年底臨近，特斯拉CEO馬斯克近日在一封內(nèi)部員工信中提到，年底前特斯拉要專注于兩件事。
第一件事就是要盡可能多地將車輛交付給消費者。他的原話是“交付全部車輛”，但并不明確“全部”指的是訂單量還是其它。之所以趕在今年年底前沖刺，一方面是為了打造一個漂亮的交付數(shù)據(jù)，另一方面，美國聯(lián)邦政府對電動汽車的稅收減免政策將馬上到期，此后購買特斯拉也不再享受減免。消息人士透露：“特斯拉希望在接下來的每周都突破交付量紀錄，并以這種狀態(tài)持續(xù)到年底。”
特斯拉第三季度財報顯示，特斯拉在Q3共交付了97000輛車。這家公司預(yù)計，Q4的交付量將超過這一數(shù)字。
今年前三個季度，特斯拉共生產(chǎn)26萬輛電動汽車，向消費者交付25.52萬輛，如果要完成馬斯克定下的36萬-40萬輛的交付量目標，至少還需要交付10.48萬輛。
馬斯克還在員工信中指出，與交付新車同樣重要的是，“我們要立即大幅擴張?zhí)柲軜I(yè)務(wù)?！?/p>
去年，特斯拉一直在改進其太陽能業(yè)務(wù)的運營，上個季度恢復(fù)增長，其太陽能板安裝量達到43兆瓦。
最近，特斯拉推出了一項新的太陽能租賃服務(wù)，用戶每月只需支付50美元就可以獲得太陽能電池板系統(tǒng)。
此外，特斯拉還推出了一個全新的太陽能設(shè)備在線訂購平臺。
該公司一直在簡化其定價體系，提高透明度，并更積極地推廣其能源產(chǎn)品。
他們近期還推出了特斯拉太陽能屋頂V3（solar roof V3），這是一種更便宜更高效的太陽能板。
馬斯克認為，新的太陽能屋頂將使產(chǎn)品準備好黃金時間。他說，公司將很快把產(chǎn)量提高到每周1000套。
馬斯克表示，特斯拉能源業(yè)務(wù)正在成為一個“分布式全球公用事業(yè)”，從長遠來看，它可能會超過特斯拉的汽車業(yè)務(wù)。
特斯拉是否能達到交付目標尚不確定，但值得注意的是，特斯拉Model 3在美國的銷量幾乎已經(jīng)是同級豪華車型例如3系，A4和C級的總和。
(責編：郝冉)
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