理想汽車深陷信用、交付雙危機(jī) 李想：我們還很弱小

中國網(wǎng)汽車12月20日訊（記者 王芳）近兩年，造車新勢力層出不窮，但面對一系列政策調(diào)整、補(bǔ)貼退坡，新能源汽車正經(jīng)歷著嚴(yán)苛的優(yōu)勝劣汰考驗(yàn)，同時(shí)，造車新勢力相關(guān)新聞也不斷被爆出。

近日，理想汽車接連出現(xiàn)疑似質(zhì)量問題的新聞，除了“儀表屏故障報(bào)警”事件，用戶再次爆出：理想ONE新車踩電門無法加速的情況。

據(jù)用戶表示，近日，自己在從杭州交付中心提車駛?cè)肓烁咚俟窌r(shí)，車輛在行駛當(dāng)中出現(xiàn)解除自適應(yīng)巡航功能后，踩踏加速踏板車輛無法提速的情況，質(zhì)疑新車出現(xiàn)質(zhì)量問題。該位理想ONE用戶在當(dāng)時(shí)還用視頻記錄下這一過程。

承認(rèn)PDI漏檢失誤 李想：將更新軟件

對此，理想汽車官方微博回應(yīng)稱：經(jīng)過診斷已經(jīng)確認(rèn)為車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，車輛自身沒有任何質(zhì)量問題，對于交付過程中這個(gè)漏檢失誤，我們對用戶表達(dá)誠摯的歉意，在完成了車輛物流模式的解除后，車輛也將正常交還給用戶。

理想汽車表示，在理想汽車設(shè)定的物流模式下，為了保障運(yùn)輸過程中的車輛安全，人為踩動加速踏板只能達(dá)到30km/h的車速，但在物流模式下如果車輛啟動自適應(yīng)巡航功能，時(shí)速可以超過30km/h車速。通過現(xiàn)場車輛數(shù)據(jù)檢測，用戶在提車后的城市路段時(shí)速一直未超過30km/h，之后用戶啟用自適應(yīng)巡航，通過設(shè)定，車輛在高速公路上最高行駛速度超過了100km/h，但在用戶解除自適應(yīng)巡航后，由于仍然處在物流模式，無法通過加速踏板進(jìn)行30km/h以上的加速。

此外，理想汽車創(chuàng)始人李想轉(zhuǎn)發(fā)了該條微博，并評論稱：是PDI流程設(shè)計(jì)太不嚴(yán)謹(jǐn)，將通過軟件更新，把物流模式的狀態(tài)顯示在車輛屏幕中。

雖然理想汽車坦誠并積極的態(tài)度得到了網(wǎng)友的肯定，但同時(shí)也被質(zhì)疑：“是否還存在其它類似問題”、“這種bug太低級了”等。

PDI是什么？專家：絕對不可忽略

理想汽車在回復(fù)中所提到的PDI具體是什么？記者查閱相關(guān)資料獲悉：PDI（Pre Delivery Inspection出廠前檢查）即車輛的售前檢驗(yàn)記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。未做PDI的新車，會始終處于運(yùn)輸模式。這種模式只能簡單行駛，很多系統(tǒng)未被激活。如果強(qiáng)行使用則會導(dǎo)致功能不全，甚至嚴(yán)重?fù)p害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。

PDI檢查項(xiàng)目范圍較廣，大致包括車輛外部、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)、車輛內(nèi)部、啟動發(fā)動機(jī)后、路試等幾方面，此外，還包括了一些較為細(xì)微的檢查內(nèi)容，譬如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、儀表燈光功能是否設(shè)置到原廠要求等。

但根據(jù)記者了解得知，部分經(jīng)銷商在與客戶交接新車時(shí)，為了節(jié)約成本，會省掉這一重要檢測環(huán)節(jié)，導(dǎo)致有些客戶根本不知道PDI檢測。

在這里，記者要提醒準(zhǔn)備去提車的車主，切記不要忘記PDI檢測，且要認(rèn)真核對檢驗(yàn)表中的內(nèi)容，不要盲目地簽字，因?yàn)楹炞志鸵馕吨脩粽J(rèn)同了車輛售出時(shí)的狀況。

此前被爆出的“西安奔馳引擎蓋維權(quán)事件”，就是因?yàn)榻?jīng)銷商在PDI檢測環(huán)節(jié)把控不嚴(yán)，致使車輛存在的重大安全隱患未被檢測出來。

對此，我們采訪到了全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，他表示：PDI檢測是必不可少的檢查，交付前必須有這個(gè)檢查報(bào)告，不可忽略。理想汽車出現(xiàn)漏檢暴露出的是其服務(wù)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了疏忽。

注冊資本下降、部分股東退出 理想汽車陷危機(jī)

歷時(shí)四年剛剛進(jìn)入新車交付環(huán)節(jié)的理想汽車，近期過得并不“理想”，據(jù)記者了解，除了新車頻發(fā)故障外，理想汽車還被爆出公司注冊資本由9.15億元下降為6.83億元、17位股東退出、銀行停止放貸等負(fù)面消息，令其陷于嚴(yán)重的信用危機(jī)之中，同時(shí)也受到了大眾的質(zhì)疑。

在汽車市場整體遇冷的大背景下，新能源也受到了補(bǔ)貼退坡、政策因素的影響，呈現(xiàn)下行趨勢，其中，造車新勢力更是由于成立時(shí)間短、資金流等問題經(jīng)歷著嚴(yán)苛的考驗(yàn)。李想近日在被合作銀行拒絕放貸后，曾直言：“我們還很弱小，害得用戶受銀行欺負(fù)?！?/p>

事實(shí)卻是如此，以僅僅成立四年的理想汽車為代表的包括蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力確實(shí)還處于艱難地發(fā)展時(shí)期，還需要很長一段時(shí)間的發(fā)展成熟、不斷完善，，但只有優(yōu)勝劣汰才能夠正向地推動市場發(fā)展，而在面對諸多挑戰(zhàn)與輿論壓力下，理想汽車能否憑借自己的實(shí)力逆襲？我們拭目以待。

(責(zé)編：郝冉)

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