（新浪汽車訊 8月21日報道）戴姆勒表示，正與德國當局合作，解決柴油動力汽車排放違規(guī)問題。該公司否認了一份雜志上關(guān)于召回數(shù)萬輛已知問題車輛的報道。
此前，德國雜志《明鏡周刊》援引德國聯(lián)邦汽車運輸機構(gòu)的一份報告稱，戴姆勒公司可能被迫在歐洲召回多達70萬輛柴油車，在這些車上發(fā)現(xiàn)有排放造假裝置。該報告列出了一份有24款車型的清單，包括小型的C級轎車，高端的S級轎車，一些SUV和Vito廂式車。 《明鏡周刊》表示，清單上的許多車型仍在銷售中。
戴姆勒表示，目前該公司正在解決這些問題，并反駁了《明鏡周刊》所稱的存在新問題的說法。
戴姆勒在聲明中稱，“戴姆勒將繼續(xù)與當局全面合作，并建立透明度?！痹摴疽褜Φ聡鴻C動車管理局發(fā)出的命令提出異議，正“在一個非常復(fù)雜的問題上尋求澄清真相”。
早在6月份，德國交通部長Andreas Scheuer在柏林發(fā)表聲明稱，兩周內(nèi)與戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）召開了兩次會議，戴姆勒被勒令在歐洲召回774，000輛車，并升級威霆、GLC和C級轎車的發(fā)動機軟件。
德國交通部已加大對戴姆勒的壓力，明確指定需召回以調(diào)整排放系統(tǒng)的車輛型號和數(shù)量，并批評該公司沒有集中回應(yīng)消費者對其柴油車輛過度污染的擔憂。但戴姆勒堅決否認存在柴油排放作弊行為。
事實上，自2015年的大眾集團排放丑聞發(fā)生后，德國監(jiān)管部門相繼對多家車企展開相關(guān)調(diào)查。在戴姆勒總部所在地德國的斯圖加特，檢察官已經(jīng)對戴姆勒職員進行了一年多的調(diào)查，原因是其涉嫌虛假廣告和操縱排放控制功能。戴姆勒這次召回距離大眾“柴油門”丑聞近3年。不過，與大眾不同，戴姆勒一直否認進行了排放作弊。
去年，戴姆勒已主動在歐盟召回約300萬輛汽車，大眾和寶馬也采取了類似舉措，以更新軟件以改善排放性能。
柴油機丑聞?wù)偈勾髂防蘸推渌聡囍圃焐?，加速研發(fā)電動車，最初階段必將拖累利潤。隨著產(chǎn)能提升，戴姆勒計劃到2025年，從開銷中削減40億歐元，以彌補利潤率較低的電動車。（Dora）
(責編：牛建峰)
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