馬爾喬內將提FCA電動車新戰(zhàn)略 多方壓力致其改態(tài)

馬爾喬內將提FCA電動車新戰(zhàn)略></p><p>蓋世汽車訊 據外媒報道,菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾喬內(Sergio Marchionne) 預計將在6月1號的戰(zhàn)略報告中概述公司的電動車和混合動力汽車新計劃,在沒有合并的情況下,確保FCA在該領域的競爭中沒有掉隊。</p><p>現年65歲的馬爾喬內將展示FCA公司2022年之前的戰(zhàn)略,這也是他對公司最后的貢獻。在其14年的精明運營下,FCA的市值翻了好幾倍。此前有報道稱,馬爾喬內已決定明年不再擔任FCA首席執(zhí)行官一職。</p><p>在未能與其他車企達成合作協(xié)議后,他表示,有必要管理清潔汽車的生產成本。馬兒喬內需要表明,即便排放規(guī)則收緊,SUV競爭加劇,對接班人問題的擔憂也越來越多,但是FCA依然可以靠自己繼續(xù)制造利潤。</p><p>長期以來,馬爾喬內一直拒絕走電氣化道路,并稱,除非產銷電動車可以獲利。他甚至告誡消費者不要購買FCA唯一的電動車型菲亞特500e,因為每賣出一部該車型都在賠錢。然而特斯拉的成功以及遵守更嚴格排放規(guī)則的需要,迫使馬爾喬內同意了他稱之為“最痛苦”的一筆支出。</p><p>馬爾喬內表示,在2022年前,FCA的產品組合將加入部分電動車型。旗下豪華車品牌瑪莎拉蒂在2019年后推出的所有新車型都將會是電動車,引領FCA電氣化改革。</p><p>然而相比其他主要競爭對手,該公司的電動車計劃更為模糊,也不那么先進。一些投資者懷疑,需要花費多少資金才能讓汽車符合要求。此外,在FCA提出的眾多要求下,需要投入多少股份才能實現電氣化。</p><p>德國的大眾汽車、戴姆勒集團、寶馬集團以及來自美國的競爭對手通用汽車和福特汽車都承諾,在未來數年里,各自投入數十億歐元,嘗試發(fā)展以更清潔燃料為動力的可盈利汽車。</p><p>(責編:于洪凱)</p>              	<p style=

免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

2018-05-30
馬爾喬內將提FCA電動車新戰(zhàn)略 多方壓力致其改態(tài)
現年65歲的馬爾喬內將展示FCA公司2022年之前的戰(zhàn)略,這也是他對公司最后的貢獻。

長按掃碼 閱讀全文