新浪汽車訊
日前,據(jù)媒體爆料,原德爾福(中國)科技研發(fā)中心自動駕駛資深總監(jiān)吳俊杰、原斑馬公司的資深總監(jiān)張祺正式加盟合眾新能源,吳俊杰擔(dān)任智能駕駛負(fù)責(zé)人,張祺擔(dān)任智能座艙負(fù)責(zé)人。
據(jù)了解,吳俊杰2004年畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)汽車工程專業(yè),從業(yè)14年一直致力于汽車安全電子的產(chǎn)品研發(fā),先后服務(wù)過安波福(原德爾福),法雷奧,ZF(原天合)等國際零部件廠商,并親自帶領(lǐng)團(tuán)隊設(shè)計過發(fā)動機控制器、油泵控制器、安全氣囊控制器、毫米波雷達(dá)、智能前視攝像頭等產(chǎn)品。
2013年起,致力于ADAS和自動駕駛相關(guān)的研發(fā)管理工作,在自動駕駛以及電子與安全領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗。此次吳俊杰的加盟,將負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品自動駕駛的研發(fā)測試、電子工程等方面的工作。
此次吳俊杰和張祺的加盟,將進(jìn)一步擴容合眾新能源在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)布局,助力首款車型哪吒N01上市后取得更加優(yōu)異的成績。
張祺2007年畢業(yè)于電子科技大學(xué),專注于互聯(lián)網(wǎng)車載信息系統(tǒng)領(lǐng)域10余年,曾供職于德爾福、TomTom等世界知名跨國企業(yè)。
2015年初加入上汽阿里互聯(lián)網(wǎng)汽車項目組,和創(chuàng)始團(tuán)隊成員一起打造了全球首輛“互聯(lián)網(wǎng)汽車”,并在1年半的時間里新增逾40萬網(wǎng)聯(lián)車用戶,同時還打造了迄今為止全球汽車行業(yè)最大規(guī)模的OTA(軟件在線升級),取得了良好的市場效應(yīng)和用戶反饋。
據(jù)合眾新能源表示,在未來戰(zhàn)略規(guī)劃中,國際化的研發(fā)團(tuán)隊將超過千人,涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品研發(fā)、造型設(shè)計、工藝技術(shù)、營銷管理等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
(責(zé)編:Autom)
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 特斯拉陶琳:2024年上海超級工廠年交付量超91.6萬輛 占全球交付量的一半
- 哪吒汽車官網(wǎng)無法正常訪問 顯示“系統(tǒng)維護(hù)中”
- 雷軍:小米汽車工廠已開放對外參觀預(yù)約
- AI定義汽車時代已來,車企競相布局All in AI
- 問界起訴廣州問界 M7 交通事故鑒定機構(gòu)
- 比亞迪重磅新車唐L/漢L曝光:預(yù)計搭載高階智駕和第二代刀片電池
- 特斯拉2024全年交付超178.9萬輛,國內(nèi)銷量再創(chuàng)新高
- 特斯拉2024年全球銷量179萬輛 10年來首次下滑
- 賽力斯張興海內(nèi)部信:問界錨定豪華車陣營
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。