（新浪汽車 7月16日?qǐng)?bào)道）DS品牌首席執(zhí)行官易博豐（Yves Bonnefont）稱，將在年底前停止DS 4和DS 5兩款車型的銷售。他稱，這兩款車在位于法國東部的各自工廠已經(jīng)分別停產(chǎn)。
2014年，PSA集團(tuán)對(duì)雪鐵龍旗下的車型的發(fā)展進(jìn)行了重新的規(guī)劃，并將DS獨(dú)立成為一個(gè)豪華品牌從雪鐵龍品牌中分離出來。DS最后一款基于雪鐵龍的車型DS 3小型掀背車采用新的電子架構(gòu)來改進(jìn)其連通性，僅推出汽油版車型。
銷量不景氣恐怕是停產(chǎn)的主要原因。2017年DS在全球市場(chǎng)累計(jì)銷售5.28萬輛，同比下降38.5%。其中，DS4銷量不到1.2萬輛，而DS5在歐洲市場(chǎng)的銷量僅為5738輛。
在其極為重要目標(biāo)市場(chǎng)中國，DS 近年來的銷量也急劇下降。2012年6月，DS正式國產(chǎn)入華。入華之后，DS很快迎來銷量高峰。2013年DS賣出4000輛；2014年DS進(jìn)口車與國產(chǎn)車?yán)塾?jì)銷售2.8萬輛，同比大漲559%，登上國內(nèi)豪華車前十榜單；2015年DS品牌賣出2.7萬輛，依舊在豪華品牌中排名第十。
但到了2016年，DS成績開始大幅下滑，累計(jì)銷量為1.6萬輛，同比下滑34%，跌出豪華車銷量榜單前十；更慘淡的是2017年，DS累計(jì)銷售6088輛，同比下滑63%，其中DS 5僅銷售374輛。值得注意的是，2017年中國整體豪華車市場(chǎng)形勢(shì)大好，排名前十的品牌均實(shí)現(xiàn)同比增長，二線豪華品牌除英菲尼迪外，同比增幅均在兩位數(shù)以上。今年1-4月，DS在華累計(jì)銷售669輛，同比下降66.65%。
業(yè)內(nèi)分析人士稱，DS品牌銷量在華陷拋物線式下滑的背后，是日漸顯露的各方面問題，包括品牌定位不清晰、定價(jià)策略失敗、車型競爭力不足等等。
易博豐和PSA集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，打造品牌是一個(gè)長期項(xiàng)目，DS正試圖在高端市場(chǎng)打造一個(gè)與德系豪華車不同的身份。
“2018年上半年對(duì)于我們來說非常重要，這是DS戰(zhàn)略的所有要素第一次結(jié)合在一起。我們?cè)谌蚴袌?chǎng)同步了DS 7的推出以及新經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的推出?！?易博豐說道。
定位于緊湊型SUV級(jí)別的DS 7 Crossback是DS品牌的全新旗艦車型，專門為DS品牌設(shè)計(jì)打造。這款車早在2017日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行了正式發(fā)布。下一款新車型或是一款小型跨界車或者SUV，將取代DS3。這款新車會(huì)擁有純電動(dòng)版本。
易博豐預(yù)計(jì)，隨著新的動(dòng)力系統(tǒng)的推出，DS 7的銷售將以更快的速度增長。接下來，DS 7將推出配置180馬力和225馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及低耗的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)會(huì)推出四輪驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力版本。
(責(zé)編：牛建峰)
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