今年新能源汽車產(chǎn)量或超150萬輛
工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長聞庫23日表示，一季度我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了30.4萬輛和29.9萬輛，產(chǎn)銷增幅同比分別達(dá)到102.7%和109.7%。預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)量可能會(huì)超過150萬輛。
汽車召回已超百萬輛德系為重災(zāi)區(qū)
根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至4月23日，有超過20個(gè)國內(nèi)外品牌發(fā)起召回，其中包括沃爾沃、福特、寶馬、法拉利、奔馳、保時(shí)捷、大眾汽車、斯巴魯、奧迪和東風(fēng)本田等品牌，召回?cái)?shù)量超過159萬輛。從車系來看，德系、日系的召回?cái)?shù)量占比較大。
曝奧迪“節(jié)流”欲剝離兩家子公司
據(jù)德國《汽車周刊》（Automobilwoche）援引未具名消息人士的話報(bào)道稱，奧迪計(jì)劃出售其在兩家發(fā)展服務(wù)提供商中的股權(quán)。
上述報(bào)道稱，奧迪在開發(fā)服務(wù)領(lǐng)域面臨產(chǎn)能過剩，希望出售PSW">
業(yè)內(nèi)人士分析稱，奧迪出售旗下子公司股份或許是出于兩個(gè)重要原因：一方面，從財(cái)務(wù)的角度看，CSI和PSW兩家子公司的營業(yè)收入在奧迪體系中占比不大，無足輕重；另一方面，奧迪收購兩家子公司近十年，在相關(guān)核心技術(shù)上已經(jīng)較為成熟，目前已具備獨(dú)立穩(wěn)定的發(fā)展模式。
汽車金融服務(wù)費(fèi)：經(jīng)銷商動(dòng)歪腦筋
自2018年乘用車銷量出現(xiàn)近30年以來的首次負(fù)增長后，不少經(jīng)銷商的單車售價(jià)不斷下探，4S店等經(jīng)營成本卻逐日上漲，這樣的“剪刀差”使4S店不得不通過其他辦法獲取利潤。而在與車企、經(jīng)銷商、4S店等多個(gè)對(duì)象打交道的過程中，用戶越來越不能忍受汽車消費(fèi)中的不確定和不透明。在這次的輿論聲討和行業(yè)反思中，汽車金融服務(wù)費(fèi)這個(gè)“潛規(guī)則”能否迎來改變？
曝日產(chǎn)拒絕雷諾提出的合并新方案
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞援引消息人士稱，日產(chǎn)汽車將拒絕法國合作伙伴雷諾提出的管理層整合提議，并將呼吁建立平等的資本關(guān)系。
上述報(bào)道稱，日產(chǎn)管理層認(rèn)為，在現(xiàn)有資本關(guān)系下，日產(chǎn)并未被視為與雷諾平等的合作伙伴，而合并將使這種不平等成為永久性現(xiàn)象。
特斯拉全球爆炸燃燒事故超過50起
事實(shí)上，特斯拉此前已頻繁遭遇爆燃威脅。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉Model">
蔚來回應(yīng)自燃事件：已組織專家調(diào)查
4月22日中午，西安一輛蔚來ES8在蔚來官方授權(quán)服務(wù)中心維修時(shí)車輛起火。
蔚來官方微博4月22日對(duì)此表示，蔚來工作人員和當(dāng)?shù)叵啦块T一起，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)已撲滅明火?，F(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡，也無其他財(cái)產(chǎn)損失。蔚來已開啟對(duì)燃燒原因的調(diào)查，會(huì)在后續(xù)及時(shí)對(duì)外公布調(diào)查結(jié)果。
汽車的發(fā)展，是為了賦予人類更多的自由。----北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營銷首席運(yùn)營官段建軍
(責(zé)編：李曉紅)
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