數(shù)說(shuō)|1月車市銷量跌幅擴(kuò)大至17.71% 一眾車企“開(kāi)門紅”都是假象？

新浪汽車訊

在幾家車企相繼迎來(lái)“開(kāi)門紅”之后，我們本以為1月國(guó)內(nèi)車市銷量會(huì)止跌回升，然而現(xiàn)實(shí)卻依舊殘酷。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份我國(guó)汽車銷量236.73萬(wàn)輛，同比下降15.76%。其中乘用車1月份銷量為202.11萬(wàn)輛，為2013年以來(lái)最低的1月銷量，同比下降17.71%，降幅較2018年12月進(jìn)一步擴(kuò)大；環(huán)比下降9.49%。

1月份，我國(guó)轎車、SUV、MPV三大類乘用車品種銷量均有所下降，其中轎車銷量98.62萬(wàn)輛，同比下降14.89%；SUV銷量87.89萬(wàn)輛，同比下降18.86%；MPV銷量12.96萬(wàn)輛，同比下降27.44%。

進(jìn)入2019年，國(guó)內(nèi)車市依舊呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)，沒(méi)有任何好轉(zhuǎn)的跡象，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理徐海東看來(lái)，銷量下降的原因仍然是整體經(jīng)濟(jì)放緩，以及中小城市消費(fèi)下降。

值得一提的是，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)依舊堅(jiān)挺，成為2019年國(guó)內(nèi)車市的一抹亮色。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，我國(guó)總計(jì)售出9.57萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)1.4倍。其中純電動(dòng)汽車銷量7.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍，插電式混合動(dòng)力汽車銷量2.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.55%。

緣何多家車企“開(kāi)門紅”？

進(jìn)入2月份，多家車企陸續(xù)宣布迎來(lái)了1月銷量的“開(kāi)門紅”，整個(gè)場(chǎng)面一片欣欣向榮，這給我們?cè)斐闪艘环N國(guó)內(nèi)車市終于停止下滑的假象，然而待車市整體銷量出爐之后，我們終于又回歸了理性，車市下行并未由此宣告結(jié)束。

那么為什么諸多車企能在整體車市出現(xiàn)17.71%跌幅的情況下實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)呢？

結(jié)合廣汽豐田、寶馬、東風(fēng)本田、吉利汽車等企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看，相應(yīng)企業(yè)均做到了厚積薄發(fā)，通過(guò)前期的大力投入換來(lái)品牌力、產(chǎn)品力的不斷提升，因此實(shí)現(xiàn)了銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

可以說(shuō)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”，車市大環(huán)境不景氣并沒(méi)有對(duì)自身軟硬實(shí)力較強(qiáng)的車企造成太大影響，一些車企甚至還實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)，那么其吞食掉的市場(chǎng)份額必然是來(lái)自于邊緣車企。

在存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，車企的分化淘汰將更為明顯，品牌力、產(chǎn)品力低下，僅靠營(yíng)銷嘩眾取寵的企業(yè)會(huì)逐漸被淘汰出局，加大研發(fā)投入、造精品車、緊隨時(shí)代潮流才是車企生存下去的保障。

經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)降低

根據(jù)“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2019年1月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.9%，環(huán)比下降7.2個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8.3百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)兼產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任郎學(xué)紅表示，十二月經(jīng)銷商讓利清庫(kù)，轉(zhuǎn)到一月的庫(kù)存較少；國(guó)六實(shí)施的時(shí)間不定，目前沒(méi)有提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的城市，一部分觀望的消費(fèi)者選擇在一月購(gòu)車；春節(jié)將至，節(jié)前購(gòu)車效應(yīng)較強(qiáng)。所以一月庫(kù)存大幅下降。

1月份，我國(guó)西區(qū)及南區(qū)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)相較上月下降，而分品牌來(lái)看，自主品牌1月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)降幅最大，造成這兩個(gè)現(xiàn)象的原因主要是年底農(nóng)民工返鄉(xiāng)購(gòu)車，對(duì)銷量拉動(dòng)較大。

需要指出的是，1月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)降低，也是車企減輕向經(jīng)銷商壓庫(kù)的體現(xiàn)，這與1月很多車企尚未制定明確的銷量目標(biāo)有關(guān)，經(jīng)銷商得以松一口氣。

但是進(jìn)入2月及以后，隨著國(guó)內(nèi)車市的下行，車企壓庫(kù)的現(xiàn)象將較為嚴(yán)重，相信經(jīng)銷商2019年的日子并不會(huì)比2018年好過(guò)。

車市前低后高

由于今年春節(jié)在2月份，因此從2月1日開(kāi)始基本就進(jìn)入了國(guó)內(nèi)車市的春節(jié)休眠周期，今年2月相對(duì)2018年少了10天的熱銷期，影響了批發(fā)和零售銷量，根據(jù)徐海東的判斷，2月份國(guó)內(nèi)車市批發(fā)銷量仍將大幅下降。

而國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等十部委于1月底發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，方案制定六大措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，分別從升級(jí)換代、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、區(qū)域特征三個(gè)維度鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。這將對(duì)今年車市的走勢(shì)起到有效的提振作用。

值得一提的是，方案明確提出，“有條件的地方，可對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車，購(gòu)買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，帶動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)”。這被視為新一輪汽車下鄉(xiāng)政策開(kāi)啟。

從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查的全國(guó)農(nóng)村百戶家庭19.3臺(tái)汽車的保有水平看，我國(guó)縣鄉(xiāng)村市場(chǎng)潛力巨大。隨著汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，未來(lái)中小城市車市會(huì)逐漸恢復(fù)。

此外，我國(guó)一些城市已經(jīng)公布了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，上半年車企會(huì)陸續(xù)清理渠道庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡國(guó)六，因此廠家批售數(shù)量會(huì)有所減緩，下半年這一狀況則會(huì)有所改善。

“國(guó)家促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策方向以及國(guó)六逐步實(shí)施，共同決定2019年車市將前低后高?！?全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)這樣向新浪汽車說(shuō)道。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。