本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟新聞
蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌 鈦媒體供圖
12月6日，鈦媒體和國家新媒體產(chǎn)業(yè)基地聯(lián)合主辦的2019 T-EDGE全球創(chuàng)新大會在北京市大興區(qū)舉行。蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌在演講中表示，相信智能電動汽車會是汽車行業(yè)的未來，而推動智能電動汽車普及，政策扶持可能只是很小的原因，核心是人工智能所驅(qū)動的自動駕駛技術(shù)。
日前，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）。征求意見稿提出，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。
“有人說這個目標(biāo)有點激進，但我認(rèn)為這并不是一個激進的目標(biāo)?！崩畋蟊硎?，最終智能電動汽車普及是因為它會更適合自動駕駛技術(shù)。在李斌看來，自動駕駛的好處，不止是在于它更安全，更重要的是它能夠解放駕駛者在車上的時間。
李斌表示，過去幾年中，汽車產(chǎn)業(yè)是一個非常完美的全球化產(chǎn)業(yè)，但是今天汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個新的十字路口，由汽車行業(yè)本身及能源行業(yè)和科技行業(yè)共同推動。
智能電動汽車的發(fā)展也將改變汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)分工。李斌稱，基于自動駕駛技術(shù)的智能電動汽車，依賴于本地化基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)、內(nèi)容、應(yīng)用場景。在此背景下，汽車行業(yè)的新分工，一方面是來自于全球的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?，同時也會演變出基于數(shù)據(jù)服務(wù)能力的新市場。
此次全球創(chuàng)新大會圍繞全球化變局下的分野與共識，組織上百名來自中國、美國、歐洲、以色列、日本等不同國家創(chuàng)新領(lǐng)袖代表，展開關(guān)于“科技全球化、產(chǎn)業(yè)價值重構(gòu)和新金融新思維未來”等內(nèi)容板塊不同主題方向的深入探討。
(責(zé)編：郝冉)
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