寶馬集團(tuán)上海研發(fā)中心
按照規(guī)劃,寶馬集團(tuán)中國研發(fā)上海辦公室,將肩負(fù)起“創(chuàng)新先鋒和未來技術(shù)孵化中心”的責(zé)任使命,其將作為寶馬集團(tuán)全球研發(fā)創(chuàng)新的核心及樞紐,配合硅谷技術(shù)辦公室,為寶馬在全球范圍內(nèi)建立了一個開放的創(chuàng)新協(xié)同系統(tǒng)。
據(jù)了解,上海辦公室團(tuán)隊中90%為本土人才,大部分研發(fā)人員擁有碩士以上學(xué)歷,設(shè)有的四個職能部門,將協(xié)同合作,共同致力于出行創(chuàng)新的孵化工作。
其中,設(shè)計中心將結(jié)合物理學(xué)和數(shù)字領(lǐng)域的最新技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)造性的創(chuàng)意設(shè)計,創(chuàng)新成果將在世界范圍內(nèi)應(yīng)用;技術(shù)中心專注大型城市出行趨勢研究,開放式創(chuàng)新平臺聯(lián)合本土高科技企業(yè)推動寶馬未來出行規(guī)劃的落地發(fā)展,此外,還將客戶數(shù)據(jù)分析用于優(yōu)化寶馬產(chǎn)品和服務(wù)及資源配置;自動駕駛、互聯(lián)駕駛實(shí)驗室,將開展自動駕駛的四個核心技術(shù)在復(fù)雜路況下的開發(fā)和測試;與此同時,在數(shù)字化服務(wù)上,該中心將通過BMW云端互聯(lián)一個ID鏈接用戶所有智能終端,打造智能、無縫鏈接和個性化的數(shù)字生活方式。
可以注意的是,為與上海技術(shù)中心專注于創(chuàng)新技術(shù)、數(shù)字應(yīng)用等達(dá)成區(qū)隔,北京研發(fā)中心將負(fù)責(zé)策略的制定、客戶需求化管理、車輛的測試與認(rèn)證、及本土化研究等規(guī)劃性工作;新能源車型的整車開發(fā),量產(chǎn)車型的質(zhì)量把控及本土化生產(chǎn)支持等,將由沈陽研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)。
無疑,上述網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)布局,基于寶馬在華已有積淀的基礎(chǔ)上,這為其下一輪技術(shù)井噴奠定基礎(chǔ)。
寶馬中國創(chuàng)新日活動現(xiàn)場
智能電動雙驅(qū)加碼
從目前進(jìn)展上看,在中國市場,智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)層面,寶馬步伐正在提速。
例如,自動駕駛方面,去年11月,BMW>
此外,“BMW云端互聯(lián)”APP于2016年3月推出,目前已拓展至29個國家,18種語言,中國市場內(nèi),目前已積累近100萬注冊用戶。
可以預(yù)見的是,隨著研發(fā)上海辦公室的進(jìn)一步技術(shù)落地,寶馬在研發(fā)領(lǐng)域的對華傾斜,這也將再度豐富中國消費(fèi)者的用車體驗,同時也為其銷量的再度激增奠定一定能力。
iX3概念車
新能源領(lǐng)域的持續(xù)布局,也是寶馬在華的發(fā)力重點(diǎn)。
例如,iX3概念車型將在沈陽實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并與i8敞篷轎跑、BMW>
與產(chǎn)品相互配套的是,寶馬集團(tuán)目前已經(jīng)建成國內(nèi)最大的公共充電網(wǎng)絡(luò),今年年底數(shù)據(jù)將擴(kuò)展到8萬個,這將覆蓋全國100多個城市。與此同時,全國范圍內(nèi),已有超過250個經(jīng)銷商可為客戶提供BMW新能源車型銷售和服務(wù)。
上述領(lǐng)域的規(guī)劃落地,這也證明寶馬對于中國新能源市場的高度重視。實(shí)時也是如此,在三電系統(tǒng)、綠色出行等諸多領(lǐng)域,寶馬也于中國市場展開觸角。
華晨寶馬動力電池中心奠基儀式現(xiàn)場
華晨寶馬動力電池中心的揭幕,意味著寶馬成為首家在中國建立動力電池中心的豪華汽車制造商。對于“可持續(xù)”概念,寶馬正滲入到產(chǎn)品從生產(chǎn)到回收的整個生命周期,保證從原材料到電池再利用的各個環(huán)節(jié)的透明、綠色、可持續(xù)。
共享出行領(lǐng)域,寶馬共享服務(wù)ReachNow也于2017年來到中國,其攜手EVCARD落地成都,這是寶馬即時出行項目在亞洲的首站。此外,今年3月,全新電動車體驗平臺Mission>
不難理解的是,本土化對于豪華品牌而言,這是其貼近市場需求的必要途徑。但更可以預(yù)見的是,隨著寶馬在研發(fā)上的在華深耕,我們也期待其于未來交出的好成績。
(責(zé)編:于洪凱)
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