關(guān)注車內(nèi)兒童安全 六款國內(nèi)熱銷SUV橫評

兒童乘車安全關(guān)系著眾多家庭,牽動著每一位父母。伴隨著國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長,兒童乘坐家庭汽車出行的比例也在大幅攀升。但因交通意外而造成的兒童死亡、傷殘,給家庭和社會帶來了悲劇。

據(jù)統(tǒng)計,在交通事故中,未經(jīng)約束的兒童受傷害的幾率要高4倍以上,兒童乘車安全亟需重視并積極應(yīng)對。目前城市SUV已成為眾多家庭的首選車型,那么在發(fā)生碰撞時,這類車型會對兒童乘員有著怎樣的保護?在六一兒童節(jié)到來之際,網(wǎng)通社挑選了六款市場上熱銷的城市SUV,為大家解析它們在E-NCAP(歐洲新車安全評鑒協(xié)會)針對兒童保護碰撞測試中的表現(xiàn)。

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一、解讀E-NCAP兒童乘員安全測試

E-NCAP的兒童保護測試共分三大部分,第一部分是考察兒童約束系統(tǒng)在正面碰撞(測試車輛以64千米/小時的速度用正面40%面積撞擊固定障礙壁)和側(cè)面碰撞(移動障礙壁以50千米/小時的速度撞擊測試車輛的側(cè)面)中所提供的保護,具體測試方式為在正面和側(cè)面碰撞測試時,將分別代表18個月和3歲的兒童模擬假人放置在測試車輛的后座上,碰撞后通過數(shù)據(jù)讀數(shù)考察兒童假人頭部、頸部和胸部在碰撞中是否受到傷害。

第二部分是檢測受測車輛是否提供“ISOFIX”或“ i-Size”標準接口的兒童約束裝置。第三部分是檢測兒童約束裝置和車輛之間是否匹配,以及安裝指示的各種標識是否清晰。

二、六款城市SUV兒童乘員保護測試成績一覽

參加碰撞測試的六款SUV車型分別為:現(xiàn)代全新途勝、起亞KX5、日產(chǎn)新奇駿、豐田RAV4、雷諾科雷嘉以及本田CR-V,以上車型均為歐版車。兒童乘員安全測試成績滿分為49分,從公布的成績可以看出,六款參試車中全新途勝得分最高,拿到了42分;KX5緊隨其后,獲得了41分的優(yōu)秀成績。新奇駿、RAV4和科雷嘉成績居中,從40.7分到40分不等。此項成績排在最后一位的車型是本田CR-V,成績?yōu)?6.6分。需要指出的是,以上六款SUV車型均獲得了E-NCAP最高5星評級。

三、六款家用SUV兒童乘員保護測試解析

1.現(xiàn)代全新途勝 碰撞星級5星 指導(dǎo)價:15.99-23.99萬元

作為現(xiàn)代ix35的換代車型,全新途勝在兒童乘員安全保護上有著出色的表現(xiàn)。在正面碰撞時,后排兒童座 椅內(nèi)18個月模擬假人受到良好保護;3周歲假人雖然向前移動,但仍被安全的約束在兒童座椅內(nèi)。側(cè)面碰撞時,兒童座椅中的2個模擬假人均受到良好的保護,減 少了與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng)險。全新途勝的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉,以便允許在此座位上使用背向式兒童安全座椅,同時能為駕駛員提供清晰的使用方式以 及警示信息。此外,這款SUV車型的后排座椅提供兩個接口,可安裝Isofix或i-Size標準接口兒童座椅。

2.起亞KX5 碰撞星級5星 指導(dǎo)價:15.68-23.18萬元

KX5是起亞智跑的換代車型,已于近期國產(chǎn)上 市,新車是東風(fēng)悅達起亞2016年最為重磅的車型之一。KX5在兒童安全測試中也有著良好的表現(xiàn),在正面碰撞時,KX5后排座位上的兒童座椅內(nèi)18個月模 擬假人受到良好的保護,3周歲模擬假人雖然向前移動,但仍被安全的約束在兒童座椅內(nèi),雖然據(jù)讀數(shù)顯示因慣性作用下其頸部受力微高,但仍在安全范圍內(nèi)。

側(cè)面碰撞時兒童座椅中2個模擬假人均受到良好的保護,減少了與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng) 險。此車后排座椅提供兩個接口,可安裝Isofix或i-Size標準接口兒童座椅,安裝指示的各種標識都非常清晰。起亞KX5的副駕駛安全氣囊也可以關(guān) 閉,以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅,并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。

3.日產(chǎn)新奇駿 碰撞星級5星 指導(dǎo)價:18.18-26.78萬元

新奇駿是雷諾-日產(chǎn)CMF模塊化平臺的首款車型,憑借全新的外觀設(shè)計以及18.18萬的起售價格,在同級別SUV車型中有著不錯的競爭力。在這次6車兒童保護項測試中,新奇駿排在第三名。在正面碰撞時,新車內(nèi)18個月模擬假人受到良好的保護,3周歲模擬假人被安全的約束在兒童座椅內(nèi),雖然數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示其因慣性作用下頸部受力微高,但在安全范圍內(nèi)。

側(cè)面碰撞時,兒童座椅中2個模擬假人均受到良好的保護。新奇駿的副駕駛位置的安全氣囊可以關(guān)閉,以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅,并且能為駕駛員 提供清晰的使用方式以及警示信息。在兒童座椅接口方面,參試車的第二排座椅上提供了兩個接口,可安裝Isofix標準接口兒童座椅。

4.豐田RAV4 碰撞星級5星 指導(dǎo)價:18.38-27.28萬元

作為城市SUV的“鼻祖”,豐田RAV4的在兒童乘員安全測試中表現(xiàn)良好。在正面碰撞時,RAV4后排兒童座椅 內(nèi)的18個月模擬假人受到良好的保護;3周歲模擬假人雖然向前移動,但仍被安全的約束在兒童座椅內(nèi),并沒有因慣性作用而受到過高的沖擊力產(chǎn)生受傷風(fēng)險。側(cè) 面碰撞時兒童座椅中18個月以及3周歲模擬假人都受到良好的保護。豐田RAV4的后排座椅配備兩個符合國際標準的Isofix兒童座椅接口,并且此車的副 駕駛安全氣囊也可以關(guān)閉,以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅,并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。

5.雷諾科雷嘉 碰撞星級5星 指導(dǎo)價:16.38-21.98萬元

科雷嘉是雷諾首款國產(chǎn)車型,已于3月18日正式上市,“高顏值”的外觀設(shè)計與豐富的主流科技配置均是新車的亮點所在。兒童乘員安全測試環(huán)節(jié),科雷嘉有著較為理想的表現(xiàn)。在正面碰撞時,后排兒童座椅內(nèi)18個月模擬假人受到良好保護;3周歲假人雖然向前移動,但仍被安全的約束在兒童座椅內(nèi),數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示因慣性作用其頸部受力微高,但在安全范圍內(nèi)。

側(cè)面碰撞時兒童座椅中2個模擬假人都受到良好的保護,減少與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng) 險。此車的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉,以便允許在座位上使用背向式兒童安座椅,并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外,這款全新SUV在 后排座椅提供了兩個接口,可安裝Isofix標準接口兒童座椅。

6.本田CR-V 碰撞星級5星 指導(dǎo)價:17.98-24.98萬元

作為本田旗下最為熱銷的城市SUV,CR-V的兒童安全測試成績?yōu)?6.6分,在6車中排名最后。正面碰撞時,CR-V后排兒童座椅內(nèi)18個月模擬假人受到良好保護;3周歲假人雖然因慣性作用而向前移動,但仍被安全的約束在兒童座椅內(nèi)。側(cè)面碰撞時兒童座椅中2個模擬假人都被安全的固定在兒童座椅內(nèi),減少了與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng)險。碰撞后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示車內(nèi)2個模擬兒童的假人并未受到傷害。CR-V的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉,以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅,但是副駕駛位置安全氣囊狀態(tài)的警示信息并不清晰。

若未禁止副駕駛位置氣囊功能,則使用背向式兒童安全座椅可能發(fā)生危險。此外,CR-V后排座椅提供了3個Isofix標準接口,但應(yīng)小心仔細安裝,以確保安裝無誤。CR-V在兒童安全測試中失分的原因主要是兒童安全裝置的安裝和說明不夠明確。

總結(jié):這次我們選擇了市場上六款熱銷的SUV車型,來考察它們在兒童保護考核中的表現(xiàn)。首先令人欣慰的是,六款SUV均能在碰撞測試中為車內(nèi)模擬18個月和3周歲的兒童假人提供充分的保護,經(jīng)過撞擊后,所有的兒童假人均沒有受到傷害。只是細節(jié)之處,如本田CR-V的參試車輛沒有能夠?qū)⒏瘪{駛安全氣囊關(guān)閉的警示信息清晰的提供給駕駛員,此類不足之處還有待改進。兒童乘車安全關(guān)系到每個家庭的幸福,也牽動著一個家庭幾代人的心。除了車輛本身的安全性和家長的安全駕駛外,選購符合安全標準的兒童座椅,也是兒童安全出行的重要保障。

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2016-06-01
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