戴姆勒否認(rèn)因“尾氣門”被強(qiáng)制召回70萬(wàn)輛

（新浪汽車訊 8月21日?qǐng)?bào)道）戴姆勒表示，正與德國(guó)當(dāng)局合作，解決柴油動(dòng)力汽車排放違規(guī)問(wèn)題。該公司否認(rèn)了一份雜志上關(guān)于召回?cái)?shù)萬(wàn)輛已知問(wèn)題車輛的報(bào)道。

此前，德國(guó)雜志《明鏡周刊》援引德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告稱，戴姆勒公司可能被迫在歐洲召回多達(dá)70萬(wàn)輛柴油車，在這些車上發(fā)現(xiàn)有排放造假裝置。該報(bào)告列出了一份有24款車型的清單，包括小型的C級(jí)轎車，高端的S級(jí)轎車，一些SUV和Vito廂式車。 《明鏡周刊》表示，清單上的許多車型仍在銷售中。

戴姆勒表示，目前該公司正在解決這些問(wèn)題，并反駁了《明鏡周刊》所稱的存在新問(wèn)題的說(shuō)法。

戴姆勒在聲明中稱，“戴姆勒將繼續(xù)與當(dāng)局全面合作，并建立透明度?！痹摴疽褜?duì)德國(guó)機(jī)動(dòng)車管理局發(fā)出的命令提出異議，正“在一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題上尋求澄清真相”。

早在6月份，德國(guó)交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer在柏林發(fā)表聲明稱，兩周內(nèi)與戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）召開了兩次會(huì)議，戴姆勒被勒令在歐洲召回774，000輛車，并升級(jí)威霆、GLC和C級(jí)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件。

德國(guó)交通部已加大對(duì)戴姆勒的壓力，明確指定需召回以調(diào)整排放系統(tǒng)的車輛型號(hào)和數(shù)量，并批評(píng)該公司沒(méi)有集中回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)其柴油車輛過(guò)度污染的擔(dān)憂。但戴姆勒?qǐng)?jiān)決否認(rèn)存在柴油排放作弊行為。

事實(shí)上，自2015年的大眾集團(tuán)排放丑聞發(fā)生后，德國(guó)監(jiān)管部門相繼對(duì)多家車企展開相關(guān)調(diào)查。在戴姆勒總部所在地德國(guó)的斯圖加特，檢察官已經(jīng)對(duì)戴姆勒職員進(jìn)行了一年多的調(diào)查，原因是其涉嫌虛假?gòu)V告和操縱排放控制功能。戴姆勒這次召回距離大眾“柴油門”丑聞近3年。不過(guò)，與大眾不同，戴姆勒一直否認(rèn)進(jìn)行了排放作弊。

去年，戴姆勒已主動(dòng)在歐盟召回約300萬(wàn)輛汽車，大眾和寶馬也采取了類似舉措，以更新軟件以改善排放性能。

柴油機(jī)丑聞?wù)偈勾髂防蘸推渌聡?guó)汽車制造商，加速研發(fā)電動(dòng)車，最初階段必將拖累利潤(rùn)。隨著產(chǎn)能提升，戴姆勒計(jì)劃到2025年，從開銷中削減40億歐元，以彌補(bǔ)利潤(rùn)率較低的電動(dòng)車。（Dora）

(責(zé)編：牛建峰)

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