（新浪汽車(chē)訊 特約編輯Doris 編譯）據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）表示，戴姆勒可能在戰(zhàn)略檢查中將部分業(yè)務(wù)分拆為獨(dú)立的法律實(shí)體，盡管已經(jīng)排除了重大資產(chǎn)剝離的可能性。
周三，戴姆勒進(jìn)行戰(zhàn)略評(píng)估的消息引發(fā)了人們對(duì)戴姆勒拆分梅賽德斯-奔馳汽車(chē)、卡車(chē)、巴士和貨車(chē)業(yè)務(wù)分拆的猜測(cè)，因?yàn)樵摴菊趯で笤?a href="http://m.ygpos.cn/%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6_1.html" target="_blank" class="keylink">自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)十億歐元的投資。
“我們建議認(rèn)真對(duì)待這種溝通，”投資機(jī)構(gòu)Evercore ISI汽車(chē)行業(yè)分析師在一份報(bào)告中表示，“拆分戴姆勒的業(yè)務(wù)可以釋放價(jià)值，卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)自身就可以達(dá)到310億歐元。”
根據(jù)湯森路透的數(shù)據(jù)，戴姆勒集團(tuán)的總市值為652.5億歐元左右（約合人民幣5126億）。
戴姆勒首席財(cái)務(wù)官Bodo Uebber表示，戴姆勒不打算剝離業(yè)務(wù)部門(mén)，但對(duì)部分業(yè)務(wù)上市暫時(shí)保留疑問(wèn)。
“我們還沒(méi)有決定在集團(tuán)內(nèi)部建立新的法律架構(gòu)，但已經(jīng)決定分析這種可能性。”蔡澈在第二季度的營(yíng)收電話(huà)會(huì)議上表示，“我們公司內(nèi)部有一個(gè)小團(tuán)隊(duì)正在考慮這個(gè)想法?！?/p>
隨著戴汽車(chē)行業(yè)正面臨著對(duì)柴油污染和反競(jìng)爭(zhēng)行為的指責(zé)，戴姆勒正進(jìn)行戰(zhàn)略回顧。
蔡澈承認(rèn)，目前汽車(chē)行業(yè)正成為頭條新聞，但都是一些不好的消息。
據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》上周五報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)界自從90年代起，就建立了關(guān)于商定技術(shù)、成本、供貨商，甚至柴油車(chē)尾氣凈化的討論會(huì)機(jī)制，德國(guó)所有的大型汽車(chē)制造商都參與其中，包括：大眾，奧迪，保時(shí)捷，寶馬以及戴姆勒。
歐盟委員會(huì)上周六表示，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商之間可能存在的壟斷聯(lián)盟組織進(jìn)行調(diào)查，并可能會(huì)對(duì)這些公司進(jìn)行巨額罰款。被判違反歐盟壟斷規(guī)則的公司將面臨高達(dá)全球營(yíng)業(yè)額10%的罰款。
盡管戴姆勒指出，其不沒(méi)有受到正式調(diào)查，但面對(duì)記者詢(xún)問(wèn)是否參與了壟斷，蔡澈拒絕回復(fù)，只表示“我們不會(huì)參與這種猜測(cè)”。
戴姆勒和大眾監(jiān)事會(huì)周三開(kāi)會(huì)討論壟斷的指控。
豪華品牌業(yè)務(wù)表現(xiàn)戴姆勒的第二季度業(yè)績(jī)顯示，“明星業(yè)務(wù)表現(xiàn)”仍來(lái)自豪華車(chē)品牌，這推動(dòng)其Q2營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)15%，略低于市場(chǎng)預(yù)期。
由于中國(guó)需求增長(zhǎng)28%，梅賽德斯-奔馳共售出595，200輛汽車(chē)。利潤(rùn)率從去年同期的6.4%上升至10.2%，主要原因是一輛新型E級(jí)豪華轎車(chē)的銷(xiāo)售。
第二季度戴姆勒的息稅前利潤(rùn)為37.4億歐元，低于路透社預(yù)期的38 。1億歐元。戴姆勒表示，預(yù)計(jì)下半年中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將比較強(qiáng)勁。
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