據(jù)外媒報道，現(xiàn)代及起亞星期四（2月28日）表示，鑒于存在引擎起火的風險，雙方將在美國再召回約534，000輛車輛。
因為存在引擎損壞及起火風險，起亞表示將召回378，000輛2012-2016款起亞 Soul車型，而現(xiàn)代及起亞則因可能存在油盤泄露等風險，將召回共計155，000輛2011-2013款途勝（Tucson）及2011-2012款獅跑（Sportage）車型。
上個月，現(xiàn)代起亞表示因存在起火風險將召回168，000輛故障車。為解決多起引擎起火風險，現(xiàn)代起亞自2015年開始共計召回超過230萬輛車。
2018年11月份，路透社報道稱，聯(lián)邦調(diào)查員已經(jīng)發(fā)起對現(xiàn)代起亞的犯罪調(diào)查，以此來判定引擎相關的汽車召回進行的是否得當?，F(xiàn)代起亞則拒絕對調(diào)查置予評論。2017年5月份，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對現(xiàn)代起亞因引擎故障召回近170輛車輛展開正式調(diào)查。
現(xiàn)代表示已經(jīng)在2018年12月份與NHTSA會見并討論公司的分析，而NHTSA則通知現(xiàn)代，希望其能夠?qū)?011-2013款途勝車型進行安全召回?，F(xiàn)代起亞表示，新發(fā)布的召回還沒有收到任何相關事故及傷亡報道。起亞星期四表示，新發(fā)布的召回是由廢氣溫度過高導致的，這可能會損壞催化轉(zhuǎn)換器，同時也可能對其他部件造成損壞。經(jīng)銷商將對軟件進行更新，以避免出現(xiàn)催化轉(zhuǎn)換器過熱的情況。
路透社1月份報道稱，現(xiàn)代起亞將為尚未召回的370萬輛車提供軟件更新?，F(xiàn)代起亞表示，軟件更新目的是避免汽車出現(xiàn)內(nèi)部損壞的情況，公司也將延長引擎問題的擔保期限。
2016年，一位來自韓國的檢舉人向NHTSA匯報了其擔憂的問題，而NHTSA已經(jīng)對美國的三起召回事件的及時性以及充分性展開調(diào)查。2015年，因為引擎故障可能導致汽車失速，增加事故發(fā)生的風險，現(xiàn)代在美國召回了470，000輛索納塔轎車。但當時，起亞并未對其車輛進行召回，而其與現(xiàn)代使用的是同樣的Theta II引擎。
2017年3月份，現(xiàn)代將其起初在美國發(fā)起的召回擴大到572，000輛索納塔及圣達菲運動車，這兩款車型使用的也是Theta II引擎，表示故障涉及到生產(chǎn)缺陷。而在同一天，起亞也召回了618，000輛Optima、Sorento及獅跑，而這三款車型也使用的是同樣的引擎。
星期三，汽車安全中心（the Center for Auto Safety）透露，有300多起起火事件并不是因為碰撞，起亞及現(xiàn)代必須召回更多車輛。而該中心此前也曾向NHTSA情愿要求召回更多車輛。
(責編：李碩)
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