根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的德國(guó)電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，2018年12月，德國(guó)電動(dòng)車銷量同比下降了10%，達(dá)5，711輛，其中純電動(dòng)汽車的銷量同比增長(zhǎng)12%，而插電式混合動(dòng)力汽車?yán)^續(xù)呈下降趨勢(shì)，12月份銷量大跌35%。就2018年全年來(lái)說(shuō)，由于主流汽車市場(chǎng)銷量下跌了8%，德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)所占份額為2%，創(chuàng)下了新的記錄，共售出67，504 輛電動(dòng)汽車。
去年12月份，雷諾Zoe在德國(guó)共售出944輛，接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平，因此再次贏得月度銷量冠軍；而得益于其12月份的強(qiáng)勁銷量，雷諾Zoe 2018年在德國(guó)市場(chǎng)累銷達(dá)6，360輛，占據(jù)9%的市場(chǎng)份額，在連續(xù)兩年屈居德國(guó)電動(dòng)車銷量榜第二位后，終于斬獲德國(guó)電動(dòng)車銷冠之稱。
大眾e-Golf憑借5，743輛（較2017年暴漲90%）的年銷量緊隨雷諾Zoe，奪得亞軍，這是自2015年以來(lái)大眾旗下車型創(chuàng)下的最高紀(jì)錄。
值得注意的是，寶馬品牌2018年在德國(guó)有著良好表現(xiàn)，其旗下兩款車型躋入銷量榜前五名，并爭(zhēng)奪季軍的位置。最終，寶馬i3以5，095輛（同比攀升18%）的年銷量戰(zhàn)勝寶馬225xe Active Tourer（共售出4，878輛）躋入前三，而這主要因?yàn)閷汃Ri3在去年12月份發(fā)力，使當(dāng)月銷量達(dá)534 輛，高于225xe Active Tourer的394輛。寶馬 225xe Active Tourer屈居第四，但同時(shí)也是去年德國(guó)最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車和多功能乘用車。
但最令人驚訝的莫過(guò)于，奧迪e-Tron12月份以528輛的銷量成績(jī)排在月度銷量榜第四位，這是該款德國(guó)電動(dòng)SUV的良好開局，預(yù)計(jì)該款電動(dòng)車以后會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在電動(dòng)車銷量榜上。
德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)以競(jìng)爭(zhēng)激烈、變化與驚喜共存著稱，2018年也不例外。例如，2017年德國(guó)電動(dòng)車銷量冠軍奧迪A3 e-Tron在2018年下降到了第14名，該款車型12月份在德國(guó)僅售出29輛。
另外，三菱歐藍(lán)德PHEV上升了兩個(gè)位置來(lái)到第9名，其2018年在德國(guó)市場(chǎng)共售出2，198輛；寶馬530e同樣爬升了兩名來(lái)到第12名，成為豪華品牌中最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車?，F(xiàn)代Ioniq Electric以1，695輛的年銷量攀升至13名，Mini Countryman PHEV升至第17名，再次凸顯出寶馬集團(tuán)去年的良好表現(xiàn)。
在前二十名之外，值得一提的還有現(xiàn)代Kona EV，該款電動(dòng)車去年12月共售出104輛，表明韓國(guó)的交付速度也在緩慢增加。
就品牌來(lái)說(shuō)，寶馬以19%的市場(chǎng)份額領(lǐng)先，成為2018年德國(guó)最暢銷的電動(dòng)車品牌；大眾以16%的市場(chǎng)份額位列第二，Smart則憑借10%的市場(chǎng)份額打敗雷諾（9%市場(chǎng)份額）躋入前三甲。
(責(zé)編：李碩)
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