名）這樣說，“我們4G數(shù)據(jù)流量增加了60%-80%，但收入?yún)s沒有增加，因為提速降費，流量越來越便宜了。運營商只能是增量不增收。”
在今年7月份工信部舉辦的提速降費的座談會上，中國移動市場部副總經(jīng)理首建國就提到，中國移動提速降費工作累計讓利2026億元，在降費方面，中國移動手機(jī)上網(wǎng)單價累計降幅達(dá)91.5%，國際長途直撥資費最高降幅超過90%，國際漫游流量平均單價較2015年下降超過80%。
2019年10月21日，中國移動發(fā)布了前三季度未經(jīng)審計的主要運營數(shù)據(jù)，其中運營收入和利潤均出現(xiàn)了下滑，下降比例分別為0.2%和13.9%。這并不是中國移動的首次雙下滑。
“在這個時間點發(fā)放5G牌照，雖然有國家戰(zhàn)略發(fā)展考慮，但對運營商來說未見到有實際的業(yè)務(wù)收入增加的可能，反而需要投入大量投資建設(shè)新的網(wǎng)絡(luò)，如果5G新業(yè)務(wù)無法短期內(nèi)形成增量收入，運營商將面臨著凈利潤進(jìn)一步下滑的可能。”郭亮擔(dān)憂。
據(jù)《后廠村7號》記者采訪了解到，一個基站的建設(shè)，至少在20萬人民幣的成本，這還只是在設(shè)備購買 上，算下來，是一筆體量不小的賬額。
李朕分析：“在資金方面，5G網(wǎng)絡(luò)前期鋪設(shè)工作投入比4G要大，由于組網(wǎng)方式的不同，5G采用了Massive MIMO的大規(guī)模天線陣列比4G天線數(shù)量更多，加上電力消耗更大，基站部署為宏基站與小基站共同組網(wǎng)，因此有更高的成本，預(yù)計基站數(shù)量大概在4G的1.1-1.5倍左右，相應(yīng)的成本也成比例增加。”
據(jù)《后廠村7號》記者在基層的采訪，目前的5G推進(jìn)，由各級政府主導(dǎo)，運營商則是在隨著政策的指揮棒響應(yīng)和跟進(jìn)。
“（投資資金）就是運營商出，國家不管。我們是上市公司，財政不會去支持一個上市國企。”運營商人士說。5G本身是一種政策導(dǎo)向，國有網(wǎng)絡(luò)運營商兼有社會公益屬性，不像國外運營商，利字?jǐn)[在第一位，偏遠(yuǎn)的地方，經(jīng)濟(jì)不行，信號不好，不會去開展業(yè)務(wù)，中國運營商負(fù)有消除數(shù)字鴻溝、縮小城鄉(xiāng)差距的責(zé)任，在考慮投資收益的同時，必須跟上政策的步調(diào)。
運營商也意識到，如果要進(jìn)一步增收，就必須深入到各行業(yè)的5G業(yè)務(wù)創(chuàng)新中去，提供各種垂直的網(wǎng)絡(luò)平臺和集成服務(wù)?！逗髲S村7號》記者注意到，在東部沿海發(fā)達(dá)省份，一些運營商已經(jīng)在智慧園區(qū)、智慧醫(yī)療、航空、電網(wǎng)、校園、汽車等領(lǐng)域與產(chǎn)業(yè)主體開展更富針對性的“5G+”業(yè)務(wù)訂制服務(wù)。用他們自己的話講，是“攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，打造了一系列標(biāo)桿應(yīng)用。”
“雖然5G實現(xiàn)了商用，但還未出現(xiàn)殺手級的應(yīng)用。”運營商網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃人員郭亮（化名）說，“因此，我們對5G的理解，只能是5G是未來，4G是飯碗。”
言下之意，4G這只飯碗眼下還得穩(wěn)穩(wěn)端著，至于投資5G，那是在投資未來，雖然暫時還難以回收利益，但是在為將來的市場鋪路。
360公司安全研究院技術(shù)總監(jiān)黃琳說，“我們也期待，傳統(tǒng)的企業(yè)，運營商跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)當(dāng)中找到一個共贏的商業(yè)模式，而不是像4G時代，大家覺得運營商沒有賺到錢，賺錢的都是抖音和微信這樣一種模式。我們希望在5G的時代，大家都能夠得到共贏。”
面對5G上萬億的建設(shè)成本，運營商們也在合力應(yīng)對，在今年9月9日,中國聯(lián)通和中國電信簽署《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書》，兩家運營商將政府分配的不同5G頻率拿出來共同建設(shè)一張接入網(wǎng)。
“因為所分配頻段相鄰，可以共用一套接入網(wǎng)設(shè)備，兩家協(xié)同可以降低成本。”李朕向《后廠村7號》解釋道。
在今年中國聯(lián)通中期業(yè)績發(fā)布會上，聯(lián)通董事長王曉初也表示，共建共享可以令每家運營商節(jié)省2000億元資本的開支。
但在建設(shè)過程中，有的是攔路虎在等著。
攔路虎之一：高電費、選址難
在10月31日，三大運營商公布5G正式商用前夕，中國移動董事長仍在向外界傳達(dá)，5G發(fā)展還有很多卡脖子的問題，還需要大家共同努力推動解決。
而這個卡脖子問題之一，就是電費。
“電費的問題你應(yīng)該好好問問鐵塔，他們負(fù)責(zé)建設(shè)基站，向運營商收電費的錢，每次他們給運營商要錢，運營商都會懷疑鐵塔是不是從中動了什么手腳，電費太貴了。”2019年國際通信展上的一位參展人員調(diào)侃道。
郭亮告訴《后廠村7號》，電費對運營商來說是一筆沉重的成本，也可能是5G規(guī)模發(fā)展的一個重要障礙。
據(jù)了解，5G基站之所以耗電量驚人，一方面是采用了Massive MIMO的大規(guī)模天線陣列，比4G天線數(shù)量更多，對電量的需求增大；另一方面，5G傳輸速率成倍提升，5G基站將處理海量的數(shù)據(jù)，計算功耗將不斷增加。
除此之外，5G使用頻段高于4G。眾所周知，頻段越高，信號覆蓋范圍越小。5G覆蓋范圍從4G的公里縮小到了百米，范圍小了1/10，如果想要實現(xiàn)同樣面積的覆蓋，5G基站的數(shù)量將是4G的2-3倍，基站數(shù)量越多，功耗自然也就更大。李朕說，“目前一座4G基站一年的電力成本大概在12000元左右”。
而運營商人士透露，5G基站運轉(zhuǎn)的耗電量是4G基站的3倍之多。在一些地方，當(dāng)基站建成后，為了節(jié)約成本而不讓基站空轉(zhuǎn)，運營商會采取對已建成的基站進(jìn)行斷電辦法來應(yīng)對。
為“共享而生”的中國鐵塔，目前已經(jīng)接到了運營商10萬個5G基站建設(shè)的需求。“經(jīng)初步測算，這10萬5G站址開通后產(chǎn)生的電費將為鐵塔租費的數(shù)倍以上。”鐵塔方面稱。
在高耗電方面，運營商一方面與設(shè)備廠商尋找技術(shù)的突破，降低功耗；另一方面，還需要尋找其他方式減輕電費負(fù)擔(dān)，比如將運營商的電力供應(yīng)從轉(zhuǎn)供電轉(zhuǎn)變?yōu)橹惫╇姟?/p>
據(jù)IT時報報道，工業(yè)區(qū)的廠房上的基站，無法接供電部門的直供電，只能接業(yè)主的轉(zhuǎn)供電，一般來說，直供電的成本在0.9元/度-1元/度，轉(zhuǎn)供電成本則高達(dá)1.3元/度，漲價率達(dá)30%-40%。
據(jù)了解，部分省份已經(jīng)出臺了相關(guān)政策，5G基站轉(zhuǎn)供電改直供電，降低用電成本，加快5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至對運營商的宏基站給予不同程度的補(bǔ)貼支持。
攔路虎之二：選址難
通信基站選址難，是老生常談的話題，到了5G時代，由于基站覆蓋密集，功耗更大，5G基站選址矛盾也變得更加突出。
中國鐵塔通信技術(shù)研究院院長竇笠曾表示，在目前5G集中建設(shè)的關(guān)鍵階段和部分重點建設(shè)項目上，存在選址難、進(jìn)場難、索要高額協(xié)調(diào)費和場租費等突出問題。
負(fù)責(zé)北京5G站點勘察設(shè)計和建設(shè)的鐵塔員工李爽（化名）從去年8、9月份就開始忙著跟物業(yè)、業(yè)主、運營商打交道了。
“5G需要增加單獨的天線，設(shè)備比原來4G重量更重了，對抱桿和電力有了更多的需求。我們鐵塔現(xiàn)在做共建共享，就需要將三大運營商的不同需求，進(jìn)行整合。”李爽向《后廠村7號》描述，“整合了運營商需求之后，我們還要與業(yè)主進(jìn)行溝通，然后去現(xiàn)場勘查，出設(shè)計方案，然后再與業(yè)主溝通費用的問題，然后才能進(jìn)入施工階段。”
李爽大部分的時間都花在了與業(yè)主溝通上。在5G建設(shè)前期，很多業(yè)主對5G并沒有太多概念，李爽還需要向他們講好5G的故事，告訴對方這不是單純的運營商商業(yè)行為，而是國家戰(zhàn)略發(fā)展，希望業(yè)主從觀念上轉(zhuǎn)變。
有時候，業(yè)主、物業(yè)之間因為場租相互扯皮，會導(dǎo)致為期2天的施工，前期溝通就花費了2個月時間。中國鐵塔北京分公司對海淀區(qū)核心地帶：中關(guān)村西區(qū)新中關(guān)大廈樓頂?shù)脑?G機(jī)房進(jìn)行替換，就遇到了這種情況。
由于新中關(guān)樓頂數(shù)層被一位香港業(yè)主買走，業(yè)主聲稱只要在樓頂布放通信設(shè)備，鐵塔公司必須直接把場租費繳納到自己手中，中間還涉及到物業(yè)公司的問題，也是經(jīng)過了層層談判，才最終得以施工。
“這樣的情況，不止新中關(guān)一個樓宇，越來越多的站址出現(xiàn)業(yè)主、物業(yè)責(zé)權(quán)不清的問題，也為鐵塔公司站址協(xié)調(diào)帶來一定的麻煩。”
“還有個別業(yè)主或者個人單位會索要高額的費用，或者是以輻射為由不讓進(jìn)駐。”運營商方面也有類似遭遇，郭亮告訴《后廠村7號》，“有些業(yè)主張口就要幾十萬，這種就是純粹將5G視為賺錢的機(jī)會，漫天要價。”
中國鐵塔通信技術(shù)研究院院長竇笠建議，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步明確公共基礎(chǔ)設(shè)施開放要求，出臺建筑物基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，各地新建、改（擴(kuò)）建的建筑物、市政道路、綜合管網(wǎng)、大型工程項目等，在建筑工程施工圖設(shè)計環(huán)節(jié)、建設(shè)單位施工圖送審環(huán)節(jié)、竣工驗收環(huán)節(jié)，均應(yīng)有配套通信基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)范要求。
必要的時候，還得政府出面將工作推進(jìn)。郭亮說，“現(xiàn)在政府方面給了大力支持，多次出臺紅頭文件，解決選址難的問題，拿著紅頭文件去溝通效果好很多。”
據(jù)了解，湖北省為解決5G規(guī)劃建設(shè)問題，與湖北鐵塔公司簽署了戰(zhàn)略協(xié)議30余份、紅頭文件250多份，解決了1600多個選址難題。
先把網(wǎng)速搞流暢，再來說其他
“中國速度”在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中也得到體現(xiàn)。根據(jù)運營商公布的最新數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)在全國開通了8.6萬個5G基站，北京、上海、廣州和杭州四大城市甚至實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)連片的覆蓋。另據(jù)統(tǒng)計，短短兩個月，三大運營商5G預(yù)約用戶超過了千萬人。
但網(wǎng)絡(luò)上也充斥著網(wǎng)友的抱怨：為什么體驗不到宣傳的5G速度；為什么有5G信號，卻只有4G網(wǎng)速……
根據(jù)5G對峰值速率要求，要達(dá)到下載20Gbps、上傳10Gpbs，延遲降低到1毫秒以下。
“5G在國內(nèi)關(guān)注度太高了，需要降降火。我認(rèn)為短時間內(nèi)大家高估了5G，但長時間卻又低估了5G。”工信部電信研究院的副總工陳工（化名）說。
“網(wǎng)絡(luò)建設(shè)本身也有自己的規(guī)律，一定先是熱點區(qū)域覆蓋，然后是更廣度覆蓋，不可能一下子整體跨入5G時代。”
中國電信科技創(chuàng)新部顧問沈少艾在2019網(wǎng)易未來大會上也透露，目前5G網(wǎng)絡(luò)的布局還不夠普遍，三家運營商在一些重點區(qū)域有部署，如果消費者要想嘗鮮，也只能在杭州等大城市 的會展中心或是CBD區(qū)域，才會有全新體驗，之后會逐年把網(wǎng)絡(luò)覆蓋到主要的城市，提升人們使用5G的機(jī)會。
對于手機(jī)顯示5G信號，網(wǎng)速卻是4G情況的問題，郭亮向《后廠村7號》分析，這里存在一個“錨點”的概念。
錨點是相對于NSA網(wǎng)絡(luò)建設(shè)而言，在建網(wǎng)初期，為了快速部署5G網(wǎng)絡(luò)，運營商采取的是NSA的組網(wǎng)模式，也就是說在無線側(cè)建設(shè)5G的接入網(wǎng)絡(luò)，但在核心側(cè)仍然使用4G核心網(wǎng)，這種組網(wǎng)方式就需要5G終端接入4G無線網(wǎng)絡(luò)來作為一個錨點登陸5G。
“目前在個別區(qū)域，由于錨點沒設(shè)置好，導(dǎo)致NSA手機(jī)無法正常登陸5G，從而只能體驗到4G的速率。”郭亮解釋。
另外，據(jù)《后廠村7號》采訪了解到，國內(nèi)最大的運營商中國移動5G網(wǎng)絡(luò)頻段有兩個：一個是2.6KMHz，一個是4.9KMHz，目前中國移動主要在2.6KMHz上部署5G網(wǎng)絡(luò)。其中，國家分配了160Mhz的帶寬給中國移動，這160M帶寬是4G和5G公用的頻段，由于部分區(qū)域在部署5G的時候和4G的兩個頻點有干擾，4G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)繁忙，5G網(wǎng)絡(luò)基本空載，雖然這種干擾對4G影響有限，但對5G影響非常大，造成了5G速率無法達(dá)到預(yù)期。
不過接受采訪的運營商人士也告訴《后廠村7號》，這兩個問題都在持續(xù)優(yōu)化中，尤其是在完成2600MHz的頻段重耕后會得到解決，無干擾情況下的5G速率是可以保證的。
在這個背景之下，5G產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)在業(yè)內(nèi)人士看來也不大可能出現(xiàn)過高提速。無人駕駛技術(shù)公司馭勢科技創(chuàng)始人吳甘沙對《后廠村7號》記者說，目前很多人對5G本身的商業(yè)化的時間表和規(guī)律有一些誤區(qū)，5G與4G的不同點在于，“它不是一下子鋪開的，它是從點到線，然后再到面開始應(yīng)用。”
“我們的移動通信網(wǎng)永遠(yuǎn)不可能做到機(jī)機(jī)覆蓋，總是有覆蓋好的地方、覆蓋差的地方。5G逃脫不了這個。有離基站近的地方，有離基站遠(yuǎn)的地方，有遮擋的地方。網(wǎng)的速率是波動的，所以總是有好有壞，唯一的辦法就是把它整個水平往上提，最差的地方也能夠滿足比較高質(zhì)量傳輸。” OPPO 5G專家沈嘉說，5G應(yīng)用爆發(fā)首先不是非要出現(xiàn)一個什么新業(yè)務(wù)，而是滿足大家一種使用感受上的不同，就像當(dāng)初3G轉(zhuǎn)4G一樣，原來人們感覺上網(wǎng)慢，后來感覺上網(wǎng)快，基于這樣，才有了后面短視頻應(yīng)用的出現(xiàn)，他認(rèn)為，當(dāng)前首先需要實現(xiàn)的是，“ 明年也好，可能未來一兩年也好，我們現(xiàn)有的這個業(yè)務(wù)能夠更流暢地使用”，然后才能談及其他的應(yīng)用爆發(fā)和商業(yè)創(chuàng)新預(yù)測的問題。
在這個情況下，要把握風(fēng)口投資下注，顯得不無挑戰(zhàn)性。華為云中國區(qū)副總裁胡維琦在2019網(wǎng)易未來大會上就告訴在場人士，既要對5G這樣的新鮮事物充滿期待和向往，同時也“要保持一定的冷靜和客觀”，在做投資的時候一定要考慮時間的問題，太早或太晚都不合適，太早進(jìn)入會成為先烈，太晚進(jìn)入只能成為追隨者。至于什么是剛剛好的時間，她說，“每個人都有自己的判斷”，前提是，“你把你的機(jī)會看清楚了，把你自己準(zhǔn)備好了”。
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