高田破產(chǎn)逼近 汽車廠商做好應對準備了嗎？

據(jù)日經(jīng)新聞報道稱，因安全氣囊一案目前已經(jīng)面臨數(shù)十億美元負債的高田將近期宣布破產(chǎn)。

報道稱,到今年3月底，高田面臨的全部債務已經(jīng)達到3978億日元，再加上召回費用，其債務總額預計會超過1萬億日元(約630億人民幣)。

目前，高田在美國召回的4620萬個空氣發(fā)生器中，有超過65%尚未進行修理。但一些汽車廠商表示，高田破產(chǎn)對它們的運營和資產(chǎn)負債表的影響可能會減弱，因為它們已經(jīng)有時間考慮損失。

“我們有足夠的部件來取代被召回的氣囊，”高田最大的客戶本田汽車公司發(fā)言人表示。

過去兩年，本田汽車撥出5560億日元用于與汽車召回的開支，這導致其虧損嚴重，而其同行卻因美國汽車市場銷售強勁和日圓走弱而獲得巨大利潤。

高田公司發(fā)言人表示，該公司沒有能力生產(chǎn)零部件來更換所有有缺陷的氣囊， “我們正在履行每月從汽車制造商收到的訂單?！?/p>

目前，本田公司已經(jīng)將其供應商和氣囊進行了多樣化，不再使用高田公司生產(chǎn)的問題氣囊。

豐田表示，它正在與其他供應商合作，以確保有足夠數(shù)量的替換零件。該公司的一名發(fā)言人說，豐田不再使用導致高田的問題氣囊，但它將繼續(xù)把高田作為“供應商”，“如果其產(chǎn)品符合安全要求。”

今年5月，豐田、斯巴魯以及馬自達公司與寶馬汽車公司與用戶達成了一項5.5億美元的和解協(xié)議，用于彌補缺陷氣囊的損失。

日產(chǎn)汽車表示，其正在努力盡快更換有缺陷的氣囊，并與其他供應商合作，以確保未來的需求。

目前，高田正與中國控股的KSS進行收購談判，但熟悉該事件的人稱，高田在提交破產(chǎn)之前，可能無法與KSS達成收購協(xié)議。

生成海報

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