威馬大股東變更，吉利21億天價(jià)索賠案關(guān)鍵人物浮出水面

近日有公開(kāi)信息顯示，威馬原大股東威馬智慧出行科技（上海）有限公司從威馬汽車股東中退出，新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。蘇州威馬智慧出行科技有限公司持有威馬汽車科技集團(tuán)有限公司100%的股份。

而吉利起訴索賠的威馬汽車四家公司中，就包括威馬汽車科技集團(tuán)、威馬智慧出行科技、威馬汽車制造溫州公司和威馬新能源汽車銷售公司。

因此，此次大股東變更引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注和諸多猜測(cè)，一是認(rèn)為與威馬汽車上市有關(guān)，另一種說(shuō)法是與威馬與吉利之間的訴訟案有關(guān)，但目前威馬方面對(duì)以上兩種說(shuō)法均予以否認(rèn)。

威馬汽車方面稱，“此次威馬股東變更與IPO和與吉利的訴訟案件無(wú)關(guān)。”目前威馬汽車目前尚無(wú)上市的計(jì)劃，此次變更股東，獲得蘇州地方的支持，目標(biāo)是發(fā)展成智慧出行。

而就在9月17日，吉利訴威馬21億元天價(jià)索賠案在上海高院第二法庭開(kāi)庭，吉利和威馬已達(dá)成不公開(kāi)審理的共識(shí)。但是，關(guān)于該案的更多細(xì)節(jié)及關(guān)鍵人物于近日被多家媒體報(bào)道。

庭審之后，央視財(cái)經(jīng)記者聯(lián)系了吉利集團(tuán)，對(duì)方表示不便接受采訪。而威馬汽車代理律師向記者表示，威馬汽車方面認(rèn)為，21億元標(biāo)的額不具備相應(yīng)依據(jù)。

威馬方代理律師桂佳：威馬暫時(shí)保留所有針對(duì)原告提起反制法律措施的權(quán)利。

另?yè)?jù)媒體報(bào)道，威馬首款車型EX5軸距與吉利GX7僅相差4.2厘米，在威馬汽車網(wǎng)站上找不到關(guān)于威馬EX5輪距的數(shù)據(jù)。知情人報(bào)料，威馬EX5的輪距與GX7一模一樣。

一系列報(bào)道將關(guān)鍵人物指向前吉利員工、現(xiàn)威馬員工侯海靖。侯海靖2012年加盟吉利汽車，擔(dān)任吉利集團(tuán)副總裁兼成都公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)經(jīng)歷GX7車型生產(chǎn)，擔(dān)任遠(yuǎn)景SUV產(chǎn)品組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)遠(yuǎn)景SUV開(kāi)發(fā)。

“侯海靖離職時(shí)帶走了吉利SUV車型GX7的全部資料。不僅用在了威馬現(xiàn)在的產(chǎn)品上，并申請(qǐng)了一些專利。”匿名消息源稱，根據(jù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)法律，吉利方面要求索回已被威馬申請(qǐng)的原屬于吉利的專利。

對(duì)于此次開(kāi)庭的結(jié)果和訴訟內(nèi)容雙方都沒(méi)有公開(kāi)，專家也表示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件的舉證較為復(fù)雜，商業(yè)秘密點(diǎn)的范圍和確定正是本案的難點(diǎn)之一。因此，此案的審理可能會(huì)耗時(shí)很久，但也不排除雙方在某些條件下會(huì)達(dá)成和解。

(責(zé)編：李曉紅)

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