據(jù)外媒報(bào)道，寶馬韓國子公司就今年1至7月份期間發(fā)生的27起汽車引擎著火事件致歉，該事件引發(fā)了政府調(diào)查以及消費(fèi)者的強(qiáng)烈抵制。寶馬韓國子公司表示，將從8月20日起召回包括520d在內(nèi)的106，000輛汽車，并稱廢氣再循環(huán)系統(tǒng)存在的缺陷是車輛著火的根本原因。
當(dāng)?shù)貢r間8月6日，寶馬韓國公司董事長Kim Hyo-joon在一場新聞發(fā)布會上表示，“近期在韓國發(fā)生的一系列寶馬車自燃事件，給人民以及政府當(dāng)局帶來了擔(dān)憂和焦慮，對此我們予以真誠的道歉?！?/p>
作為韓國最受歡迎的外國汽車制造商之一，寶馬表示，早在2016年就了解寶馬車自燃事件，但直到今年6月才確定了車輛著火的根源。寶馬已在歐洲宣布一項(xiàng)“技術(shù)活動”，隨后在韓國召回汽車，稱這兩個地區(qū)的系統(tǒng)故障率相似。
韓國交通部表示，已敦促寶馬高管配合正在進(jìn)行的調(diào)查，稱他們未能提交相關(guān)文件。韓國政府自7月16日起對故障車型展開了調(diào)查。上周，韓國交通部長Kim Hyun-mee表示，將以“徹底和透明的方式”調(diào)查此案，并在必要時采取法律行動。
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，8月3日，共有13名寶馬汽車的韓國車主對寶馬汽車公司提起集體訴訟，要求寶馬每人賠償500萬韓元（合4，447美元），稱在駕駛汽車時總是擔(dān)心車輛故障部件可能會著火。
寶馬在韓國的進(jìn)口車銷量僅次于梅賽德斯，去年的銷量相比五年前增長了一倍多到59，624輛。在韓國與歐洲及美國自由貿(mào)易協(xié)定的推動下，去年外國汽車制造商在韓國市場所占的份額從2001年的不足1%上升到15%。韓國是一個相對較小的市場，在全球汽車銷量中排名第11位，但也是利潤豐厚的豪華汽車的主要市場，目前由現(xiàn)代和起亞占據(jù)主導(dǎo)地位。
(責(zé)編：李欣欣)
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