5月31日起 德國漢堡市實施部分柴油車禁令

5月31日起></p><p>據外媒報道,5月31日起,德國第二大城市漢堡將在選定的城區(qū)限制老舊的柴油車行駛,漢堡成德國首個禁止部分柴油車的城市。</p><p>根據一份聲明顯示,在該城市的兩條主要道路上實施禁令:一條是從Altona火車站向東北方向的主要大道Max Brauer Allee,禁止至少沒有達到歐六標準的柴油轎車和卡車;另一條是東-西方向的主干大道Stresemannstrasse中1英里(1.6公里)的路段上禁止柴油卡車。</p><p>漢堡已安裝了大約100個標志,以提醒司機遵守新規(guī),并提供了替代路線。公共交通巴士和受限道路上的居民司機都不受禁令的限制。警方將對老舊的柴油汽車進行隨機檢查,對違反新規(guī)的老舊柴油轎車車主處以25歐元(30美元)的罰款,柴油卡車車主處以高達75歐元的罰款。</p><p>根據當地政府的數據,在漢堡道路上33萬輛柴油車中,只有11.6萬輛采用了2014年推出的歐6技術。歐洲汽車制造商協(xié)會數據顯示,德國近1/3的車輛(約1500萬輛)都是柴油驅動。大部分于2016年前售出的柴油車都將受到漢堡禁令的影響。</p><p>自大眾汽車2015年承認柴油車排放作弊以來,德國一直面臨著來自居民要求改善城市空氣質量的壓力。但該國強大的汽車工業(yè)大力游說反對全面禁止柴油車。德國的數十個城市經常超過歐盟設定的空氣污染限制,今年2月,德國最高法院裁定,可以禁止使用柴油車。</p><p>德國是柴油技術的基石,占據了成千上萬的車輛工作崗位。盡管德國總理安格拉?默克爾(Angela Merkel)領導的政府一直在尋求支持柴油以保護本國制造業(yè)就業(yè)崗位,但在大眾排放作弊丑聞之后,消費者逐漸避開了柴油技術。隨著需求的變化,豐田和日產等汽車制造商已宣布停止柴油車型的銷售計劃。</p><p>盡管柴油車的氮氧化物排放量更高,但柴油汽車的二氧化碳排放量卻低于同級別的汽油車。因此,對于想要降低二氧化碳排放量、滿足日益嚴苛的環(huán)保規(guī)則的企業(yè)來說尤其重要。這使得燃料對德國汽車制造商來說尤其重要,因此德國車企都在降低二氧化碳排放量,以滿足2021年更加嚴格環(huán)保規(guī)定。</p><p>2025年前,巴黎、馬德里、墨西哥城和雅典也計劃實施城市中心柴油車禁令,而哥本哈根市長則希望從明年起禁止柴油車進入市中心。</p><p>(責編:李碩)</p>              	<p style=

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2018-05-25
5月31日起 德國漢堡市實施部分柴油車禁令
5月31日起,德國第二大城市漢堡將在選定的城區(qū)限制老舊的柴油車行駛,漢堡成德國首個禁止部分柴油車的城市。

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