315調(diào)查 | 電動(dòng)汽車(chē)故障率超7成 超3成后悔購(gòu)買(mǎi)

5.4萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)指標(biāo)一次性發(fā)放完成——北京首個(gè)搖號(hào)日新能源指標(biāo)全額釋放,在現(xiàn)有新能源排號(hào)政策不變的前提下,排隊(duì)的車(chē)主已經(jīng)排到了2020年,電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論是因一線城市限購(gòu)還是環(huán)保需求都已然成為大勢(shì)所趨,眾望所歸。

315調(diào)查></p><p>那么,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)如今究竟是怎樣的情況?消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)之后的用車(chē)體驗(yàn)究竟如何?</p><p>“最擔(dān)心續(xù)航低,充電不方便,明年出新款,老款就玩完?!?/p><p>筆者的好友也是首批中號(hào)者之列,當(dāng)被問(wèn)及購(gòu)車(chē)最擔(dān)心的事情時(shí),已經(jīng)跑了一圈4S店的他做了上述總結(jié)。</p><p>在315來(lái)臨之際新浪汽車(chē)聯(lián)合汽車(chē)頭條APP、汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、第一電動(dòng)網(wǎng)和電駒網(wǎng)五大平臺(tái)進(jìn)行了為期半個(gè)月的調(diào)查,獲得7345份有效答卷,現(xiàn)在我們用近8000名參與者的真實(shí)聲音還原電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)前的彷徨、用車(chē)時(shí)的焦慮、售后時(shí)的憋屈。</p><p>超5成車(chē)主為藍(lán)天選電動(dòng)車(chē)</p><p>隨著燃油價(jià)格的不斷上漲,國(guó)家對(duì)充電樁等硬件設(shè)備的投入加大,以及傳統(tǒng)燃油車(chē)優(yōu)惠政策的收緊及新能源汽車(chē)政策的放寬,讓越來(lái)越多購(gòu)買(mǎi)力轉(zhuǎn)移到新能源領(lǐng)域。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,截至2017年年底,我國(guó)累計(jì)推廣的新能源汽車(chē)總量超過(guò)180萬(wàn)輛。2018年1月銷(xiāo)量3.2萬(wàn),2月售出3.4萬(wàn)輛。在政策的助推下,中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)漸成氣候。</p><p><img src=

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2018-03-14
315調(diào)查 | 電動(dòng)汽車(chē)故障率超7成 超3成后悔購(gòu)買(mǎi)
5 4萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)指標(biāo)一次性發(fā)放完成——北京首個(gè)搖號(hào)日新能源指標(biāo)全額釋放,在現(xiàn)有新能源排號(hào)政策不變的前提下,排隊(duì)的車(chē)主已經(jīng)排到了2020年,電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論是因一線城市限購(gòu)還是環(huán)保需求都已然成為大勢(shì)所趨,眾望所歸。

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