德檢方調(diào)查柴油排放 戴姆勒稱6月給出方案

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  • 2018-05-29 10:28:26

  • 來源：蓋世汽車

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德檢方調(diào)查柴油排放></p><p>據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，德國(guó)交通部（KBA）召見戴姆勒召開了閉門會(huì)議，就KBA發(fā)現(xiàn)的軟件設(shè)備進(jìn)行討論。會(huì)上，KBA對(duì)戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）進(jìn)行詢問，希望其告知有多少輛奔馳商用車和轎車需要修復(fù)，才能滿足排放法規(guī)。當(dāng)被問及斯圖加特檢察機(jī)關(guān)是否與其它國(guó)家合作調(diào)查戴姆勒時(shí)，一名發(fā)言人表示，“我們正與外國(guó)當(dāng)局溝通?！?/p><p>自大眾于2015年承認(rèn)在美國(guó)排放測(cè)試中作弊之后，德國(guó)交通部也對(duì)戴姆勒相關(guān)車輛進(jìn)行了調(diào)查。上周，戴姆勒被要求召回配有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的威霆（Vito）商務(wù)車，因?yàn)檫@些車違反了排放規(guī)定。包括Vito在內(nèi)的一些奔馳車型，使用雷諾提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>德國(guó)交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer稱，“我們將對(duì)高度復(fù)雜的技術(shù)問題進(jìn)行深入交流，以研究有多少車型受到了影響?！盨cheuer在一份聲明中補(bǔ)充道，戴姆勒需要在6月15日前提出解決方案，以解決威霆車輛的排放問題?！?4天以后將再次召開會(huì)議，具體的結(jié)果屆時(shí)將浮出水面?！碑?dāng)被問及會(huì)議如何進(jìn)行時(shí)，蔡澈向路透社表示：“這是一個(gè)很好的討論。我們將在14天后再次見面。”</p><p>KBA表示，Vito已配備一種軟件設(shè)備，可以操縱SCR（選擇性催化還原技術(shù)）的排放過濾功能，從而導(dǎo)致更高的氮氧化物排放。德國(guó)《圖片報(bào)》（Bild am Sonntag）稱監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在對(duì)大約4萬輛奔馳Vito貨車和8萬輛C級(jí)車型進(jìn)行調(diào)查，上述車型可能采用非法軟件讓車輛在不被發(fā)覺的情況下排放過多污染物。但是，該媒體并未提供具體消息來源。</p><p>盡管戴姆勒表示正全力配合KBA的調(diào)查，但是因KBA將該軟件歸類為非法，所以戴姆勒將對(duì)KBA的決定提出上訴，必要時(shí)，將在法庭上對(duì)KBA的調(diào)查結(jié)果提出質(zhì)疑。</p><p>歐洲汽車制造商在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上已投入巨資，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的二氧化碳較少，但比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病的其他污染物。即日起，德國(guó)各城市有權(quán)禁止老式柴油車上路，希望空氣污染水平與歐盟的規(guī)定相一致。</p><p>(責(zé)編：李欣欣)</p> <p style=

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2018-05-29
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，德國(guó)交通部（KBA）召見戴姆勒召開了閉門會(huì)議，就KBA發(fā)現(xiàn)的軟件設(shè)備進(jìn)行討論。

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