整車的供給后方 探秘東風(fēng)零部件公司

新浪汽車訊

作為東風(fēng)集團(tuán)旗下商用車和部分乘用車的零部件制造、供給方，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)之一，以其持續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品和系統(tǒng)化解決方案，贏得國際、國內(nèi)客戶的信賴。東風(fēng)零部件集團(tuán)營業(yè)收入從2010年的83.1億元增長到2017年的145.09億元，增幅達(dá)到62.45%，營業(yè)利潤率持續(xù)提升，員工收入得到明顯增長。在東風(fēng)集團(tuán)“新五化”的發(fā)展規(guī)劃中，東風(fēng)零部件集團(tuán)如何在新時(shí)代和新變革中繼續(xù)發(fā)力，成為新浪汽車本次走進(jìn)東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司最想知道的秘密。

作為有汽車城稱號的湖北十堰，徹徹底底是東風(fēng)集團(tuán)所加持出來的城市。通過東風(fēng)布局商用車、乘用車的整車制造的長期戰(zhàn)略，十堰已經(jīng)形成了以東風(fēng)裝備公司為主旗下三個(gè)專業(yè)生產(chǎn)廠和一個(gè)子公司，分別為通用鑄鍛廠、設(shè)備制造廠、刃量具廠、東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司，公司現(xiàn)有工業(yè)建筑面積24.7萬平方米，固定資產(chǎn)凈值5.87 億元人民幣。

通用鑄鍛廠

東風(fēng)汽車有限公司通用鑄鍛廠面向東風(fēng)公司內(nèi)部、國內(nèi)和國際三個(gè)市場，其主導(dǎo)產(chǎn)品有汽車?yán)錄_模鑄件、閥門鑄件、DISA線鑄件、鋁合金汽車零件及銅合金、鋅合金鑄件、中小型沖壓汽車零件、鍛模模塊及其他自由鍛件等。通用鑄鍛廠老廠是東風(fēng)的第一個(gè)廠，代號叫5720，是毛主席1957年做的一個(gè)指示，批準(zhǔn)建立東風(fēng)汽車公司的前身第二汽車制造廠。

2017年開始做業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，輕量化方面，通過熱成型完成對高強(qiáng)板、碳纖維、鋁合金、鎂合金及一些型材的鑄鍛。應(yīng)用在動(dòng)力總成質(zhì)量的降低，還有車身質(zhì)量的降低，還有底盤質(zhì)量的降低等。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，輕量化發(fā)展具備更實(shí)際的意義，減重100公斤可以節(jié)省將近1度電，比如通過支架的創(chuàng)新減重，這個(gè)支架原來是由26個(gè)零件的組合，現(xiàn)在是可以用1個(gè)零件來解決，實(shí)現(xiàn)整個(gè)的輕量化。

整車廠目前正在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)變革，輕量化這一主題將是未來汽車產(chǎn)業(yè)制造的常態(tài)化。面對未來的挑戰(zhàn)，通用鑄鍛廠廠長袁三紅認(rèn)為這是通用鑄鍛廠的機(jī)遇，無論是國6排放指標(biāo)還是整車發(fā)動(dòng)機(jī)，它最終是要降低排放。

設(shè)備制造廠

2016年，東風(fēng)設(shè)備制造有限公司正式成立。東風(fēng)設(shè)備制造有限公司是集新產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝、制造和裝備一體的技術(shù)精密性綜合型企業(yè)。公司事業(yè)由機(jī)床、焊裝、汽車零部件及設(shè)備保全組成。是東風(fēng)旗下汽車加工設(shè)備、車身焊裝設(shè)備、汽車零部件專業(yè)研發(fā)制造商以及汽車整車零部件制造企業(yè)設(shè)備保全服務(wù)商。

作為制造公司，大眾的認(rèn)知并沒有整車廠那么直觀，簡單來說，首先，東風(fēng)設(shè)備制造為汽車車身制造如模具、焊裝設(shè)備。其次，為汽車動(dòng)力總成及關(guān)鍵零部件智能加工、數(shù)據(jù)采集等提供支持的裝備業(yè)務(wù)，如數(shù)控加工中心、刀具、電子量儀等。三是為各大汽車主機(jī)廠配套的汽車零部件及總成制造業(yè)務(wù)，如各類沖焊件、鐵橫懸架、齒輪、變速箱殼體、輪邊減速器、碗形塞。

產(chǎn)品方面，東風(fēng)設(shè)備汽車零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)性能優(yōu)良的懸架等商用車系列產(chǎn)品，乘用車的飛輪盤，技術(shù)水平、開發(fā)能力、產(chǎn)量質(zhì)量、市場競爭力均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。2016年東風(fēng)設(shè)備進(jìn)軍農(nóng)機(jī)產(chǎn)品新領(lǐng)域，公司連續(xù)多年成為東風(fēng)商用車公司、廣汽日野，東風(fēng)越野車公司、東風(fēng)井關(guān)等國內(nèi)車企優(yōu)秀的供應(yīng)商及戰(zhàn)略供應(yīng)商。

在產(chǎn)業(yè)變革中，東風(fēng)設(shè)備助力客戶為現(xiàn)有裝備進(jìn)行效率化、自動(dòng)化、智能化、信息化、綠色化技術(shù)改造與升級，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級與可持續(xù)發(fā)展，東風(fēng)設(shè)備保全再制造以先后濰柴主機(jī)、濰柴動(dòng)力、東風(fēng)本田、東風(fēng)本田零部件、神龍汽車、東風(fēng)康明斯、江鈴汽車、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)模沖等公司提供產(chǎn)品與服務(wù)，并建立了長期合作關(guān)系。

刃量具廠

何為刃量具？在此之前這個(gè)詞匯比裝備制造公司還更不被人知曉。在制作齒輪、曲軸等零部件中，切出鋸齒的工具，統(tǒng)稱為刃量具。根據(jù)汪強(qiáng)廠長的自述，現(xiàn)在工廠有刀量具、齒輪、總成三大業(yè)務(wù)，是為汽車制造提供刀、量、夾、輔具等工裝的技術(shù)密集型企業(yè)。

從1969年建廠到2016年，根據(jù)整車市場的產(chǎn)業(yè)變化，在傳統(tǒng)的刀量具業(yè)務(wù)做了一些戰(zhàn)略的調(diào)整，由傳統(tǒng)的刀量具的制造，向制造加上服務(wù)，進(jìn)行了一些拓展。2016年就形成了猛士軍車的輪邊減速器、分動(dòng)箱，主減速器三大總成的生產(chǎn)基地。

2017年這個(gè)基礎(chǔ)上完成了B平臺(tái)的分動(dòng)箱，就是俗稱的大猛士上相關(guān)的底盤部件的設(shè)計(jì)開發(fā)。目前工廠是以作業(yè)部的形式管理構(gòu)架，目前是齒輪、刀量具和總成三大作業(yè)部。

按照刃量具廠中期的事業(yè)計(jì)劃，目前工廠到2020年的戰(zhàn)略目標(biāo)定義為R326，R寓意奔跑，3定義為三業(yè)態(tài)，主要是精密齒輪、傳動(dòng)總成，還有刀量具，商用車、乘用車和新能源三大市場，三個(gè)新領(lǐng)域包含高速傳動(dòng)、刀具管理、智能制造。兩個(gè)方面為員工顧客滿意度的雙提升，員工收入兩位數(shù)的增長。6是到2020年我們收入是6個(gè)億，整個(gè)利潤率是6%。

在面對東風(fēng)“新五化”發(fā)展中，新能源也如同整車廠被提及到常態(tài)化工作規(guī)劃中。汪強(qiáng)廠長稱新能源是整個(gè)汽車行業(yè)未來的一個(gè)發(fā)展方向，根據(jù)東風(fēng)有限的產(chǎn)品規(guī)劃，目前東風(fēng)日產(chǎn)EV和e-Power機(jī)型將從在日本本土生產(chǎn)轉(zhuǎn)向國產(chǎn)化，由裝備公司建設(shè)新能源的減速器，裝備公司將承擔(dān)整個(gè)減速器，包括電機(jī)、電機(jī)軸的加工，以及總成的裝配，來進(jìn)行EV和e-Power的現(xiàn)代化生產(chǎn)。根據(jù)有限公司的規(guī)劃，兩個(gè)減速器前景比較廣闊的，到2025年規(guī)劃的是138萬輛，到2020年是18萬輛。

東風(fēng)模具沖壓

在一款新車推出上市的過程中，白車身是考量一個(gè)車企研發(fā)能力。而模具就是完成這個(gè)使命最重要的制造環(huán)節(jié)。東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司簡稱東風(fēng)模沖，是在2007年10月份由東風(fēng)汽車有限公司和東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司共同出資成立的，股比是各占50%，注冊資金是4個(gè)億，主要從事沖壓件和焊接零件，沖壓模具以及多工位級進(jìn)模和其他模具、檢驗(yàn)夾具、以及相關(guān)的備件和零件的研究設(shè)計(jì)制造和開發(fā)。

東風(fēng)模沖形成了一個(gè)四地五廠，四地就是武漢、十堰、大連、成都。模具分公司、沖焊工廠、大連子公司、成都分公司，以及一個(gè)參股的武漢東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司。從2007年合資到2015年產(chǎn)值達(dá)到23個(gè)億，因客戶產(chǎn)量的調(diào)整，2017小幅縮水到全年年21.5個(gè)億產(chǎn)值。

在技術(shù)原創(chuàng)的研發(fā)方面，東風(fēng)模沖非常重視。2016、2017年公司獲得專利總共18項(xiàng)，已經(jīng)申報(bào)成功的專利是18項(xiàng)，專有技術(shù)是23項(xiàng)，科技成果17項(xiàng)。2018年在申報(bào)的專有技術(shù)是24項(xiàng)，有3項(xiàng)科技成果也在申報(bào)。

在東風(fēng)“新五化”的發(fā)展戰(zhàn)略上，東風(fēng)模沖重點(diǎn)突破了加工方面智能化、造型的部分技術(shù)，單元化、自動(dòng)化已基本實(shí)現(xiàn)。借助公司信息化平臺(tái)的建設(shè)，努力把公司新工廠打造稱智能化集成的智能制造的工廠。　　

東風(fēng)零部件集團(tuán)新事業(yè)版圖

東風(fēng)零部件集團(tuán)總部基地位于湖北十堰，在上海、武漢、襄陽、蘇州等地設(shè)立研發(fā)和業(yè)務(wù)基地。目前東風(fēng)零部件集團(tuán)業(yè)務(wù)收入規(guī)模近180億元，初步形成了制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成部件系統(tǒng)和輕量化技術(shù)“6+1”核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化發(fā)展格局，具有為商用車、乘用車、新能源汽車提供全系列零部件和關(guān)鍵技術(shù)支持與服務(wù)的能力。

2010年2月8日，東風(fēng)零部件集團(tuán)誓師成立，開始了由事業(yè)部管理體制向公司化經(jīng)營體制轉(zhuǎn)型。在這近八年的時(shí)間里，東風(fēng)零部件集團(tuán)營業(yè)收入從2010年的83.1億元增長到2017年的145.09億元，增幅達(dá)到62.45%，營業(yè)利潤率持續(xù)提升，員工收入得到明顯增長，

現(xiàn)階段，東風(fēng)零部件集團(tuán)圍繞“創(chuàng)新求變、改革突破、加速發(fā)展”工作主題，確立了 “業(yè)務(wù)歸核化、資源系統(tǒng)化、產(chǎn)品模塊化、資本證券化”的發(fā)展思路和“6+1”核心業(yè)務(wù)發(fā)展路徑圖，并通過“抓經(jīng)營、抓發(fā)展、抓改革、抓黨建”，全力打好“開源節(jié)流、管理提升、事業(yè)發(fā)展、文化建設(shè)”四大戰(zhàn)役等有效舉措。

抓經(jīng)營，高質(zhì)量達(dá)成了2017年目標(biāo)，最終以實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 145.09億元，同比增長14.49%和利潤總額均創(chuàng)歷史新高。

抓改革，“6+1”核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化發(fā)展和“小巨人”建設(shè)加速推進(jìn)。制動(dòng)及智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成部件系統(tǒng)、輕量化技術(shù)等核心業(yè)務(wù)發(fā)展有序推進(jìn)。推進(jìn)困難企業(yè)扭虧脫困、分業(yè)發(fā)展，2017年困難企業(yè)達(dá)成年度減虧目標(biāo)。

抓發(fā)展，完成了100kw電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)，建成了東風(fēng)公司首條驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)線，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、VCU、電池冷卻系統(tǒng)的自主研發(fā)能力及產(chǎn)品平臺(tái)基本形成，東風(fēng)零部件集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)已成為東風(fēng)公司新能源事業(yè)的主陣地、主戰(zhàn)場。

抓黨建，落實(shí)“四個(gè)堅(jiān)持”，夯實(shí)黨建責(zé)任，完善黨建體系。制定“三重一大”決策事項(xiàng)清單，建立“兩主六輔”會(huì)議制度，深化“五型”領(lǐng)導(dǎo)班子和干部人才隊(duì)伍建設(shè)，完善黨建KPI評價(jià)，建立并發(fā)布《東風(fēng)零部件集團(tuán)黨建事業(yè)計(jì)劃管理規(guī)范》，強(qiáng)化“3+1”管理工具的科學(xué)有效應(yīng)用。

(責(zé)編：李碩)

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