12月19日上午消息，Apollo在長沙舉辦首屆生態(tài)大會。除自動駕駛開放平臺升級版本Apollo5.5外，Apollo還發(fā)布了車路協(xié)同、智能車聯(lián)兩大開放平臺，形成了三大平臺、三重開放的布局。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“自動駕駛時(shí)代尚需時(shí)日，但汽車的智能車聯(lián)時(shí)代已經(jīng)撲面而來。當(dāng)數(shù)以千萬搭載智能車聯(lián)的車輛，以云端互聯(lián)的形式共享信息，就會創(chuàng)造出中國最大規(guī)模的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)， 真正助力城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化的升級。”
會上，Apollo發(fā)布點(diǎn)到點(diǎn)城市自動駕駛開放能力、自動駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。
其中，Apollo自動駕駛云的對外開放，可以幫助車企快速進(jìn)行自動駕駛研發(fā)和大規(guī)模落地。
Apollo車路協(xié)同開放平臺由一個(gè)邊緣智能底座，一個(gè)基礎(chǔ)云端服務(wù)，和六大可應(yīng)用場景組成?？蓱?yīng)用場景包含智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛、交通誘導(dǎo)與信號控制、運(yùn)營車監(jiān)管、出行服務(wù)、智能停車等，支持外部的開發(fā)者和合作伙伴在一個(gè)底座上研發(fā)孵化自己海量的城市管理、交通出行應(yīng)用場景。以智能車聯(lián)輔助駕駛為例，它可以為不同車型打造可定制的輔助駕駛應(yīng)用，全面提升交通安全和出行效率。
據(jù)介紹，截至目前，Apollo擁有自動駕駛路測牌照數(shù)150張、智能駕駛專利數(shù)1237件、測試?yán)锍坛?00萬公里、23個(gè)城市展開路測、全球開發(fā)者36000名、生態(tài)合作伙伴177家、開源了56萬行代碼。百度車聯(lián)網(wǎng)及AI能力已覆蓋60大車企，超過400款車型。
此次，百度車聯(lián)網(wǎng)全面開放了小度車載2020，包含全語音車載智能小程序、車載真人語音定制、一次喚醒多次交互、車規(guī)級百度鴻鵠芯片等技術(shù)能力。
其中，小度車載2020進(jìn)一步開放了小度車載OS，推出可集成的解決方案小度車載DAS。小度車載2020還提供了智能駕艙、CarLife+、度小鏡等三種形態(tài)，覆蓋AI時(shí)代人和車的多種交互方式。（雪梅）
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
